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金丽温铁路

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发表于 2014-10-6 22:27:27 来自手机 | 显示全部楼层
爱有天意 发表于 2014-10-6 11:40
比向莆的技术指标要高一点的。提速的话不需要改造就能跑250的。向莆不改跑不了250。和沿海线的标准一样。 ...

新金温不改造也上不了250~
发表于 2014-10-6 22:32:40 来自手机 | 显示全部楼层
我是笨笨男孩 发表于 2014-10-5 22:46
以前我认为是普速动车混跑

但是后来在这里看到有人发了新金温铁路的一些区间是无砟轨道。。。。

编制的时候说了要上普速不一定上~无非就是有这么个条件上普速~再一个新金温开通~全都丢到温南始发~除非改造加站台~不然到发线长度都不够要么就欠编~话说新金温按200开通没问题~但最后到底有没有预留250谁能告诉我
发表于 2014-10-6 22:35:03 来自手机 | 显示全部楼层
1070643517 发表于 2014-10-6 13:25
向蒲铁路 隧道内全是无砟 动车 普速混跑 你怎么看??

我说的不是隧道部分
现在哪个线路隧道不采用无砟轨道?
发表于 2014-10-6 22:36:41 来自手机 | 显示全部楼层
william1988 发表于 2014-10-6 22:32
编制的时候说了要上普速不一定上~无非就是有这么个条件上普速~再一个新金温开通~全都丢到温南始发~除 ...

箱梁 4.6米的线间距250跑应该没问题
发表于 2014-10-6 22:44:36 来自手机 | 显示全部楼层
我是笨笨男孩 发表于 2014-10-6 22:36
箱梁 4.6米的线间距250跑应该没问题

话说想起来个问题~金台单线电气160是从新金温永康南站接出去的~也就是以后新金温金华~永康段必然会有普速甚至货车~
发表于 2014-10-7 02:56:38 | 显示全部楼层
william1988 发表于 2014-10-6 22:27
新金温不改造也上不了250~

新金温各种条件(箱梁,线间距,曲线半径)均满足250时速,还要改造什么。。。
发表于 2014-10-7 04:40:45 来自手机 | 显示全部楼层
william1988 发表于 2014-10-6 22:27
新金温不改造也上不了250~

和沿海线是同一技术指标,要改造才能跑250吗?
发表于 2014-10-7 08:52:07 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 爱有天意 于 2014-10-7 11:22 编辑
木已成舟 发表于 2014-10-6 22:03
原则上,G车不与普速共线路,
当然。你不要找少量例外来反证。


合宁合武大量的例子呢?还多了货车呢。莫非你认为动局那么好心,会给金温沿线人民全开d?
发表于 2014-10-7 08:59:18 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 爱有天意 于 2014-10-7 09:18 编辑
william1988 发表于 2014-10-6 22:32
编制的时候说了要上普速不一定上~无非就是有这么个条件上普速~再一个新金温开通~全都丢到温南始发~除 ...


新金温本来就是计划接入温州南的,温州站会停用。另外新金温不用改造就满足250时速的一切指标。和沿海线的技术等级是一个样的。而且无砟比例在百分之四十五左右。比沿海线的比例高很多。
发表于 2014-10-7 09:03:37 | 显示全部楼层
早点开通是王道,开省内环线咯~
发表于 2014-10-7 11:25:24 来自手机 | 显示全部楼层
guojia0908 发表于 2014-10-7 09:03
早点开通是王道,开省内环线咯~

估计不会开环线的车。温州南沿海线设计中没考虑到宁波方向过来的车上新金温线。不过估计换向可以上。福建方向过来可以直接上新金温线。
发表于 2014-10-7 11:40:39 来自手机 | 显示全部楼层
爱有天意 发表于 2014-10-7 08:59
新金温本来就是计划接入温州南的,温州站会停用。另外新金温不用改造就满足250时速的一切指标。和沿海线 ...


新金温设计200预留250~最小曲线半径3500好吗~沿海线设计250最小曲线半径4500~千分之六的坡~更何况新金温编制的时候要上普速好吗如果按满足250的速度按135设的超高根本上不了120/140的车~普动250的混线最小半径要求4500
发表于 2014-10-7 11:43:09 来自手机 | 显示全部楼层
小猪Z10次 发表于 2014-10-7 02:56
新金温各种条件(箱梁,线间距,曲线半径)均满足250时速,还要改造什么。。。

不要忘了超高~要上普速超高要照顾到普速
发表于 2014-10-7 11:44:09 | 显示全部楼层
爱有天意 发表于 2014-10-7 11:25
估计不会开环线的车。温州南沿海线设计中没考虑到宁波方向过来的车上新金温线。不过估计换向可以上。福建 ...

沪杭宁的环线车在也是换向跑得,开个两三趟还是有客流的~
发表于 2014-10-7 13:11:29 | 显示全部楼层
william1988 发表于 2014-10-7 11:43
不要忘了超高~要上普速超高要照顾到普速

跟超高有关系?合武 合宁超高怎么样?普速照样跑得欢,250跑了三四年了。200也跑了3年了。

我就不信了,中国有不兼容250 25G的线间距4.6 箱梁的有砟轨道线路
发表于 2014-10-7 15:04:49 | 显示全部楼层
木已成舟 发表于 2014-10-6 22:03
原则上,G车不与普速共线路,
当然。你不要找少量例外来反证。

秦沈上那叫少量例外??
发表于 2014-10-7 15:28:50 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 william1988 于 2014-10-7 15:31 编辑
我是笨笨男孩 发表于 2014-10-7 13:11
跟超高有关系?合武 合宁超高怎么样?普速照样跑得欢,250跑了三四年了。200也跑了3年了。

我就不信了 ...


跟超高还真有关系~3500的曲线半径按250设135的超高~跑160是过欠超高之和超过110~跑140.120全都超过140~铁总标准一般110~最多不准超过140~当然我没说做不到250跟25g共存~沿海线就可以~但前提是最小曲线半径要4500新金温才3500~合宁 合武最小曲线半径都是4500根本没问题~合武除了枢纽地段~其他地段都有5600了
发表于 2014-10-7 17:40:10 来自手机 | 显示全部楼层
william1988 发表于 2014-10-7 11:40
新金温设计200预留250~最小曲线半径3500好吗~沿海线设计250最小曲线半径4500~千分之六的坡~更何况新 ...

谁说新金温最小曲线是3500?明明是4500。早有网友在正式的文件中确认是和沿海线的技术指标是一样的。而且无砟的比例比沿海线还高不少。
发表于 2014-10-7 17:46:57 来自手机 | 显示全部楼层
爱有天意 发表于 2014-10-7 17:40
谁说新金温最小曲线是3500?明明是4500。早有网友在正式的文件中确认是和沿海线的技术指标是一样的。而且 ...

去铁总公示里找~最小曲线半径就是3500~要是4500就不会有设计200预留250一说~顺带沿海线一般地段曲线半径7000新金温做的到?上300都没问题~无砟什么的从来不是问题~兰新二双350的曲线半径到头还不是让超高定死了~
发表于 2014-10-7 17:47:29 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 我是笨笨男孩 于 2014-10-7 17:49 编辑
william1988 发表于 2014-10-7 15:28
跟超高还真有关系~3500的曲线半径按250设135的超高~跑160是过欠超高之和超过110~跑140.120全都超过1 ...


胶济客专是不是混跑?当年不是250很25G混跑?
去查查胶济客专的最小曲线半径
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