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据说京局上报天津~西宁K,不知道初稿里有没?

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发表于 2014-10-4 17:43:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
据说京局上报天津~西宁K,经由京广邯长太焦陇海,不知道初稿里有没批复?
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发表于 2014-10-4 19:07:02 | 显示全部楼层
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发表于 2014-10-4 19:38:35 来自手机 | 显示全部楼层
是不是七一传说的津包延长西宁被毙改银川?
发表于 2014-10-4 20:43:22 来自手机 | 显示全部楼层
估计是天津银川车延长,那车客流太差了
 楼主| 发表于 2014-10-5 20:05:31 | 显示全部楼层
炎黄子孙 发表于 2014-10-4 20:43
估计是天津银川车延长,那车客流太差了

       不是
 楼主| 发表于 2014-10-5 20:07:06 | 显示全部楼层
行者amo 发表于 2014-10-4 19:38
是不是七一传说的津包延长西宁被毙改银川?

新增天津~西宁K,经由京广邯长太焦陇海
发表于 2014-10-5 22:31:41 来自手机 | 显示全部楼层
sxg0812 发表于 2014-10-5 20:07
新增天津~西宁K,经由京广邯长太焦陇海

京局这是要堵死沈局的节奏。上次半道抢了沈局的车体,开了T177,这回又要天津西宁,明显不想让沈开西宁呀
发表于 2014-10-6 13:54:25 | 显示全部楼层
邯长线。。。4481/2能恢复涉县始发终到么?
发表于 2014-10-6 17:03:32 | 显示全部楼层
炎黄子孙 发表于 2014-10-5 22:31
京局这是要堵死沈局的节奏。上次半道抢了沈局的车体,开了T177,这回又要天津西宁,明显不想让沈开西宁呀

T177是乌局的
发表于 2014-10-6 17:04:03 | 显示全部楼层
C2013 发表于 2014-10-6 13:54
邯长线。。。4481/2能恢复涉县始发终到么?

会不会这车等于4481延长版?
发表于 2014-10-6 17:55:34 | 显示全部楼层
sxg0812 发表于 2014-10-5 20:07
新增天津~西宁K,经由京广邯长太焦陇海

真的假的,何时开行?天津洛阳车延长到兰州西宁倒是真的可以考虑,北京九除了西安,西北其他各地都是盲区。
发表于 2014-10-6 19:07:38 | 显示全部楼层
K885挂着8节硬座,不可能坐满,以前到包头说客流差,延长到银川还是差,主要是硬座太多。
发表于 2014-10-6 20:23:02 来自手机 | 显示全部楼层
京局津段1478 发表于 2014-10-6 17:03
T177是乌局的

175,到西宁的
发表于 2014-10-6 21:41:59 | 显示全部楼层
beijingwangjing 发表于 2014-10-6 19:07
K885挂着8节硬座,不可能坐满,以前到包头说客流差,延长到银川还是差,主要是硬座太多。

天津现在担当的这几个25G,YZ都特别的多
发表于 2014-10-6 21:43:11 | 显示全部楼层
炎黄子孙 发表于 2014-10-6 20:23
175,到西宁的

T175用的是T89淘汰的折页25K啊
发表于 2014-10-6 21:51:36 | 显示全部楼层
京局津段1478 发表于 2014-10-6 17:04
会不会这车等于4481延长版?

这车和那个邯郸-潞城的车应该第一时间恢复吧,不过现在4481/2套跑了个4485/6,越来越怪了~~
发表于 2014-10-6 22:56:35 | 显示全部楼层
C2013 发表于 2014-10-6 21:51
这车和那个邯郸-潞城的车应该第一时间恢复吧,不过现在4481/2套跑了个4485/6,越来越怪了~~

4485貌似是国庆临客
发表于 2014-10-6 23:22:12 | 显示全部楼层
据说是天津到洛阳的K330延长
发表于 2014-10-7 10:20:47 | 显示全部楼层
京局津段1478 发表于 2014-10-6 21:43
T175用的是T89淘汰的折页25K啊

175和231套的....

一半一半


发表于 2014-10-7 11:31:50 来自手机 | 显示全部楼层
K885确实YZ偏多,时间也不好,速度也慢。这车应该优化时刻,参照K1177那样提速,最关键是是在黄村要上下行都停车办客!这样客流才可以上去。不是延长就能解决问题了
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