海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 6877|回复: 18

请教贴:可否开行沈阳--凤凰城---五女山---通化的k车

[复制链接]
发表于 2014-10-2 19:55:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
如果年底调图 2258去通化整备,那4317/8将变红,同时沈阳--丹东k7317/8就会停运,请教高人,是否可以新开一对沈阳---凤凰城---五女山---通化(或白河)的k车,利用原来k7317/8的时刻.相信时间合理就不会没有客流.现在k7317/8的时刻远非枪毙掉的k7427/8所能比的.
发表于 2014-10-2 21:20:31 | 显示全部楼层
我觉得4317变红了恐怕也得收燃油附加费
沈阳到桓仁,在田桓还没开通前,对比大巴还是优势不大,尤其是空调车
发表于 2014-10-2 22:17:54 | 显示全部楼层
与爱无缘 发表于 2014-10-2 21:20
我觉得4317变红了恐怕也得收燃油附加费
沈阳到桓仁,在田桓还没开通前,对比大巴还是优势不大,尤其是空调 ...

火车不收燃油附加费吧……你说的是空调费还是加快费?
发表于 2014-10-2 22:24:58 | 显示全部楼层
如果上下行都用7317/8的原点,到通化的时间需最快要在15:30左右。最慢就没点了……早晨从通化9点多就得走了,走早了撵着4318不说还影响售票。最主要的是这样需要两组车两头过夜,整备谁出?乘务谁来?
发表于 2014-10-3 00:30:43 | 显示全部楼层
最开始不是开行过沈阳经凤凰城去白河的车么!之后就停了。
又变回丹东经沈阳到白河了
发表于 2014-10-3 04:12:06 来自手机 | 显示全部楼层
还是等田桓吧,听说好像还有从威宁站到溪田连络线的规划啊,什么时候能修啊,那么沈阳到小市方向就不用进本溪了
 楼主| 发表于 2014-10-3 05:54:00 | 显示全部楼层
qq17745364 发表于 2014-10-3 00:30
最开始不是开行过沈阳经凤凰城去白河的车么!之后就停了。
又变回丹东经沈阳到白河了

有过,是快7427/8,时间太垃圾,冬季开行只有沈阳--本溪区间和白河--龙井区间是白天,一个靠短途客流或者的车却在夜间跑,有客流才怪呢.
发表于 2014-10-3 08:23:09 | 显示全部楼层
qq17745364 发表于 2014-10-3 00:30
最开始不是开行过沈阳经凤凰城去白河的车么!之后就停了。
又变回丹东经沈阳到白河了

那是丹东到龙井然后改成沈阳龙井死的太惨就又恢复丹东龙井了。
发表于 2014-10-3 08:24:31 | 显示全部楼层
小站五女山 发表于 2014-10-3 05:54
有过,是快7427/8,时间太垃圾,冬季开行只有沈阳--本溪区间和白河--龙井区间是白天,一个靠短途客流或者的车 ...

无论沈阳龙井还是丹东龙井都属于长途车。。。。长途车区间客流是配角
发表于 2014-10-3 09:35:14 | 显示全部楼层
这种大V字型线路在30年前开行绝对不缺客流,但现在公路非常发达了根本行不通
发表于 2014-10-3 16:04:49 | 显示全部楼层
江城周扬 发表于 2014-10-2 22:17
火车不收燃油附加费吧……你说的是空调费还是加快费?

4317染红肯定收空调费,凤上那种线路上开个管内快速的话,核收加快费的话不就是跟收燃油附加费一样吗?就是为了多抢点钱
发表于 2014-10-3 17:28:31 | 显示全部楼层
zh-l001 发表于 2014-10-3 04:12
还是等田桓吧,听说好像还有从威宁站到溪田连络线的规划啊,什么时候能修啊,那么沈阳到小市方向就不用进本 ...

联络线估计也是给货车准备的,沈阳到小市方向如果有客车,不进本溪站是不可能的
发表于 2014-10-3 21:12:14 来自手机 | 显示全部楼层
龙之剑 发表于 2014-10-3 09:35
这种大V字型线路在30年前开行绝对不缺客流,但现在公路非常发达了根本行不通

以前开行的这种非常规线路的车,一般在时刻表格外注明:经由沈丹,凤上,通灌,梅集,鸭大,浑白,白和,和龙
 楼主| 发表于 2016-5-20 08:11:32 | 显示全部楼层
与爱无缘 发表于 2014-10-2 21:20
我觉得4317变红了恐怕也得收燃油附加费
沈阳到桓仁,在田桓还没开通前,对比大巴还是优势不大,尤其是空调 ...

田桓线渐行渐近,希望田桓线开通后可以恢复k7427/8并缩短区间为沈阳--白河(朝发夕至的对发车),有没有可能性?
请大家原谅,我今天的的盗墓行为。

 楼主| 发表于 2016-5-20 08:16:43 | 显示全部楼层
江城周扬 发表于 2014-10-3 08:24
无论沈阳龙井还是丹东龙井都属于长途车。。。。长途车区间客流是配角
你认为县级的龙井市有足够客流支撑一列车?现在的浑白线,白和线除了旅游就是短途客流吧?
发表于 2016-5-24 15:34:09 | 显示全部楼层
江城周扬 发表于 2014-10-2 22:17
火车不收燃油附加费吧……你说的是空调费还是加快费?

结合上下文一看,这“燃油附加费”应该就是伪K吧。
发表于 2016-5-24 21:54:18 | 显示全部楼层
估计基本上没有客流哟
发表于 2016-5-25 09:42:34 | 显示全部楼层
小站五女山 发表于 2016-5-20 08:11
田桓线渐行渐近,希望田桓线开通后可以恢复k7427/8并缩短区间为沈阳--白河(朝发夕至的对发车),有没有可 ...

个人认为可行。
看好田桓,至少桓仁去本溪、沈阳方向还是有客流的
宇松铁路开通,白河丢了2对车,这么开,也相当于对白河的补偿了
PS.这帖本来就是你自己的,不算盗墓吧……

 楼主| 发表于 2016-5-25 21:36:27 | 显示全部楼层
沈局吉段延边 发表于 2016-5-24 21:54
估计基本上没有客流哟

在田桓线开通后不会没有客流,毕竟从通化去沈阳走田桓线比走沈吉线近30多公里节省30分钟时间(在溪田线没改造情况下),况且桓仁每天还有千八百人去本溪沈阳呢
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2024-11-14 12:57

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表