运转首发K7565次新车底

一溜小跑 · 发表于 2014-10-1 05:49:25

东北谈情 · 发表于 2014-10-1 05:52:21

一溜小跑发表于 2014-10-1 05:49

有最新的1458/1016水牌高清大图吗

wonsky · 发表于 2014-10-1 08:20:08

serious 发表于 2014-9-30 22:00
楼主辛苦！关于此批新车的最大悬念破解了----还真是有新造KD！对此可理解为---1，老KD确实车况不行，即使有 ...

新造发电车不仅仅是因为老空电车车况的原因
今年招标了828辆AC380V版25G，按照17节一组计算，空电车的缺口在49辆左右
现在的老空电基本上是一个萝卜一个坑，没有太多备品，当然老车车况欠佳也加大了这个缺口
还有的是新车都是双管车，而绝大多数老车都是单管，老车需要改造才能兼容新车
所以空电车需要适当的新造
严格意义来说KD并没有彻底停产，例如奇葩的大包子车，12年四方还造了几节绿版的KD25G
上DC600V车不一定用猪，参见大包子车
个人认为普及DC600V车对于提高兼容性和利用率很有帮助，不知集通公司的DC600V空电车有什么Bug，国铁没有采用

Zeljeznicar · 发表于 2014-10-1 08:26:29

新造AC380应该优先给东北的出关车，估计沈阿车还得换回老式红皮

guochaonan · 发表于 2014-10-1 10:51:12

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哈局小猪 · 发表于 2014-10-1 11:53:24

Zeljeznicar 发表于 2014-10-1 08:26
新造AC380应该优先给东北的出关车，估计沈阿车还得换回老式红皮

东北出关车尤其是沈局的没什么较老的 AC380了一般都是直供了当然过几天哈局的 AC380新车先是换出关了

serious · 发表于 2014-10-1 15:59:49

Zeljeznicar 发表于 2014-10-1 08:26
新造AC380应该优先给东北的出关车，估计沈阿车还得换回老式红皮

新造AC380V肯定是优先给要走非电化线路的车次。是否出关不是主要因素。全程走电化线路的车次还会是DC600V的情况。

serious · 发表于 2014-10-1 16:08:29

wonsky 发表于 2014-10-1 08:20
新造发电车不仅仅是因为老空电车车况的原因
今年招标了828辆AC380V版25G，按照17节一组计算，空电车的缺 ...

学习了，谢谢。估计国铁不会上DC600版KD。新造AC380主要针对非电化线路，以彻底停止新造DF11G，并尽量利用起目前存量很大且数量总体过剩的DF11/4D(K)应是明显情况。

wonsky · 发表于 2014-10-1 17:41:16

serious 发表于 2014-10-1 16:08
学习了，谢谢。估计国铁不会上DC600版KD。新造AC380主要针对非电化线路，以彻底停止新造DF11G，并尽量利用 ...

既然招标AC380V的25G，就注定非电化区段的制式了
平心而论，招标什么制式的客车和DF11G的停产并没有必然的联系，DF11G没什么好的，费油，传动技术又落后
DF11G的研制是为了非电化区段跑25T的，只是后来电化区段越来越多，DF11G已经没有继续生产的必要了
因为DF11G的供电制式与量产的25G相同，所以DF11G保留了下来，但是猪的效率真心不高
否则DF11G就是DF4E的命运
自从和谐机车的引进就已经标志着直流车的停产，包括DF11G
即使新造供电版的机车，一定是以HXN为平台，而不会是猪

小科0411 · 发表于 2014-10-1 18:09:52

问个问题，DF11G牵引新的AC380车底就不需要KD了吗？新的AC380 25G可以直供电吗？

wonsky · 发表于 2014-10-1 18:20:27

小科0411 发表于 2014-10-1 18:09
问个问题，DF11G牵引新的AC380车底就不需要KD了吗？新的AC380 25G可以直供电吗？

只要车底的制式与机车的供电制式匹配，就可以进行直供电，这个和车的新旧无关
AC380V版DF11G牵引AC380V的车底理论上可以省略KD

东北谈情 · 发表于 2014-10-1 18:56:42

7566应该跟550换下车，另外2262系列4组也挺旧了跟万国车辆博物馆一样

猷猷 · 发表于 2014-10-1 19:14:31

哈局小猪发表于 2014-10-1 11:53
东北出关车尤其是沈局的没什么较老的 AC380了一般都是直供了当然过几天哈局的 AC380新车先是换出 ...

k1452是不是要换新车了？

D11/12 · 发表于 2014-10-2 01:47:08

wonsky 发表于 2014-10-1 17:41
既然招标AC380V的25G，就注定非电化区段的制式了
平心而论，招标什么制式的客车和DF11G的停产并没有必然 ...

DF11G跑沈丹，我听到的啊。
开一台大柴功率有点不够，开两台大柴推到9档就能达速。
K190跑沈丹是真心耗油，中途各种耗点。估计沈局这也合计什么时候把K190缩回沈阳呢。

wonsky · 发表于 2014-10-2 08:48:14

D11/12 发表于 2014-10-2 01:47
DF11G跑沈丹，我听到的啊。
开一台大柴功率有点不够，开两台大柴推到9档就能达速。
K190跑沈丹是真心耗 ...

半头猪也有100多吨呢，还不干活儿
估计狮子拉同样的编组达速应该没什么问题

哈局北段 · 发表于 2014-10-2 10:14:29

期待大运转早日上图

与爱无缘 · 发表于 2014-10-2 11:12:00

D11/12 发表于 2014-10-2 01:47
DF11G跑沈丹，我听到的啊。
开一台大柴功率有点不够，开两台大柴推到9档就能达速。
K190跑沈丹是真心耗 ...

K190的猪费油的话，4223的猪表示压力非常大
我4223编组18辆，沈阳本溪间基本站站乐，本溪到丹东间各种待毙耗点
10月10日起，凤凰城到丹东间60公里中途不办客的情况下要运行2小时整。
如果你觉得这个很惊讶，那么更让你惊讶的应该是通远堡到长虹间28公里不办客却要跑65分

与爱无缘 · 发表于 2014-10-2 11:17:10

wonsky 发表于 2014-10-2 08:48
半头猪也有100多吨呢，还不干活儿
估计狮子拉同样的编组达速应该没什么问题

普4D拉含KD共17辆编组的2685沈本间也能达速
以前沈本间直达排图55分，现在直达的都62-67分起
虽然2685苏家屯办客，但是沈本间1小时11分的图，可以按图定时刻跑到本溪

wonsky · 发表于 2014-10-4 04:35:36

与爱无缘发表于 2014-10-2 11:12
K190的猪费油的话，4223的猪表示压力非常大
我4223编组18辆，沈阳本溪间基本站站乐，本溪到丹东间各种待 ...

K457遂溪――湛江27km区间跑出了84分钟的好成绩，二手局的司机也很郁闷

mak · 发表于 2014-10-6 14:35:43

不知道SS9改AC380V机供的情况进展如何

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guochaonan guochaonan 当前离线积分 1221 头像被屏蔽	发表于 2014-10-1 10:51:12 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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