在上世纪80年代中后期，淄博市政府（当时驻地博山，后迁张店）曾经向济南铁路局提议修建张博线八陡——辛泰线南博山的联络线。一来可以使博山成为真正的交通枢纽，而不是仅仅有一条断头铁路；二来有利于淄博铁路地区形成完整的枢纽，便于淄博这种组团式城市城区间的人流和物流方便；第三则是有利于战备。当时的济南局也有意如此。
在上世纪90年代初，还成立了该项目的指挥部。当时，虽然淄博市政府已经迁至张店，但地方政府的热情并未消减，反而愿意自己出人出钱来完成这不到20km的铁路线。但彼时的济局认为市政府已经迁到张店，博山的地位下降，这条线路可有可无。于是对地方政府消极应对，甚至摆起“老大”嘴脸，以至于激怒了地方政府。最后淄博市政府只好无奈的撤销了该工程指挥部。
然而，时至今日，随着山东民营经济的大发展，以及博山周边的重工业的重新崛起，加之铁路部门也认识到完善枢纽的重要性，在2009年前后又调研修建这条联络线。但当年济局“呆霸王”的作风让地方政府十分反感，加之山东省公路建设突飞猛进，政府倒是觉得这条联络线无足轻重了。加上目前地价飞涨，拆迁不易，最终是济局有心无力。就这样，一条早就该修建的，投资并不高的铁路联络线，就因为铁路部门的短视和“呆霸王”的作风而流产。 |
发表于 2014-9-19 11:55:43
楼主
