如果K190还给沈阳北……

江城周扬

如果K190还给沈阳北，G1226或G1230某一个可不可以改成380B重联，丹东发一个单编380B道沈阳南，然后跟沈阳剩下的单编的380B挂头然后去上海虹桥？

地平线的风

这车，干脆取消算了，晚点晚的直憋气

沈局苏辆

理论上可行，实际上铁总批不批是个问题，国铁很少搞这种中途摘挂分头跑的车次了（普速，动车），不过这种情况在国外的铁路好象经常有但是普速好象多，例如俄罗斯铁路的旅客列车就喜欢这样搞。

东北谈情

还不如弄用普通25G把大连到凌源和大连到齐齐哈尔某个25K替换出来  开个丹东到上海的特快 套跑丹东到大连  4组车底  这样节省猪头交路  K190车底可以拿去换阜新的1230或者北上换延吉的青岛车  沈丹以后开个丹东到沈阳南的接驳车 到沈阳南发上海虹桥就可以了

江城周扬

地平线的风 发表于 2014-9-18 00:47
这车，干脆取消算了，晚点晚的直憋气

还好吧，在沈局地界基本不怎么晚啊

和平鸽2013

个人认为沈阳两站改造结束了，K190应该还回沈阳北始发，终到了。并且升级成25T大特，把沈沪间的运行时间压缩到20小时左右。（现在是沈沪间去程用时27.13分，回程用时30.09分）太慢了！

loveliyutong

和平鸽2013 发表于 2014-9-18 08:52
个人认为沈阳两站改造结束了，K190应该还回沈阳北始发，终到了。并且升级成25T大特，把沈沪间的运行时间压缩 ...

回程被几个华东Z和大T蹂躏致死……
190估计不会回来了，现在就看346怎么说了……到底升不升T……

江城周扬

和平鸽2013 发表于 2014-9-18 08:52
个人认为沈阳两站改造结束了，K190应该还回沈阳北始发，终到了。并且升级成25T大特，把沈沪间的运行时间压缩 ...

K190到丹东跟沈阳两站改造无关。。。。即便改回去那几个特快也不能让你

江城周扬

沈局苏辆 发表于 2014-9-18 01:17
理论上可行，实际上铁总批不批是个问题，国铁很少搞这种中途摘挂分头跑的车次了（普速，动车），不过这种情 ...

我觉得这种模式在东北可以试点一下下

精神病院院长

座椅的转向啊~！

山城小石

江城周扬 发表于 2014-9-18 12:18
我觉得这种模式在东北可以试点一下下

铁总就弄那整列换乘的玩意，恶心人

和平鸽2013

江城周扬 发表于 2014-9-18 12:17
K190到丹东跟沈阳两站改造无关。。。。即便改回去那几个特快也不能让你

改与不改，让与不让。最后不都得听铁总的嘛。你做为车迷在论坛上交流问题，情绪何必要这么激动呢？

江城周扬

山城小石 发表于 2014-9-18 13:00
铁总就弄那整列换乘的玩意，恶心人

整列换乘没意思。

江城周扬

和平鸽2013 发表于 2014-9-18 15:03
改与不改，让与不让。最后不都得听铁总的嘛。你做为车迷在论坛上交流问题，情绪何必要这么激动呢？{:4_80 ...

我有情绪么？别闹！

和平鸽2013

江城周扬 发表于 2014-9-18 15:05
我有情绪么？别闹！

噢，那是我误会了。握手。

江城周扬

和平鸽2013 发表于 2014-9-18 15:12
噢，那是我误会了。握手。

我在这有年头了。。。发火的时候都能点出来的。。。

六脉神剑

如果能让这么开早就实施解挂方案了

粉胖子

江城周扬 发表于 2014-9-18 12:18
我觉得这种模式在东北可以试点一下下

直接重连好了呀，一组限售沈阳已近，另一组限售天津已远

哈尔滨之子

K346升T与否取决于金温公司，否则缩回金华西

Guti0167

这个可以升T，然后优化时间。