火车票该不该涨价

上局林段

　这一客运基准票价率至今未做调整。20年间，中国的物价上涨到一个什么程度，燃油、电、钢材、水泥、材料、人等等这些与铁路运输成本相关的费用涨了N多背，而铁路基准票价保持了长期不变。有网友算了一笔账，用20年前的100元买现在的大米，100元相当于现在的1200元，买鸡蛋，相当于1600元，买钢筋相当于400元，交电费也相当于200元。
上边的这段话比较乱扯吧，火车 票想涨价就可以颠倒黑白瞎说吗，20年前的大米可是也要一块多一斤， 鸡蛋两块多，钢筋三千左右一吨， 电费两毛几， 某人没限度地夸张， 想扰乱社情吗，正确的说法20年前100元买大米相当于现在200余元， 鸡蛋不到300元还是在今年 鸡蛋价钱大涨后的，买钢筋约160元， 交电费近两百元。铁总早就想普车涨价了， 不过幅度想法相当高，在翻倍情况下还想拐点弯，要不还不好意思涨， 各位懂的。

秋培

其实已经涨了！2000年前 青岛—济南的齐鲁号直达（T车）成人票价49元，现在哪趟青岛过济南的空调车还有49元的票价？已经涨了！
给你们几张以前车票图:

秋培

秋培 发表于 2014-9-11 12:30
其实已经涨了！2000年前 青岛—济南的齐鲁号直达（T车）成人票价49元，现在哪趟青岛过济南的空调车还有49元 ...

现在的票价可以自己上网上查。第一次涨价说成是恢复原价，第二次涨价说成是第一次涨价。

ljliang197

果然钓来几条绿皮狗

秋培

ljliang197 发表于 2014-9-11 12:35
果然钓来几条绿皮狗

有图有真相一说，你就没话说了！什么人没理就骂人？！大家知道的！

ljliang197

秋培 发表于 2014-9-11 12:39
有图有真相一说，你就没话说了！什么人没理就骂人？！大家知道的！

怎么对号入座

秋培

ljliang197 发表于 2014-9-11 12:41
怎么对号入座

不是对号入座，就是论事都不应该涉及到个人。讨论都不应该出现骂人，甚至人身攻击的语言或行为。

f1toretry

涨价应该看看成本测算，有没有人给算算来自: Android客户端

huang0599

f1toretry 发表于 2014-9-12 12:42
涨价应该看看成本测算，有没有人给算算

支持，涨价应该看看成本测算。倘若一列直达火车平均运行一趟成本10万，1000张票，那么每张票成本应该是100元，该不该涨价需要将成本和票价进行对比：
      1、票价若低于100元（假设国家及货运不补贴），说明是不合理的，经营客运是亏损的，支持涨价，至少总要持平吧。
      2、虽然票价低于100元，但是国家说，铁路关系到国计民生，国家给予补贴，这条线每趟列车补贴你3万元，那么每张票卖70元上下是合理的。
    因此，1、若票价按照市场化浮动，铁老大应该提供客车运行的相关成本数据，以便大家判断现在的票价是高，还是低？2、若国家给予补贴，还是需要铁老大晒晒客车的运行成本，否则国家补贴也是当冤大头，根本就不知道该补贴多少，说不定铁老大漫天要价呢。总之，火车票价格的调整，肯定要涉及到成本的核算和披露，只是我们一直都看不到。作为铁路外行 ，我能感觉到铁路客运成本核算的复杂性（线路及车站成本，不知道是怎么分到每列客车身上的），欢迎各位高人发帖交流指教。

sdfrog

f1toretry 发表于 2014-9-10 22:37
垄断还好意思说涨价

垄断的DB每两年定期涨价一次。

sdfrog

秋培 发表于 2014-9-11 12:30
其实已经涨了！2000年前 青岛—济南的齐鲁号直达（T车）成人票价49元，现在哪趟青岛过济南的空调车还有49元 ...

前面那些车票都是二档折扣票价，有些还不含空调候车费。
至于折扣票价的取消，某些SB记者难辞其咎。

ljliang197

秋培 发表于 2014-9-11 12:39
有图有真相一说，你就没话说了！什么人没理就骂人？！大家知道的！

老子都没说是谁 你怎么知道老子说的是你 还想封老子 原来是条毛左

波比

普速车票可以涨，高铁车票可以实行市场化调节，但实现他们的前提必须是挤出运营里程虚高于实际里程的水分！

f1toretry

huang0599 发表于 2014-9-12 17:06:15

支持，涨价应该看看成本测算。倘若一列直达火车平均运行一趟成本10万，1000张票，那么每张票成本应该是100元，该不该涨价需要将成本和票价进行对比：
      1、票价若低于100元（假设国家及

说要涨价，电话费才应该涨呢，多便宜了来自: Android客户端

f1toretry

sdfrog 发表于 2014-9-12 17:45:38

垄断的DB每两年定期涨价一次。

你不看黑出租比大巴还实惠，只不过有人收了保护费打击罢了来自: Android客户端

huang0599

f1toretry 发表于 2014-9-14 08:49
说要涨价，电话费才应该涨呢，多便宜了

电话费该不该涨价，应该看现在的价格是否低于成本。从目前移动（电信）公司情况来看，他们每年都有巨额的利润，所以推理他们的成本远远低于现在的话费价格，因此应该是降价才对。国有企业，应该用合理的成本和票价（提供服务的价格）相比较，来判断现在的价格是高了还是低了，不能简单的认为：“价格低了就应该涨价，价格高了就应该降价”，除非国家明确要补贴这个行业或者要限制某个行业。

速普孙

再涨还在吗生活啊 本来就很高了

f1toretry

huang0599 发表于 2014-9-14 16:05
电话费该不该涨价，应该看现在的价格是否低于成本。从目前移动（电信）公司情况来看，他们每年都有巨额的 ...

有道理，国有垄断的如果正常运营没有赔钱的，铁道部每年巨亏只能说其他原因，看看铁路有多少巨贪就知道了，100亿的价格做10亿的工程，不亏才怪，铁路五毛不要骂娘，确实如此，有本事举报你们领导去，别在这天天腻腻歪歪坑老百姓。

f1toretry

huang0599 发表于 2014-9-14 16:05
电话费该不该涨价，应该看现在的价格是否低于成本。从目前移动（电信）公司情况来看，他们每年都有巨额的 ...

对于他们来说，初期的建设也是一笔很大的投入，后期的运营也需要维护，所耗也很高。为什么一直降价利润还高呢？只能说客户基数太大，想不挣钱都难。对于铁路这么天然垄断的行业和这么大的客流 ，居然做到亏本，只能说运营的这帮人有多垃圾了。

贝壳小兵

普通铁路客运一直有社会公共福利性质的，如果真的完全商业化了，估计大概会和同线路的大巴差不多，华北地区差价会在50%-100%之间。普车价格更多的考虑是社会福利和稳定吧，估计不会真的按照市场规律来，社会最底层的人春节不能回家留在城市里可能会影响治安的。