中国高铁站设计怎么都千遍一律

ljliang197 · 发表于 2014-9-8 13:48:35

本帖最后由 ljliang197 于 2014-9-9 23:27 编辑

新修的特等站都是采用室内站台即是一个整体天花板跨过全部站台欧洲的特等站也是这种结构传统车站及新干线都用室外站台就是每个站台天花板是独立的

我觉得室外比较好一来采光及空气比较流通二来在外面看到一列列火车到发场面比较壮观室内站台火车看起来很矮小三来建造成本更低因为室内站台多数采用一个整体无柱天花板对材料要求更高而且室外站台天花板不用盖过股道用料更少当然最好设计成室外站台中段让候车楼跨过

我最喜欢的车站设计

flc007 · 发表于 2014-9-8 16:48:01

一家设计院设计，为了省事，套图方便。

ljliang197 · 发表于 2014-9-8 22:01:18

本帖最后由 ljliang197 于 2014-9-9 23:27 编辑

flc007 发表于 2014-9-8 16:48
一家设计院设计，为了省事，套图方便。

我最喜欢这种设计

wzg0421 · 发表于 2014-9-9 16:09:54

中国设计，全面抄袭，千人一面，风潮第一。

Garrettsun · 发表于 2014-9-10 03:08:12

美其名曰叫功能主义标准化

hjjzsscau · 发表于 2014-9-10 09:15:52

谁说千篇一律了，这叫神似形不似

晴空一鹤 · 发表于 2014-9-13 11:07:05

反正就是大而空，像鬼城

wzg0421 · 发表于 2014-9-17 11:03:13

现代工业设计就是千篇一律，可以有效降低单位成本

wzg0421 · 发表于 2014-9-17 11:06:14

晴空一鹤发表于 2014-9-13 11:07
反正就是大而空，像鬼城

这是铁道部和当地政府共同作祟的丰硕成果，中国搞这个时髦，可以提高GDP，又趁机捞一把，一举两得，何乐不为。

上局凤段 · 发表于 2014-9-21 09:56:30

与高铁站相比，我到觉得长沙站颇有气派，原南京站广场也很开阔，现被高架桥弄得视线受阻。。

ytc716 · 发表于 2014-9-24 21:38:42

省地儿啊。。然后扩建再占用站前空间。

永远的东风4 · 发表于 2014-10-3 00:44:31

若是采用您偏好的设计，成本太低怎么增加GDP呢？这是其一，其二，工业发展总是遵循某种文化的，就像有一本书当中举过的例子，英美法三国的铁路政策总是与这些国家的文化特质相符一样，其三，特殊的文化特质不仅浸入了交通建设，而且浸入了整个国家的工业发展。铁路本身而言，所有机车都叫和谐，货机涂装基本一样；稍微远一点，您看我们国家的城市建设，似乎每个城市都是一摸一样的。其实也挺悲哀的。

沈局锦州所 · 发表于 2014-10-22 08:50:09

我觉得应该有地方特色。

tuituizhuanyong · 发表于 2014-10-27 00:41:02

福州南站怎么样？

y12551 · 发表于 2014-10-27 08:26:21

因为你刘爷爷心思都在怎么玩女人身上了，这个他根本不关心。

虎丘山寻桂子 · 发表于 2014-10-28 18:23:03

有些人说站搞得太大，我看火车站建大点完全是为未来城市的发展考虑！

merelynobody · 发表于 2014-10-29 10:52:41

虎丘山寻桂子发表于 2014-10-28 18:23
有些人说站搞得太大，我看火车站建大点完全是为未来城市的发展考虑！

铁路客运，甚至其它客运方式的趋势是越来越准时，越来越不需要那么多的不确定性等待时间
像现在很多站，提前30分钟到车站就够了，早到了也没用，只提前十几分钟检票
所以不提倡在候车室里一呆几个小时，也就没必要那么大
甚至最终候车室这样的专门建筑也不太需要了，下了地铁公交走几步就（检票）到站台了

levoex · 发表于 2014-11-11 21:42:19

4台8线？？？？？哪个站》？？？？

WSGC · 发表于 2014-11-25 16:33:51

merelynobody 发表于 2014-10-29 10:52
铁路客运，甚至其它客运方式的趋势是越来越准时，越来越不需要那么多的不确定性等待时间
像现在很多站， ...

现在高铁站也有长途车，如杭到广州，一天5个班次，早上来就购了下午的，你叫他去哪里？
还不是坐着等啊，

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