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新京九高铁(阜阳到九江段)应走六安

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发表于 2014-8-26 09:37:25 |显示全部楼层
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发表于 2014-9-5 11:15:58 |显示全部楼层

  皖江城际铁路规划,建设合肥-安庆-九江客专,形成全新的京九快速通道。安徽境内长度为305公里,计划2015年开工,工期4年左右,设计时速350公里/小时。该线路直接利用国家铁路网将建的合九客专。合肥到安庆的路程大约只需要不到1个小时,该条铁路北跟合蚌高铁、京沪高铁相连,向南与昌九铁路、昌吉赣、赣深等铁路相连,形成全新的京九快速通道,北京南至香港九龙高铁便形成。
看来,新京九高铁(北京西至九龙)要等数年了。
商丘至杭州铁路项目前期工作进展顺利
  商丘至杭州铁路是我国客运专线网的重要干线和华东地区南北向的第二客运通道,是一条以中长途客流为主、兼顾长三角和安徽省内城际功能的高标准客运专线,更是一条淮南通往长三角地区的重要交通枢纽。商杭高铁途经淮南并在山南新区及凤台、毛集交界处设站。
中铁第四勘察设计院于2010年9月5日进驻淮南,开始对途经线路进行初测及相关资料收集, 并着手开展项目可行性研究报告的编制。

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发表于 2014-9-7 21:04:02 |显示全部楼层
看来,新京九高铁(北京西至九龙)要等数年了?

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发表于 2014-9-8 21:48:33 |显示全部楼层
hbmc 发表于 2014-9-7 21:04
看来,新京九高铁(北京西至九龙)要等数年了?

貌似是北京南……

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发表于 2014-9-11 21:20:49 |显示全部楼层

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发表于 2014-10-13 02:08:36 |显示全部楼层
京九高铁只会沿既有线修建

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发表于 2014-10-29 09:54:27 |显示全部楼层

京九高铁只会沿既有线修建?

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发表于 2014-10-31 16:26:38 |显示全部楼层
合九就OK了 至于京九沿线可以修250但是到北部密度太高浪费
南昌 崇仁 九江 上海南 上海虹桥 杭州南 杭州 福州 南京南 武汉 荆门 抚州 美兰 三亚 上海 马鞍山

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发表于 2014-11-17 13:35:36 |显示全部楼层
应该照顾一下大别山片区的革命老区

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发表于 2014-12-19 11:04:38 |显示全部楼层
本帖最后由 蓝宝石2012 于 2015-10-16 17:31 编辑



京九客专示意图.jpg

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发表于 2014-12-20 21:52:43 来自手机 |显示全部楼层
蓝宝石2012 发表于 2014-12-19 11:04

你是河南的吧?一厢情愿,这张图是不可能的,原京九线也是错的,黑山东呢?最佳线路是过阜阳后走六安,然后到九江,而不是走湖北。

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发表于 2014-12-20 22:22:26 |显示全部楼层
要照顾一下光山、横川这些革命老区才行啊

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发表于 2014-12-30 22:03:05 |显示全部楼层
新京九,要等到猴年马月

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发表于 2015-1-10 16:01:38 |显示全部楼层

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发表于 2015-6-25 12:38:18 |显示全部楼层
hpcym 发表于 2014-10-13 02:08
京九高铁只会沿既有线修建

你是来黑京九的吧    失败20多年了你还不愿意承认?

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发表于 2015-6-27 01:01:17 来自手机 |显示全部楼层
xw8903 发表于 2014-12-20 21:52
你是河南的吧?一厢情愿,这张图是不可能的,原京九线也是错的,黑山东呢?最佳线路是过阜阳后走六安,然 ...

你想在大别山顶上修铁路,难度不一般啊!应该不是东线就是西线,你说的是中线。老京九线修的时候第一个否定的就是中线!

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发表于 2015-6-29 07:00:22 来自手机 |显示全部楼层
上铁合九 发表于 2015-6-25 12:38
你是来黑京九的吧    失败20多年了你还不愿意承认?

何为成功,何为失败!能拉动贫困地区经济算成功还是京九线赢利算成功呢?

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发表于 2015-7-6 17:51:32 |显示全部楼层
214059pd4bfbpsedd85e85_png_thumb.jpg

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发表于 2015-8-15 20:12:08 |显示全部楼层
京九麻段 发表于 2015-6-27 01:01
你想在大别山顶上修铁路,难度不一般啊!应该不是东线就是西线,你说的是中线。老京九线修的时候第一个否 ...

现在修路的水平提高了,大别山修路不在难,合武不也穿越大别山了吗?
金戈铁马

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发表于 2015-8-24 22:34:29 |显示全部楼层
xw8903 发表于 2015-8-15 20:12
现在修路的水平提高了,大别山修路不在难,合武不也穿越大别山了吗?

合武的方向是横向跨越大别山,你的中线方案是纵向从山上走,工程量大不说,还没什么人吧,个人认为不是东线就是西线。
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