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25C

发表于 2014-8-24 11:12:26 | 显示全部楼层 |阅读模式

话说真是第一次见到
哈官微这么介绍的
25C型客车是铁道部于20世纪90年代中期与韩国合作设计的用于广深铁路的高速客车，是当时中国唯一的200km/h级别高速客车车厢。当时是中国最先进的铁路客车。在实际使用中发现转向架在高速运行的表现和构架强度都有不足，所以运行时最大运行速度限制在160km/h。

现在还在线跑么应该下线了吧

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发表于 2014-8-24 11:43:54 | 显示全部楼层

我记得去年K7019上面有一节YW25C

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weiyingchao2009

发表于 2014-8-24 12:18:36 来自手机 | 显示全部楼层

打远一看，涂装和K19/20有几分神似

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发表于 2014-8-24 13:19:23 | 显示全部楼层

25C现在全部封存于石牌客技站

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发表于 2014-8-24 13:43:09 | 显示全部楼层

jsmbc980401 发表于 2014-8-24 12:49
25C有卧车么？似乎这车只有座车。你是不是误把YW22C看错了？

你这么一说还真是我看差了应该是22c

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发表于 2014-8-24 14:10:01 | 显示全部楼层

不时还有说法说车体结构不适合岭南潮湿的气候吗?

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发表于 2014-8-24 16:18:33 | 显示全部楼层

psb (1).jpg

psb (2).jpg

psb (3).jpg

psb (4).jpg

psb (5).jpg

psb (6).jpg

psb (7).jpg

车不咋地而且当年总用橘子跑 CW2也常常出现故障

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发表于 2014-8-24 18:01:36 | 显示全部楼层

T101/2,熟悉的番号，不解释。

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发表于 2014-8-24 18:43:41 | 显示全部楼层

本帖最后由 C2013 于 2014-8-24 18:46 编辑

office1110 发表于 2014-8-24 13:43
你这么一说还真是我看差了应该是22c

25C的车种就4种，RZ1/RZ2/CA/KD

22C的席别好像只有YZ/YW

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发表于 2014-8-24 20:50:47 | 显示全部楼层

25c的问题是电化学腐蚀问题，碳钢车架结构和不锈钢车体结构在潮湿环境下原电池效应造成车体承力部件腐蚀产生安全隐患所以被废弃了

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