在沈阳北站登上T157次返回哈尔滨

zhongchenxing

上海铁路局南京客运段值乘的T157次，我记得它开行于2005年，曾经是既有京哈铁路上跑得最快的特快列车。大概也是既有京哈铁路上最早出现的25T车辆。虽然现在25T不稀奇了，但是我仍然这么认为，用25T跑的特快列车在短距离内比动车组性价比高，就哈尔滨到长春这段来说，它能接近动车组的下限。

lcx4664

可惜总晚点啊……

C2013

我坐的那次晚点1.5小时，直接被赶到12站台上去了。。。

哈局北段

也不如当年了

梦想沈本特快

京哈线最早的25T车体是Z62和Z16

gaoyuannb

梦想沈本特快 发表于 2014-8-19 21:31
京哈线最早的25T车体是Z62和Z16

不是沈穗车么？

梦想沈本特快

gaoyuannb 发表于 2014-8-19 22:42
不是沈穗车么？

沈穗换25T是04年12月17日，比那2个Z晚了大约8个月

blaker

全路第一批的25T
Z16 Z62

T11/12 T157/158 都是后来才换的换 加的加

zhongchenxing

lcx4664 发表于 2014-8-19 20:42
可惜总晚点啊……

在沈阳北站不晚点，到了长春就晚点。

zhongchenxing

blaker 发表于 2014-8-20 08:05
全路第一批的25T
Z16 Z62

我记得过去Z16次是哈尔滨铁路局三棵树机务段的东风11G牵引，现在不知道是不是了。

zhongchenxing

梦想沈本特快 发表于 2014-8-19 21:31
京哈线最早的25T车体是Z62和Z16

想起来了，2004年年初

zhongchenxing

C2013 发表于 2014-8-19 20:48
我坐的那次晚点1.5小时，直接被赶到12站台上去了。。。

我坐这次没晚点，但是到了长春站小幅晚点。

zhongchenxing

哈局北段 发表于 2014-8-19 21:24
也不如当年了

当年坐T157次感觉可新鲜了。

C2013

zhongchenxing 发表于 2014-8-20 11:16
我记得过去Z16次是哈尔滨铁路局三棵树机务段的东风11G牵引，现在不知道是不是了。

现在还是

zhongchenxing

C2013 发表于 2014-8-20 11:20
现在还是

哈尔滨铁路局保有的东风11G数量着实不多。哈尔滨到齐齐哈尔的T5001—5008次长期以来都是东风4D、东风11牵引。哈尔滨到齐齐哈尔的动车组开行后，哈尔滨到齐齐哈尔的城际特快就得全消失，所以它也不用更换车体和机车了。

chasms

zhongchenxing 发表于 2014-8-20 11:16
我记得过去Z16次是哈尔滨铁路局三棵树机务段的东风11G牵引，现在不知道是不是了。

Z15/6在2004年刚开通的时候是京段的DF11G牵引吧？

C2013

T5001—5008系列用DF4D-3000+/DF11/DF11G牵引有什么区别么。。。

倒是K7005/8可以用AC380VDF11G跑一下，不过用时也不会减少。。。

DC600VDF11G对哈局作用还是很大，可以给齐/牡/佳/海拉尔/加格达奇的跨局车换机供。。。

zhongchenxing

chasms 发表于 2014-8-20 11:39
Z15/6在2004年刚开通的时候是京段的DF11G牵引吧？

年深日久，实在记不住了

456456

chasms 发表于 2014-8-20 11:39
Z15/6在2004年刚开通的时候是京段的DF11G牵引吧？

Z15/6在2004年04月18日刚开通的时候是沈段的SS9G牵引京哈全程

zhongchenxing

C2013 发表于 2014-8-20 11:39
T5001—5008系列用DF4D-3000+/DF11/DF11G牵引有什么区别么。。。

倒是K7005/8可以用AC380VDF11G跑一下， ...

哈尔滨到齐齐哈尔的城际特快存在不了多久了，它有一组车底是齐北段的，我忘了是哈三段还是齐北段有一组车底是25DT，这种车底的存量倒是不多。