呼和浩特东-临河体验沈局的K1517

nmf-7mg · 发表于 2014-8-20 11:46:30

一双老棉鞋发表于 2014-8-20 11:38
还要延长到兰州呢

我觉得这车应该延到嘉峪关，真正打通东北-华北-西北的三北线路。

一双老棉鞋 · 发表于 2014-8-20 12:02:44

nmf-7mg 发表于 2014-8-20 11:46
我觉得这车应该延到嘉峪关，真正打通东北-华北-西北的三北线路。

已经有了长春乌鲁木齐车，此车可以延长到拉萨

老机头 · 发表于 2014-8-20 16:41:32

这车不停乌海，也影响了一部分客流。

shuang · 发表于 2014-8-20 17:57:40

不错不错

地平线的风 · 发表于 2014-8-20 20:18:18

一双老棉鞋发表于 2014-8-20 12:02
已经有了长春乌鲁木齐车，此车可以延长到拉萨

这车跟长乌车到银川之间就是个重线，还有个T177/T178这个大货抢客流呢，所以说到沈银，长乌车没有竞争力也在意料之中

宇星 · 发表于 2014-8-20 22:22:41

mist20 发表于 2014-8-20 08:58
这车包银段时间也还可以啊，客流就那么差吗？

在这车之前有一趟呼和浩特东～临河的管快，经停位于市中心的呼和浩特站。

宇星 · 发表于 2014-8-20 22:24:31

nmf-7mg 发表于 2014-8-20 11:37
理论上不差，实际情况是内蒙古的省会城市是呼和浩特，大家一般是往呼和走的多，包头或临河去银川的人不多 ...

呼和去银川的客流本来也不多，呼和始发去银川方向的三趟车过了乌海西基本就空了，2635座代卧经常见，2701就更别说了

宇星 · 发表于 2014-8-20 22:25:41

老机头发表于 2014-8-20 16:41
这车不停乌海，也影响了一部分客流。

上午去乌海的客流都给了本局的1133。且乌海站客场不在包兰正线上也是一个因素

nm_hhht · 发表于 2014-8-23 02:38:17

那个向日葵照的不错

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