好不容易盼来到海边的K678，可焦作不停。

wzg0421 · 发表于 2014-8-18 07:26:00

太焦新月发表于 2014-8-17 23:39
咱不讨论区划问题，只讨论客流。事实证明济源的人口少，客流不行。火车不就是为了多拉人嘛

在焦作停车是我最大的愿望，期待焦作的车多起来。

alec2002gy · 发表于 2014-8-18 12:10:42

焦作始发进京车发表于 2014-8-17 18:41
济源的客流如果可以的话，K2285/6也就不会双向跨越济源了。今年的暑运临客济南-张家界也是双向跨越济源。还 ...

我是,好不好.只不过不想楼主反应那么激烈好不好啊

焦作始发进京车 · 发表于 2014-8-18 13:28:58

济源当时从焦作独立出来完全是因为小浪底，具体原因你自己百度吧，我不想在这里挑起地域之争。昨天有大神说年底调图，K2286升特，还走焦作，25T车底，焦作第一次！另外，沈阳北-成都K385次、北京西-昆明K471次改线走新月，成都-烟台K678次停靠焦作。焦作一下子增加六趟车。算上郑焦城际，一天能有四五十趟车。听焦作车务段的朋友说，这次两趟车改线、一趟车增停，完全是因为要培养客流。待客流上去之后，会有更多的陇海线列车改走新月线。新月线现在煤炭运量不行了，月山已经封存了三分之一的车皮，大家没有发现新月线现在的货列减少了吗？

wzg0421 · 发表于 2014-8-18 13:34:39

焦作始发进京车发表于 2014-8-18 13:28
济源当时从焦作独立出来完全是因为小浪底，具体原因你自己百度吧，我不想在这里挑起地域之争。昨天有大神说 ...

你的消息鼓舞人心，如果这些车在焦作停靠，焦作的经济发展就会上一个台阶，焦作会越来越好的。

hjhj · 发表于 2014-8-18 15:41:31

焦作始发进京车发表于 2014-8-18 13:28
济源当时从焦作独立出来完全是因为小浪底，具体原因你自己百度吧，我不想在这里挑起地域之争。昨天有大神说 ...

不敢奢望啊

漯河火车迷 · 发表于 2014-8-18 16:16:39

焦作始发进京车发表于 2014-8-18 13:28
济源当时从焦作独立出来完全是因为小浪底，具体原因你自己百度吧，我不想在这里挑起地域之争。昨天有大神说 ...

这个K2286得几组25T才够？就现在K2286跑的线路上25T那岂不是浪费了？K2286升T换25T我感觉要改线了

hjhj · 发表于 2014-8-18 17:02:31

漯河火车迷发表于 2014-8-18 16:16
这个K2286得几组25T才够？就现在K2286跑的线路上25T那岂不是浪费了？K2286升T换25T我感觉要改线了

就是，升T可以考虑，但是在这样的线路上也是伪T，换25T就算了吧，别一换25T给改线了。

焦作始发进京车 · 发表于 2014-8-18 17:34:01

本帖最后由焦作始发进京车于 2014-8-18 20:23 编辑

大神说换25T不改线，但是要压缩停站。长春开车停四平到沈阳北，然后就是秦皇岛、唐山、天津、德州、石家庄、邯郸、安阳、新乡、焦作、南阳、襄阳、张家界（或者停吉首）、怀化、贵阳、曲靖、昆明，这样一来能够跑进48小时之内。不要小瞧了新月线，年底新月线经过提速改造，区间时速不比京九线慢多少。济南-张家界不是焦作一开停关林，关林一开到襄阳吗？目的就是试验一下焦柳线是否具备大规模甩站的可能，为K2286升特做好前期工作。年底武局襄段的HXD3C就要拉通焦柳线的交路了，从襄阳一直到新乡，关林不再换挂，只换司机。

焦作始发进京车 · 发表于 2014-8-18 17:35:39

即便K2286升特改线，到时候K385和K471改线，焦作也没受什么损失。最起码到成都一下子多了两趟车，还多了一趟去烟台的车。至于长春，到了沈阳北去长春还是问题吗？

漯河火车迷 · 发表于 2014-8-18 19:21:07

焦作始发进京车发表于 2014-8-18 17:34
大婶说换25T不改线，但是要压缩停站。长春开车停四平到沈阳北，然后就是秦皇岛、唐山、天津、德州、石家庄、 ...

南焦柳25T能否达速？不会用HXD3C吧，纯属浪费25T车底，3C牵引25T能跑到119不

wzg0421 · 发表于 2014-8-18 19:49:39

焦作始发进京车发表于 2014-8-18 17:34
大婶说换25T不改线，但是要压缩停站。长春开车停四平到沈阳北，然后就是秦皇岛、唐山、天津、德州、石家庄、 ...

如果升T那是天大的好事，今天在12306查，九月三号后没车了，不知道为什么。

襄渝双轨梦 · 发表于 2014-8-18 19:58:12

不稀罕，当年还有车不停郑州了，慢慢就停了

wzg0421 · 发表于 2014-8-18 20:04:30

襄渝双轨梦发表于 2014-8-18 19:58
不稀罕，当年还有车不停郑州了，慢慢就停了

不停郑州的车是首长专列吧

焦作始发进京车 · 发表于 2014-8-18 20:24:18

焦作站的公告显示K2286只开到九月三号，以后开不开还得等调度命令。

wzg0421 · 发表于 2014-8-18 21:48:21

焦作始发进京车发表于 2014-8-18 20:24
焦作站的公告显示K2286只开到九月三号，以后开不开还得等调度命令。

就这样结束了，轰轰烈烈的来，悲悲切切的走。

2208402027 · 发表于 2014-8-18 22:13:38

济源作为省管，那是因为济源是军工基地吧。

焦作始发进京车 · 发表于 2014-8-18 22:23:01

我可没说K2286不开了，这趟车在换车底之前，是不会取消的。换车底最起码到年底了。沈阳局计划给长春-广州换25T车底，换下来的25K车底给K2286升特。

wzg0421 · 发表于 2014-8-18 22:28:41

2208402027 发表于 2014-8-18 22:13
济源作为省管，那是因为济源是军工基地吧。

济源从焦作分出之前，他的军工企业已经没落了，林彪时间是起因。

wzg0421 · 发表于 2014-8-18 22:30:54

焦作始发进京车发表于 2014-8-18 22:23
我可没说K2286不开了，这趟车在换车底之前，是不会取消的。换车底最起码到年底了。沈阳局计划给长春-广州换 ...

那2286的运行图12306怎么销声匿迹了。

焦作始发进京车 · 发表于 2014-8-18 22:32:51

上面的调度命令没下来，12306敢卖票吗？

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