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大家估计一下,焦作到郑州的城铁价格。

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发表于 2014-8-14 12:16:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
大家估计一下,焦作到郑州的城铁价格。如果价格过高,市场前景堪忧,毕竟焦作地区的经济还不算发达,铁路还是要算运营成本的。
发表于 2014-8-14 12:26:14 来自手机 | 显示全部楼层
25元左右吧,又不是G,距离也就70公里多
 楼主| 发表于 2014-8-14 13:10:35 | 显示全部楼层
要是这个价格,车次又多,哪长途大巴死定了。
发表于 2014-8-14 13:28:22 | 显示全部楼层
可以拿京津,沪宁,成灌的票价来参考。
发表于 2014-8-14 13:38:34 | 显示全部楼层
里程*0.31=D车二等座票价,这个公式算出来的价格八九不离十了
发表于 2014-8-14 13:39:24 | 显示全部楼层
夏云帆1 发表于 2014-8-14 13:28
可以拿京津,沪宁,成灌的票价来参考。

京津沪宁是G价,
发表于 2014-8-14 21:53:35 | 显示全部楼层
海子关注焦作铁路发展的车迷并不多,建议楼主去郑焦城际铁路吧发。
发表于 2014-8-14 22:24:22 | 显示全部楼层
3欧元
发表于 2014-8-14 22:26:09 | 显示全部楼层
沙河市站 发表于 2014-8-14 22:24
3欧元

你就是生怕天下不乱的主
 楼主| 发表于 2014-8-15 06:03:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 wzg0421 于 2014-8-15 06:06 编辑
沙河市站 发表于 2014-8-14 22:24
3欧元

是不是对兑不出去,在这兜售。

百万英镑 i哈哈
发表于 2014-8-15 11:47:16 | 显示全部楼层
wzg0421 发表于 2014-8-14 13:10
要是这个价格,车次又多,哪长途大巴死定了。

距离不远,如果没有类似广深合宁这样的上浮的话,就是这个价格了
大巴的价格本来就高,别说这边了,华东那边每条线路G车一通,大巴的日子都不好过
而且D车二等座起步价低,适合短途
发表于 2014-8-15 12:16:50 | 显示全部楼层
只要不搞恶心的上浮,就是24块左右,半小时到。秒杀大巴。现在令人稍有担心的是有部分路段利用既有京广线,可能造成车次数量不足,损害竞争力
发表于 2014-8-15 13:13:53 | 显示全部楼层
overeal 发表于 2014-8-15 12:16
只要不搞恶心的上浮,就是24块左右,半小时到。秒杀大巴。现在令人稍有担心的是有部分路段利用既有京广线, ...

那也只是郑州-南阳寨区间,11公里左右的距离
发表于 2014-8-15 16:31:51 | 显示全部楼层
一等30元+  二等30元--
 楼主| 发表于 2014-8-15 16:56:08 | 显示全部楼层
价格与时间是二个关键因素,我更看重时间。
发表于 2014-8-15 19:26:30 | 显示全部楼层
各位谁知道新月线分流陇海线郑州-洛阳段列车的情况?
发表于 2014-8-16 14:06:57 | 显示全部楼层
襄渝双轨梦 发表于 2014-8-15 13:13
那也只是郑州-南阳寨区间,11公里左右的距离

11公里虽然不长,可是郑焦要安排车就必须避开现有京广线上的车次,而京广车又那么多,让人捏把汗啊
发表于 2014-8-16 14:10:08 | 显示全部楼层
overeal 发表于 2014-8-16 14:06
11公里虽然不长,可是郑焦要安排车就必须避开现有京广线上的车次,而京广车又那么多,让人捏把汗啊

肯定普速让动车啊,南阳寨,海棠寺之所以弄那么多站台就是要待毙和动车办客,有可能普速还办客
发表于 2014-8-16 14:58:46 | 显示全部楼层
又一条线路接入主郑 州站,太挤了
 楼主| 发表于 2014-8-16 15:27:00 | 显示全部楼层
焦郑城际铁路黄河没有新建铁路只是共享,绝对是一个很大的瓶颈。
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