北京南站调走京津城际如何

老机头 · 发表于 2014-9-1 16:52:30

建议楼主去北京南买经京沪高铁到天津的票坐车到天津，下车后到天津和平区后再原路返回！

redalert1027 · 发表于 2014-9-1 17:05:40

本帖最后由 redalert1027 于 2014-9-1 17:08 编辑

坐京津城际的，基本都是去北京各大商区，政府机关办事的，像我这样，每周跑CBD一个来回的大有人在，要是踢到丰台站，估计北京市就不干了，毕竟商务人士才是京津城际的主要客流，而且京津城际场没有向西的延长线，向西直接就进车库了，所以也不可能向西延长，楼主说的本身就是伪命题。丰台以后好好接好京广的客流就ok了，别想着凑京津京沪的热闹。还有，以后14号线通车后，去城西会很方便。

benlayang · 发表于 2014-9-1 17:40:50

楼主你坐过京津城际吗？基本没有走京沪高铁去天津的，因为停的是天津南站。再者北京习惯把一个方向的客流放在一个车站，京沪、京津当然在一起。与其惦记北京南站，还不如YY赶紧上吗北京丰台站呢。

ljliang197 · 发表于 2014-9-1 18:24:09

redalert1027 发表于 2014-9-1 17:05
坐京津城际的，基本都是去北京各大商区，政府机关办事的，像我这样，每周跑CBD一个来回的大有人在，要是踢到 ...

听不懂人话吗北京南去天津有京沪就够来往京津之间北京南管东边客流丰台管西边客流这样能平衡客流住处更近丰台的客流不用跑到北京南本来本身有一条去相同方向的线路第二条就应该分给其它站别生人霸死地阻住其它线路入驻中国车站规划最脑残就是同性质线路却不在同一个站

ljliang197 · 发表于 2014-9-1 18:25:53

老机头发表于 2014-9-1 16:52
建议楼主去北京南买经京沪高铁到天津的票坐车到天津，下车后到天津和平区后再原路返回！

很简单拿天津北某条线路和天津南交换就行

ljliang197 · 发表于 2014-9-1 18:26:59

benlayang 发表于 2014-9-1 17:40
楼主你坐过京津城际吗？基本没有走京沪高铁去天津的，因为停的是天津南站。再者北京习惯把一个方向的客流放 ...

很简单拿天津北抽条线路和天津南调换就行

北京南去天津有京沪就够来往京津之间北京南管东边客流丰台管西边客流这样能平衡客流住处更近丰台的客流不用跑到北京南本来本身有一条去相同方向的线路第二条就应该分给其它站别生人霸死地阻住其它线路入驻中国车站规划最脑残就是同性质线路却不在同一个站

redalert1027 · 发表于 2014-9-1 18:35:57

本帖最后由 redalert1027 于 2014-9-1 18:42 编辑

ljliang197 发表于 2014-9-1 18:26
很简单拿天津北抽条线路和天津南调换就行

北京南去天津有京沪就够来往京津之间北京南管东边客流丰台 ...

开玩笑，天津站到北京南走的京沪么？你自己去看看天津去北京是京津城际的人多还是京沪的人多，现在京津城际基本趟趟爆满，你把城际的客流挤到京沪，你想让高铁像普通车那样的人挤人么？你把人们的生命安全放哪了，你有调查过京津的客流么？你调查过天津人都去北京干什么么？没经过调查就放空话，要是把城际放到丰台，绝大部分天津人是不会答应的！

ljliang197 · 发表于 2014-9-1 18:55:45

本帖最后由 ljliang197 于 2014-9-1 19:06 编辑

redalert1027 发表于 2014-9-1 18:35
开玩笑，天津站到北京南走的京沪么？你自己去看看天津去北京是京津城际的人多还是京沪的人多，现在京津城 ...

怎么还是不明把京沪天津的站调到天津北天津北调一条线路到天津南你会不会算数把京津间其中一条綫调到丰台起始地或目的地更近丰台的客流就会去丰台坐不会那么脑残跑到更远的北京南怎么可能会把京津全部客流挤到京沪何况即便挤加长编组就行

redalert1027 · 发表于 2014-9-1 19:02:00

本帖最后由 redalert1027 于 2014-9-1 19:03 编辑

ljliang197 发表于 2014-9-1 18:55
怎么还是不明把京沪天津的站调到天津北天津北调一条线路到天津南

首先，天津站不在京沪正线，也没有联络线可以拐上京沪走北京方向；其次，天津南可以上城际，通过京沪-天津西联络线-天津西-城际联络线才能上城际，绕一个大圈还速度还起不来，时间成本，路程成本，有必要这么走么？再者，北京南真的已经不堪重负了么？如果你非要这么再建新线，那我就送你俩字：“自私”

ljliang197 · 发表于 2014-9-1 19:06:42

本帖最后由 ljliang197 于 2014-9-1 19:11 编辑

redalert1027 发表于 2014-9-1 19:02
首先，天津站不在京沪正线，也没有联络线可以拐上京沪走北京方向；其次，天津南可以上城际，通过京沪-天津 ...

老子重新编辑了回复

另外建几公里联络綫不会很高成本

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再者，北京南真的已经不堪重负了么？如果你非要这么再建新线，那我就送你俩字：“自私”
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说京广调去北京南就说饱和，现在又说未饱和怎么又来自抽

redalert1027 · 发表于 2014-9-1 19:11:14

本帖最后由 redalert1027 于 2014-9-1 19:12 编辑

ljliang197 发表于 2014-9-1 19:06
老子又重新编辑过

另外建几公里联络綫不会很高成本

好吧，你的想法是不错，但是京津城际场向西是车库，不通到丰台，除非把南站动车场拆掉，否则从城际场到丰台基本不可能，还有，我说过有吧京广放到北京南了么？你怎么看的？

ljliang197 · 发表于 2014-9-1 19:15:04

本帖最后由 ljliang197 于 2014-9-1 19:20 编辑

redalert1027 发表于 2014-9-1 19:11
好吧，你的想法是不错，但是京津城际场向西是车库，不通到丰台，除非把南站动车场拆掉，否则从城际场到丰 ...

很简单北京南其它场直通丰台把京津场建条岔道连接其它场就搞定

ljliang197 · 发表于 2014-9-1 19:17:52

redalert1027 发表于 2014-9-1 19:11
好吧，你的想法是不错，但是京津城际场向西是车库，不通到丰台，除非把南站动车场拆掉，否则从城际场到丰 ...

你有没这样想我不知道不过提起京广放北京南很多脑残就是拿饱和作为反驳理由

redalert1027 · 发表于 2014-9-1 19:25:04

ljliang197 发表于 2014-9-1 19:17
你有没这样想我不知道不过提起京广放北京南很多脑残就是拿饱和作为反驳理由

这个也不是不可以，目前石家庄到秦皇岛的动车都从丰台到北京南，目前北京南的1~6站台给的就是普速场，其中三站台和四站台还要留给普速车通过，所以真正能够给北京南站到发至丰台的也就只有四个站台，要是像北京西站那样的密度，还真是够呛，每小时发个一两趟的是可以

ljliang197 · 发表于 2014-9-1 19:33:46

redalert1027 发表于 2014-9-1 19:25
这个也不是不可以，目前石家庄到秦皇岛的动车都从丰台到北京南，目前北京南的1~6站台给的就是普速场，其中 ...

把京广从北京西调到丰台还不如把其它卧铺车调去丰台其它城市也应该这样把高铁引入靠近市中心的站卧铺调到郊区新站反正卧铺坐十几二十小时车不差再多一两小时而高铁车程只有几小时一两小时占比很大

benlayang · 发表于 2014-9-2 11:55:43

楼主，北京南走京沪去天津的车是城际还是高铁过路车？如果是城际，你认为多少对合适？过路车基本别考虑了，停天津南没人坐，停天津西或天津站对长途客流不公平。再者现在有几趟从北京南到天津西的城际，但性价比很差，基本没人坐。

ljliang197 · 发表于 2014-9-2 13:46:17

benlayang 发表于 2014-9-2 11:55
楼主，北京南走京沪去天津的车是城际还是高铁过路车？如果是城际，你认为多少对合适？过路车基本别考虑了， ...

为什么走京沪去天津西对长途客流不公平

老机头 · 发表于 2014-9-2 15:39:55

ljliang197 发表于 2014-9-2 13:46
为什么走京沪去天津西对长途客流不公平

你去坐一次就知道了，对着电脑说是没用的！

benlayang · 发表于 2014-9-2 17:55:18

西站在市里，走京沪的都是始发终到车（除几趟东北方向的过路车）；南站在市郊张家窝，都是北京始发终到的过路车。这么安排显然是为了节省时间。LZ你去找一个天津枢纽布置图看看就知道了。

速普孙 · 发表于 2014-9-18 08:14:41

这是两全其美的办法

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