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转载 南昌西-长沙南高铁

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发表于 2014-8-9 21:34:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 sodagreen 于 2014-8-9 21:36 编辑

首先申明 内容转载大江论坛 ,真实未知!姑且看看

南昌西-长沙南高铁开通:确定新增动车13对
1;新增动车组13对
(1)北京南--南昌西,G491/4 、G493/2次, CRH380A, 北京局担当。
(2)北京南--南昌西,G487/90 、G489/8次,  CRH380A, 南昌局担当。
(3)广州南--南昌西,G635/6 ,南昌西--长沙南G1605/6、G1603/4次,用CRH3C型,广铁集团担当。# ^9 Y; C3 x1 f$ l# P  q
(4)南昌西--长沙南G1601/2、G1607/8次,CRH380A, 南昌局担当。. M: S3 H6 P$ `
(5)福州--长沙南D2604/1、D2602/3次;厦门北--长沙南D2608/5、D2606/7次,用CRH2A型,南昌局担当。+ t' u0 }7 w& ?9 ^
(6)南昌西--西安北G641/0 、G642/39/42次,  CRH380A, 南昌局担当。
(7)南昌西--深圳北G633/4 次,  CRH380A, 南昌局担当。5 q, q$ p0 |) ?: G% a
(8)广州南--南昌西G632/1次,南昌西--深圳北G637/8 次(套跑广州南--深圳北G6281/2 次1对),   CRH380A, 南昌局担当。

2;取消动车组! ~4 B  U2 Q: L3 l) E
(1)南昌--长沙D205/8、D206/7次一对
(2)南昌--长沙D117/6、D118/5次一对
发表于 2014-8-9 22:00:21 | 显示全部楼层
北京南-南昌西?应该是北京西吧
发表于 2014-8-9 23:02:35 | 显示全部楼层
哦 呵呵呵  这都出来了
发表于 2014-8-9 23:46:17 来自手机 | 显示全部楼层
之前就看到新余发布官方微博放出了时刻表。有几个问题,南昌到北京不开标杆车么?有的车8个多小时,有的甚将近10个小时,真心不如直特。三趟进京车不可以错开停站么?尽量压缩时间不必站站乐啊!南昌到西安也是,要么太早出发要么回来的太晚!哎~车次也不多,桂林方向也没有!无力吐槽。
发表于 2014-8-9 23:51:21 | 显示全部楼层
yingyu120 发表于 2014-8-9 23:46
之前就看到新余发布官方微博放出了时刻表。有几个问题,南昌到北京不开标杆车么?有的车8个多小时,有的甚将 ...

标杆车没什么意思。
发表于 2014-8-9 23:55:30 来自手机 | 显示全部楼层
福厦真悲催,就用2A开D字头,估计被狂踩
发表于 2014-8-10 00:17:12 来自手机 | 显示全部楼层
七七八八 发表于 2014-8-9 23:51
标杆车没什么意思。

我也知道没意思,但是和直特比,高铁也没意思啊!因为基本每个省会进京都有标杆,所以好奇南昌,而且是路局所在地。如果标杆7个小时,毕竟节约了1个多小时呢!不过总归是说说,开标杆没客流还是不行。节约时间的人坐飞机,不赶时间的直特最好!
发表于 2014-8-10 00:29:35 | 显示全部楼层
yingyu120 发表于 2014-8-10 00:17
我也知道没意思,但是和直特比,高铁也没意思啊!因为基本每个省会进京都有标杆,所以好奇南昌,而且是路 ...

南昌绕到长沙北上,路比较多,如果武九通了,如果能开南昌到北京的高铁,那就更快了。虽然南昌坐高铁到北京好像时间优势不大,但是新余、萍乡等地坐高铁,速度还是很快的。现在新余坐特快到北京要20个小时,坐高铁很快。
发表于 2014-8-10 01:34:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 taylor1984 于 2014-8-10 01:52 编辑
yingyu120 发表于 2014-8-9 23:46
之前就看到新余发布官方微博放出了时刻表。有几个问题,南昌到北京不开标杆车么?有的车8个多小时,有的甚将 ...

绕路G车,怎么可能给你开标杆啊,走的T147的线路绕一圈,价格十有八九比飞机票都贵了
这些G就是拉动赣西到京广沿线的客流,站越多越好
发表于 2014-8-10 01:36:41 | 显示全部楼层
南昌西去广东的车走哪条路啊?福厦去长沙2趟都是图定|?
发表于 2014-8-10 02:26:46 | 显示全部楼层
列车到长沙南要换向吧
发表于 2014-8-10 02:28:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 铁路总统 于 2014-8-10 11:05 编辑
taylor1984 发表于 2014-8-10 01:34
绕路G车,怎么可能给你开标杆啊,走的T147的线路绕一圈,价格十有八九比飞机票都贵了
这些G就是拉动赣西 ...

宁可坐T147绕一圈。G车的开行直接逼停了D121,T147是否会留下都是问题
发表于 2014-8-10 08:51:55 来自手机 | 显示全部楼层
应该
南昌西-长沙-武汉-郑州东-石家庄-北京西
南昌西-金华西-杭州东-南京南-徐州东-济南西-天津南-北京南各一趟
发表于 2014-8-10 09:12:29 | 显示全部楼层
2549 发表于 2014-8-10 08:51
应该
南昌西-长沙-武汉-郑州东-石家庄-北京西
南昌西-金华西-杭州东-南京南-徐州东-济南西-天津南-北京南 ...

是不是走合福更短一些
发表于 2014-8-10 10:20:13 | 显示全部楼层
铁路总统 发表于 2014-8-10 02:28
赣西地区人民生活水平并不好,80%的人是无法承受的。他们宁可坐T147绕一圈

靠,又找到机会来搅混水了
你确定你看懂了我在说什么吗
发表于 2014-8-10 10:26:39 来自手机 | 显示全部楼层
这不合理!!!!!
发表于 2014-8-10 10:34:22 来自手机 | 显示全部楼层
homer 发表于 2014-8-10 09:12
是不是走合福更短一些

如果铁总不总想黑钱,务实点,武九昌九升级信号系统开g车最合理,如果选全c3,g价g速,京福转沪昆最合适,就连绕杭州都比走长沙好点
发表于 2014-8-10 10:57:23 来自手机 | 显示全部楼层
homer 发表于 2014-8-10 09:12
是不是走合福更短一些

最短是走武九
发表于 2014-8-10 11:02:52 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2014-8-10 10:20
靠,又找到机会来搅混水了
你确定你看懂了我在说什么吗

我知道类!

D121这趟廉价车几乎天天超员!
发表于 2014-8-10 11:03:25 | 显示全部楼层
2549 发表于 2014-8-10 10:34
如果铁总不总想黑钱,务实点,武九昌九升级信号系统开g车最合理,如果选全c3,g价g速,京福转沪昆最合适, ...

南昌进京高铁无论怎么走都不是跟普速竞争的路数
因为京九线就是最直的线路,除非修一条平行的京九高铁,否则在里程上高铁没有任何优势
这次开的这些车,肯定都是站站乐了
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