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1070643517 发表于 2014-8-10 15:59 北京南到南昌走长沙 还不如走昌九 武九上京广高铁块
taylor1984 发表于 2014-8-10 15:11 我也查到了,向莆这个图也是有问题的,下午终到福州的车,D295(18:48)和D3265(21:22)中间两个多小时的 ...
福厦高速铁道 发表于 2014-8-10 18:20 福州出2A跑的,交路为福州——长沙南——厦门北(过夜)——长沙南——福州,所以只能是这个点
taylor1984 发表于 2014-8-10 22:23 这是另外个疑问,福州长沙车就不能开个G么 技术上还有限制么?
七七八八 发表于 2014-8-10 14:26 不知道。
福厦高速铁道 发表于 2014-8-10 23:26 福州动车所暂时没有配CRH380系列车底,南昌自己也不够用
七七八八 发表于 2014-8-10 14:32 不一定,走武九可能速度最快、时间最短。
铁路总统 发表于 2014-8-10 02:26 列车到长沙南要换向吧
tltwl 发表于 2014-8-11 12:41 南昌到北京要在长沙换向,南昌到广州方向不换向
铁路总统 发表于 2014-8-11 20:08 动车运行时是不是原则上不换向运行?那西安北去深圳北的车,是不是也要到郑州东换向?
z414x 发表于 2014-8-11 23:15 如果是 福州出2A 来跑 D车 那原先D205/6/7/8的 两组 2A 车底 怎么安排的呢?
z414x 发表于 2014-8-11 23:13 到北京 两对 一对是标杆 一对 普通车。 到西安 时间差 是因为 为了 当天往返 不得不这样
z414x 发表于 2014-8-11 23:17 北京两对车 看时间 全程7:50 左右 的 是标杆车, 9小时多的 是 普通车。
yingyu120 发表于 2014-8-12 09:51 到西安当天往返也考虑到了,就是不明白为什么不可以中途停站减少,时间压缩。早上6点出发,晚上11点多回来 ...
yingyu120 发表于 2014-8-12 09:54 7:50的标杆真是超级无语。太快了!!
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