白天短途（100-300公里）坐卧铺是种装傻行为吗？沙河站说的

襄渝双轨梦 · 发表于 2014-8-7 17:30:25

车迷沙河站说我白天坐卧铺是种装傻行为！

taylor1984 · 发表于 2014-8-7 20:24:58

如果没有末段优惠折扣的话确实没意义，不如买硬座起码能省钱，尤其是对比较远的地方过来的车
拿沪宁区间为例，南京到上海坐个动车，二等座89，2小时不到，买不打折的硬卧，以25T为例，硬卧90多，时间2.5到3小时，晚点的风险还高，而且这么点路睡个硬卧又休息不了什么东西，二等座把座位放倒靠着休息会儿1个多小时正好，噪音平稳度什么的都好不少
如果是100kM，硬卧比高铁二等座还贵了，只剩下老车站的优势了

龙之剑 · 发表于 2014-8-7 22:12:32

taylor1984 发表于 2014-8-7 20:24
如果没有末段优惠折扣的话确实没意义，不如买硬座起码能省钱，尤其是对比较远的地方过来的车
拿沪宁区间为 ...

看有没有座位了，看速度了，有的车300公里能跑7、8个点就得卧铺了。

taylor1984 · 发表于 2014-8-7 22:22:42

龙之剑发表于 2014-8-7 22:12
看有没有座位了，看速度了，有的车300公里能跑7、8个点就得卧铺了。

也对，老线的话，300KM能睡一晚的也可以卧铺

龙之剑 · 发表于 2014-8-7 22:28:08

taylor1984 发表于 2014-8-7 22:22
也对，老线的话，300KM能睡一晚的也可以卧铺

锦州-建昌，通化-白河这样的列车白天200多公里也得卧铺了。

紫金王朝 · 发表于 2014-8-8 11:42:51

6月份去北京的时候曾想过在天津买K28的优惠卧铺票，后来就打消了，直接买的K46，结果晚点100分钟。

曹子烈 · 发表于 2014-8-8 12:04:54

taylor1984 发表于 2014-8-7 22:22
也对，老线的话，300KM能睡一晚的也可以卧铺

是滴，看过民国时期一个日本驻华记者的回忆录，当时他往返沪宁之间，常常就是坐夜车，睡一觉，天亮时刻正好就到。

flc007 · 发表于 2014-8-8 12:04:58

我说一件事，我妈妈从郴州坐火车到深圳，她宁愿选择K9121的下铺，其实由于广深铁路坑爹的价格，下铺价格和高铁G车二等座差不多了。

她是这样说的，第一她不缺时间；第二她宁愿睡6、7个小时也不愿意坐2个小时，老人家嘛；第三，老站比较近，高铁站远；第四，暑假的时候卧铺车厢满满当当的，当然寒假的时候，卧铺车厢就空荡荡的。

象我们这样年轻一点的，T96次还可以坐卧铺，毕竟省钱，但K9121是绝对不会去坐的，不同的人需求还是不一样的。

卧铺车厢毕竟人少，比硬座舒适很多，白天的卧铺也会有一定的需求。

襄渝双轨梦 · 发表于 2014-8-8 12:09:08

flc007 发表于 2014-8-8 12:04
我说一件事，我妈妈从郴州坐火车到深圳，她宁愿选择K9121的下铺，其实由于广深铁路坑爹的价格，下铺价格和高 ...

你怎么能这么说呢？你让高铁粉儿又该用心良苦了

taylor1984 · 发表于 2014-8-8 13:46:42

本帖最后由 taylor1984 于 2014-8-8 13:48 编辑

flc007 发表于 2014-8-8 12:04
我说一件事，我妈妈从郴州坐火车到深圳，她宁愿选择K9121的下铺，其实由于广深铁路坑爹的价格，下铺价格和高 ...

郴州深圳有500KM了吧
我是支持你这种说法，对于不差时间，上了年龄的，卧铺即使是白天也是很好的选择，其实每个人对于硬座卧铺动车高铁的选择都有自己的原因吧
PS：你没说的话，我还没去关注过南京广的高铁客流，所以我刚才查了下8月9日、10日、11日郴州-深圳的票额，结果让人吃惊，郴州西-深圳北所有高铁的一等、二等座全都没有票了，但是多趟普速车包括你说的9121在内的硬卧和硬座有大量剩余，8月12日G车一等二等余票加起来也只剩下个位数了，有点夸张啊

成局北碚车务段 · 发表于 2014-8-8 16:09:04

其实是这样，只要有需求，就只能说存在即合理

那种一口咬定什么就是错的，显然不正确

HJN1988 · 发表于 2014-8-8 21:50:15

长途坐高铁是种傻逼行为吗？LZ说的。而且我确切记得是在线里面说的。

其实都是一类人，就不用揭短了。

哈局北段 · 发表于 2014-8-8 22:13:54

硬座超员无座，打折卧铺一大把价格小于硬座的两倍价格远低于高铁的价格，又不着急赶时间会有很多人选择

襄渝双轨梦 · 发表于 2014-8-8 23:11:46

HJN1988 发表于 2014-8-8 21:50
长途坐高铁是种傻逼行为吗？LZ说的。而且我确切记得是在线里面说的。其实都是一类人，就不用揭短了 ...

切图，发证据，不然麻烦你

HJN1988 · 发表于 2014-8-8 23:50:15

本帖最后由 HJN1988 于 2014-8-8 23:59 编辑

襄渝双轨梦发表于 2014-8-8 23:11
切图，发证据，不然麻烦你

行啊，我就发个给你看看吧

一双老棉鞋 · 发表于 2014-8-9 08:19:25

我打过12元RW纪念，没去坐

钱塘江大桥 · 发表于 2014-8-9 08:41:35

一双老棉鞋发表于 2014-8-9 08:19
我打过12元RW纪念，没去坐

我曾在兖州到邹城正票两角加快票两角共四角

flc007 · 发表于 2014-8-9 12:49:21

taylor1984 发表于 2014-8-8 13:46
郴州深圳有500KM了吧
我是支持你这种说法，对于不差时间，上了年龄的，卧铺即使是白天也是很好的选择， ...

到广州的票就很多，广铁硬是要把广深港当瓶颈路段，限制跨线车。

深圳经广州北上的高铁列车偏少，所以票额很紧张，当然广州经深圳东去的列车就更少，更紧俏了。

taylor1984 · 发表于 2014-8-9 15:15:29

本帖最后由 taylor1984 于 2014-8-9 15:16 编辑

flc007 发表于 2014-8-9 12:49
到广州的票就很多，广铁硬是要把广深港当瓶颈路段，限制跨线车。

深圳经广州北上的高铁列车偏少，所以 ...

郴州到深圳的高铁确实偏少，一天只有18列，但是在普速不禁售的情况下，这么火爆仍然让我意外
按照你的回复，又了解了下，8月10日、11日、12日郴州-广州的情况
8月10日：郴州西-广州南的DG一共56趟，除了最晚的3趟车（G1153、G1159、G6123），其余车的二等座全部无票，一等座也有6趟车有票，普速车一共60趟，其中硬卧打折的一共9趟，全部有票（发车时间均在早晨6点以后），硬卧有票的一共37趟，硬座一共23趟车有座位
8月11日：郴州西-广州南的DG一共57趟，除了最晚的6趟车以及余票只有1张的2班车之外，其余车二等座全部无票，一等座有票的车比二等座有票的多6趟车左右，打折硬卧的情况跟8月10日如初一辙，硬座和硬卧的具体数量我也不数了，这个距离夕发朝至的点不好，白天各个时段的硬座硬卧基本都有票
8月12日：郴州西-广州南的DG一共57趟，二等座有余票的一共22趟，仍然超过半数爆舱了，普速打折硬卧情况同10日、11日，但是其他车硬座硬卧剩余情况比之前更多了，普速车共计61趟，硬卧有票的为39趟，硬座几乎全部有座（6趟车除外）
以上数据来自12306的车票预订环节，剔除了余票为1张的车
没别的意思，只是觉得有点不可思议，火爆的明显程度甚至比沪宁还夸张

y12551 · 发表于 2014-8-9 15:24:22

打折的卧铺如果只比硬座多2,30元，还是值得。

		自动登录	找回密码
密码			注册进站