怎么解决山海关口通行紧张的问题

snowbright · 发表于 2014-8-2 22:06:36

各位：
怎么解决山海关口列车通行紧张的问题，好为明年假高铁做准备呀

11111 · 发表于 2014-8-2 22:15:22

好像为高铁有预留…

平沙无垠 · 发表于 2014-8-2 22:23:30

我只能说：
等2018吧！

Q神 · 发表于 2014-8-2 22:34:38

盘锦北-山海关修300的六线所有动车组都丢沈大盘海营上去并做个折扣率

serious · 发表于 2014-8-3 00:08:24

山海关应该是最佳看车/拍车地了，期待有机会拜访啊！

cesar · 发表于 2014-8-3 00:25:50

Q神发表于 2014-8-2 22:34
盘锦北-山海关修300的六线所有动车组都丢沈大盘海营上去并做个折扣率

走秦沈和走盘营沈大用时各多少？

zip · 发表于 2014-8-3 00:45:08

把京沈合并成一家公司。

Q神 · 发表于 2014-8-3 12:21:21

cesar 发表于 2014-8-3 00:25
走秦沈和走盘营沈大用时各多少？

Q神 · 发表于 2014-8-3 12:33:02

jsmbc980401 发表于 2014-8-3 12:31
走盘营仅多用时4分。。。。。

实际操作大约要差25分左右
走盘营是不可能直达沈阳的如果盘锦鞍山西都停辽阳海城西停一个那就差25分

sunmalin888 · 发表于 2014-8-4 09:40:05

Q神发表于 2014-8-3 12:21

大神使得这是什么软件啊，这么牛！

梦想沈本特快 · 发表于 2014-8-4 10:13:13

娱乐一下，新建秦沈350高铁吧，沈阳北-黑山南-北镇-锦州南-葫芦岛北-兴城西-绥中北-秦皇岛。扩建锦州南葫芦岛北绥中北三站，新建黑山南北镇兴城西

梦想沈本特快 · 发表于 2014-8-4 10:21:56

继续娱乐，以后东北入关格局:高铁动车走北线（京沈高铁）和南线（秦沈350），ZT和大部分K走秦沈，其余普速和货车走沈山

da23 · 发表于 2014-8-4 19:13:36

改造京承　锦承

1240543632 · 发表于 2014-8-4 19:46:41

现在的问题就是：
进出东北的唯一的提速、以客运为主的，即北京（或天津）-山海关-沈阳-哈尔滨一线，已经过饱和
而进出东北的二通道，即大郑平齐、集通/京通，目前还是货运占大头、单线、未电化、非提速、有限编，如果给那样的线路新增客车，即使是图定的，也必被货车蹂躏而成为临客化的，难有任何前途
像去年最后一次调图，K546被成都弄走且票额被掠夺一空，可以说就是把陕西往返黑龙江的高性价比的赶尽杀绝了，陕西-黑龙江的高铁，也会是10h左右，坐坐位也就必受罪，使用卧铺高速动车组已成定局，可是要不是西安-上海缺普速车，D308恐怕早就饿死了，陕西-黑龙江的高速卧铺动车组，也只会因票价上千、比普速的软卧高出一倍以上甚至贵过机票的而更难受欢迎；而如果是经集通（或京通）、大郑平齐开普速的话，那就只有等着更费时还被货车踩死

疯狗捕杀队 · 发表于 2014-8-4 21:03:10

把车站炸掉，正常通过。

地平线的风 · 发表于 2014-8-5 00:29:11

放行一些T,Z，还有顺便也让K53/K54甩山站吧

铁路孩儿 · 发表于 2014-8-5 02:25:58

梦想沈本特快发表于 2014-8-4 10:13
娱乐一下，新建秦沈350高铁吧，沈阳北-黑山南-北镇-锦州南-葫芦岛北-兴城西-绥中北-秦皇岛。扩建锦州南葫芦 ...

要是这个规划真实施，黑山这个县城更悲剧了，以前被大虎山抢风头，修个京沈高铁还是黑山北，现在又来了黑山南。

Airbusa346 · 发表于 2014-8-5 09:36:51

地平线的风发表于 2014-8-5 00:29
放行一些T,Z，还有顺便也让K53/K54甩山站吧

K54/3不停山海关，解决不了什么问题，修新线才是关键。

tdh9000 · 发表于 2014-8-5 11:50:54

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weiyingchao2009 · 发表于 2014-8-5 13:18:45

Airbusa346 发表于 2014-8-5 09:36
K54/3不停山海关，解决不了什么问题，修新线才是关键。

每次坐53/54山海关技术停车的时候都会被站内的广播和站台的灯光搅醒
但是k53/54的车体和车内环境必须赞！

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tdh9000 tdh9000 当前离线积分 2991 头像被屏蔽	发表于 2014-8-5 11:50:54 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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