赞下苏州站

tlfeng2007

沪宁线上，就苏州站给人感觉高大上。其他的常州，无锡，丹阳普速和高铁站台反差太大了。而且还不互通，很不方便。这是苏州政府重视还是怎么地?

cvr

无锡城际场与普速场好像可以走的。

blaker

cvr 发表于 2014-8-2 13:14
无锡城际场与普速场好像可以走的。

走地下通道

绕很远

blaker

苏州 普速/城际

候车室及出站通道 共用

上局江都段

blaker 发表于 2014-8-2 14:59
走地下通道

绕很远

上面也可以走，南广场进站也可以坐动车高铁

yyt597

就苏州新修了而已

taylor1984

苏州站重新修过了，当然高大上，新的苏州，采取的也是候车亭在上面，到发线在候车亭正下方的模式
当然和谐

上局宿州东

taylor1984 发表于 2014-8-2 18:05
苏州站重新修过了，当然高大上，新的苏州，采取的也是候车亭在上面，到发线在候车亭正下方的模式
当然和谐

高架候车是以后的主流

1070643517

zj5188133 发表于 2014-8-2 15:37
铜陵站站房规模在皖南也是最高大上的，就代表铜陵市政府领导重视铁路吗

小屁孩又来了 你怎么不说池州呢  

1070643517

苏州站重新造过 当然换乘方便啦  不过 苏州站的站台应该是归个的吧

taylor1984

上局宿州东 发表于 2014-8-2 18:28
高架候车是以后的主流

还是车站得有一定的规模，小车站也确实没必要
不过我倒是不知道这样的车站比起老式修建成本高多少

上局乔司段

无锡、常州依次会一体化改造的

叶落无痕

上局乔司段 发表于 2014-8-2 18:33
无锡、常州依次会一体化改造的

改造后效果怎样就不知道了

上局涟段在苏州

苏州站的设计简直是脑残，东向西北环高架进不了北广场，要么齐门出口排队下去南广场要么桐径路下去掉头再上高架绕.
普速只有7个站台，现在3个始发车很紧张，新造时候规划个9站台4条通过线多么的必要
北售票处到二楼候车室入口只有狭窄的走的楼梯，看看人家南京站
检票员都在里面搭的违建休息换班
还有那楷书简体站名简直就是出来丢人的、老的火车站那个站名有韵味多了

还有很多垃圾地方呢

baggiop

上局乔司段 发表于 2014-8-2 18:33
无锡、常州依次会一体化改造的

同问 无锡啥辰光开搞

上局乔司段

上局涟段在苏州 发表于 2014-8-2 22:05
苏州站的设计简直是脑残，东向西北环高架进不了北广场，要么齐门出口排队下去南广场要么桐径路下去掉头再上 ...

楷书？什么时候换楷书了？

大S

上局乔司段 发表于 2014-8-3 11:48
楷书？什么时候换楷书了？

噗~~~~~~~~~

七七八八

1070643517 发表于 2014-8-2 18:30
苏州站重新造过 当然换乘方便啦  不过 苏州站的站台应该是归个的吧

看论坛里的苏州站图片，候车室太大，坐车很累。