怪：沪通铁路居然晚于沪通铁路大桥建成

排山倒海

沪通铁路全线初步设计报告获批 全线最快下月开建  
2014-07-24 18:14:50      来源：江海明珠网
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沪通铁路的关键控制性工程--沪通长江大桥今年3月份已正式开工建设，目前工程正如火如荼地推进。市铁路办表示，沪通铁路全线初步设计报告已经于5月份获批，根据中国铁路总公司计划，争取8月份开工建设。

根据初步设计，沪通铁路正线全长137.473公里，其中沪通长江大桥长11公里。大桥预计2019年建成。沪通铁路预计2020年前建成。沪通铁路南通段基本上是高架线路，南通西站至平东站线路纵坡逐步下降，在引入平东站时落地。南通西站位于通州平东镇平东村。

此外，宁启铁路复线电气化工程，争取今年底完成铺架工作，宁启铁路二期--南通至启东项目计划今年开工。新长铁路盐城至海安铁路，列入国家铁路“十二五”建设规划，计划明年开工。由南通引出，经苏州至嘉兴、全长180公里的通苏嘉城际铁路已经开展前期准备，争取与沪通铁路同步建成。届时，南通站将成为沪通线、宁启线、新长线、通苏嘉城铁的枢纽站，始发、终到车次将明显增加。

车芸

桥建成了还要铺轨架网调试试运行，没个一年怎么搞的定？

排山倒海

什么叫铁路桥建成？就是包括铁路铺成，具备（试）开车的条件的了。我搞不懂的是，难道铺设陆地上的铁路比建沪通大桥还难？

排山倒海

合理的、科学的工期有二：1）陆地上的铁路先行一步完成；2）陆地上的铁路与沪通大桥同步完成。最糟糕的是，易于完成的陆地铁路晚于铁路大桥完成，这是规划建设上的一大败笔！

飘洋过海

大桥修好≠铁路修好，还需要联调联试的。

七七八八

现在讨论建成时间太早了，还有五六年的时间。

大号手

等都开工了，在讨论工期。

野马头

早晚上床，一起天亮。。。

peter10187

野马头 发表于 2014-7-25 08:47
早晚上床，一起天亮。。。

精辟......

四通八达

通苏嘉先跑起来，沪通先到安亭

通京直达

只要能在2020年前通车就行了

飞翔的荷兰人

放心吧，线路肯定不会晚于大桥的。

zhangyu7923

1. 招标条件
本招标项目新建上海至南通铁路(南通至安亭段) 已由 国家发展和改革委员会以 《国家发展改革委关于新建上海至南通铁路南通至安亭段工程可行性研究报告的批复》（发改基础[2012]3970号）和中国铁路总公司、上海市、江苏省以《中国铁路总公司上海市人民政府江苏省人民政府关于新建上海至南通铁路（南通至安亭段）工程初步设计的批复》（铁总办函[2014]583号）批准建设，项目业主为沪宁城际铁路股份有限公司，建设资金来自中国铁路总公司和地方资金、银行贷款，项目出资比例为铁路承担50％，江苏省人民政府、上海市人民政府各承担境内段50％，招标人为沪宁城际铁路股份有限公司。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。
2. 项目概况与招标范围
2.1建设地点
新建上海至南通铁路（南通至安亭段）位于长江口，途经江苏省南通市，苏州市所辖的张家港市、常熟、太仓和昆山等四县市和上海市嘉定区。本项目向北经宁启线、新长线沟通苏北、山东东部地区，向南引入上海枢纽，沟通沪宁线、沪杭线。
2.2设计规模
新建铁路上海至南通铁路(南通至安亭段)全线路基21.206公里；桥梁121.4公里，其中，正线特大桥19座106.8公里，大桥1座137米，联络线特大桥6座12.76公里；正线铺轨304.23公里（含东南联络线，安亭至黄渡增建三、四线及黄封联络线），站线新铺轨道52.91公里。
2.3计划工期
本工程计划建设总工期57个月（含联调联试和试运行6个月）。计划于2014年8月5日开工，2018年10月31日竣工。
2.4招标范围
本次招标为正线DK0+000～DK11+920.11，DK22+658.85～DK138+667.2及配套工程的施工图设计范围内全部站前及有关工程，包括沪通长江大桥配套项目。



新建沪通铁路沪通长江大桥工程施工总价承包资格预审公告（代招标公告）

招标编号	JS2014-002		中标结果	查看中标结果
招标项目名称	新建沪通铁路沪通长江大桥工程
建设单位	铁道部工程管理中心		招标类型	施工招标
招标方式	公开招标		联系人	林长青
联系电话	13910610948		邮      编	100038
地      址	北京市海淀区北蜂窝路5号院1号楼		传      真	01051845674
电子邮件	htzhbjcb@126.com		发布时间	2014-01-10

1. 招标条件
本招标项目新建沪通铁路沪通长江大桥已由《国家发展改革委关于新建上海至南通铁路（南通至安亭段）工程可行性研究报告的批复》（发改基础[2012]3970号），《中国铁路总公司江苏省人民政府关于新建上海至南通铁路（南通至安亭段）沪通长江大桥工程初步设计的批复》（铁总办函[2013]1007号）批准建设，项目业主为沪宁城际铁路股份有限公司，建设资金来自资本金和债务性资金，项目出资比列为：资本金50%（不含公铁合建段公路部分）、债务性资金50%，招标人为中国铁路总公司工程管理中心。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况
沪通铁路是我国铁路网沿海通道中的重要组成部分，是鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区间最便捷的铁路运输通道，也是长三角地区快速轨道交通网的重要组成部分。沪通铁路上海（安亭）至南通段北起江苏省南通市南通西站，向南越长江经过张家港、常熟，经太仓后，接入京沪铁路安亭站，全线长137.308公里。
新建沪通铁路沪通长江大桥是新建沪通铁路的控制性工程，桥位位于江阴长江公路大桥下游约45km，苏通长江公路大桥上游约40km。沪通铁路沪通长江大桥与通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共通道建设。
沪通铁路沪通长江大桥线路长11072.106m（公铁合建桥梁长6993.062m，铁路分建段桥长4079.044米）
桥梁方案采用正桥合建，引桥分建形式。桥梁方案孔跨布置如下：
1、正桥
主航道桥：142+462+1092+462+142=2300m五跨双塔连续钢桁梁斜拉桥；
跨北岸大堤：2孔112m简支钢桁梁；
天生港航道桥：141.5+336+141.8=619.3m钢桁梁柔性拱桥；
跨横港沙区段桥梁：21孔112m简支钢桁梁；
跨南岸大堤：3孔112m简支钢桁梁；
正桥钢梁范围总长5831.3m。
2、南北两岸引桥
北引桥：采用主跨2×100米混凝土连续刚构及主跨67米混凝土连续梁分别跨越北岸沿江公路、老捕鱼港河和滨江公路，其他采用多孔32米为主混凝土简支箱梁。
南引桥：采用主跨100米、2×90米混凝土连续刚构分别跨越沿江公路和三干河，其他采用多孔48米混凝土简支箱梁。
2.2技术标准
按四线铁路和六车道高速公路标准合建，采用公路在上、铁路在下的分层布置设计。其中，沪通铁路布置在长江下游侧、规划的通苏嘉城际铁路布置在长江上游侧。
2.2.1沪通铁路
铁路等级：Ⅰ级铁路
正线数目：双线
设计活载：中-活载
限制坡度：6‰
行车速度：≤200公里/小时
2.2.2通苏嘉城际铁路
铁路等级：客运专线
正线数目：双线
设计活载：ZK-活载
限制坡度：20‰
行车速度：≤250公里/小时
2.2.3公路
公路等级：高速公路
车道数：双向六车道
最大纵坡：3%
设计速度：100公里/小时
2.3计划工期
计划建设工期5年。

排山倒海

从理论上讲，从施工难度上讲，线路绝不应该晚于桥梁完工。如果“大桥预计2019年建成。沪通铁路预计2020年前建成。”显露出线路在木桶理论中的短板效应----而且是人为的短板效应。

zhangyu7923

排山倒海 发表于 2014-7-25 09:54
从理论上讲，从施工难度上讲，线路绝不应该晚于桥梁完工。如果“大桥预计2019年建成。沪通铁路预计2020年前 ...

问题是：你太相信媒体的每一句话了，他们的话听听就行了。
不管怎样，沪通长江大桥5年建成，是没有问题的，控制性工程5年完成了，一般路段自然能完成。假如资金充裕、拆迁顺利的话，2019年春节坐动车是没有问题的。

排山倒海

zhangyu7923 发表于 2014-7-25 10:06
问题是：你太相信媒体的每一句话了，他们的话听听就行了。
不管怎样，沪通长江大桥5年建成，是没有问题的 ...

事实上，我不可能相信媒体的每一句话，我这里的观点就是质疑之声。

京盐直特

平东到安亭段，基本都是桥梁高架了。这样还不如江南一步一位250得了。

bbzh2003

不知道你什么逻辑，沪通铁路包括沪通铁路大桥，沪通铁路大桥是沪通铁路的一部分，整体完工比部分晚不是正常的吗，请注意这句“沪通铁路正线全长137.473公里，其中沪通长江大桥长11公里。”难道你认为这两者时间应该颠倒才对？难道你认为应该这样写，沪通铁路已完工，但沪通铁路大桥尚未完工才对吗？你语文是体育老师教的吗？

上局新长段

京盐直特 发表于 2014-7-25 10:30
平东到安亭段，基本都是桥梁高架了。这样还不如江南一步一位250得了。

沪通承担的货运任务也很重的，所以用200没问题，货车对250线路伤害太大