这种造型的SS9G存在过吗，就是车顶设备全被外壳包住

taylor1984 · 发表于 2014-7-23 18:57:14

蓝色涂装的和普通红色涂装的有什马区别？

铁道游击队长 · 发表于 2014-7-23 20:24:11

本帖最后由铁道游击队长于 2014-7-23 20:51 编辑

taylor1984 发表于 2014-7-23 18:57
蓝色涂装的和普通红色涂装的有什马区别？

还真不知道以前是全包裹的，其实应该这样，中国铁路对细节关注的太少了。当然，现在主流是把开关尽量装在车内
44跟45和其他SS9是有区别的，这两台车采用辅逆变，代替了传统的劈相机

铁道游击队长 · 发表于 2014-7-23 20:25:20

jsmbc980401 发表于 2014-7-23 19:06
区别在于油漆颜色

9G-44和9G-45可以算的上是SS9和SS9G之间的两台过渡车，也可以理解成9G原型 ...

可惜贵局改号成习惯，以至于现在的0045是不是当年的0045几乎不可考，反正我原来倒是上去看过，司机说辅逆变早就拆了……

铁道游击队长 · 发表于 2014-7-23 20:31:59

神了，当年大同厂居然拿SS3参展？我记得SS7D是来二七厂了的
这台DF7C没猜错应该是北京机务段的5526，挂牌调车机

taylor1984 · 发表于 2014-7-23 21:08:04

铁道游击队长发表于 2014-7-23 20:24
还真不知道以前是全包裹的，其实应该这样，中国铁路对细节关注的太少了。当然，现在主流是把开关尽量装在 ...

太复杂
对了，青蛙跟后来的红色9G有什么区别呢

火车大亨 · 发表于 2014-7-23 21:29:18

把高压电器劲量的装在车内是个明智的做法。

huamao_zhh · 发表于 2014-7-23 21:44:42

铁道游击队长发表于 2014-7-23 20:31
神了，当年大同厂居然拿SS3参展？我记得SS7D是来二七厂了的
这台DF7C没猜错应该是北京机务段的5526，挂牌调 ...

当时还有凑热闹的小北京呢

两台辅助逆变的SS9G，后来也改回劈相器了，连同两台中门芭比也一样，废掉的辅助交流系统。但是SS7E的辅助逆变一直不错啊。

ljliang197 · 发表于 2014-7-23 23:15:33

jsmbc980401 发表于 2014-7-23 18:56
你是说这货么？真车在此（图片来源：老海子网，版权归属原作者，此处为转载）~

这台真的是车顶平的把设备包住，为何量产车把设备保护壳阉割了，有这种形态更多图吗

之前以为人们说的顶盖是这个部位，原来那个所谓顶盖是指车头上的角，这个车顶保护壳叫什么

武深3T · 发表于 2014-7-24 09:20:24

在海子杂志上见过，原来铁道部是搞过几次机车评比的。

这台蓝色烧酒真漂亮啊。相比之下，看见砍头酒，真有点感觉非常可惜，铁总也不管管？

BIGBOY · 发表于 2014-7-24 09:56:27

铁道游击队长发表于 2014-7-23 20:24
还真不知道以前是全包裹的，其实应该这样，中国铁路对细节关注的太少了。当然，现在主流是把开关尽量装在 ...

来东北，车顶容易积雪，所以该改的都改了

澎湃3004 · 发表于 2014-7-24 10:04:48

ljliang197 发表于 2014-7-23 23:15
这台真的是车顶平的把设备包住，为何量产车把设备保护壳阉割了，有这种形态更多图吗

之前以为人们说的 ...

最早的SS9和9G都配属沈局，有这样一个外壳，冬天车顶积雪不能够靠高速行驶来吹掉。融化、再结冻容易损坏设备，并可能造成短路。

澎湃3004 · 发表于 2014-7-24 10:06:22

taylor1984 发表于 2014-7-23 21:08
太复杂
对了，青蛙跟后来的红色9G有什么区别呢

两边走廊与中间走廊、非独立通风与独立通风、然后就是外形。其它的好象区别就不大了。

taylor1984 · 发表于 2014-7-24 10:09:30

澎湃3004 发表于 2014-7-24 10:06
两边走廊与中间走廊、非独立通风与独立通风、然后就是外形。其它的好象区别就不大了。

牵引性能应该是一样的吧
另外青蛙的外形确实不给力啊

澎湃3004 · 发表于 2014-7-24 10:13:27

taylor1984 发表于 2014-7-24 10:09
牵引性能应该是一样的吧
另外青蛙的外形确实不给力啊

牵引性能应该是完全一样的。

上局戚段 · 发表于 2014-7-24 13:05:46

机车参展还是04年的事情了吧?

铁道游击队长 · 发表于 2014-7-24 13:43:26

huamao_zhh 发表于 2014-7-23 21:44
当时还有凑热闹的小北京呢

两台辅助逆变的SS9G，后来也改回劈相器了，连同两台中门芭比也一样，废掉的 ...

非量产车在天朝这样一个木有工业文化的国度里的必然结局
至于SS7E，装用武汉正远产辅逆变的据说也都是垃圾

huamao_zhh · 发表于 2014-7-24 14:45:22

铁道游击队长发表于 2014-7-24 13:43
非量产车在天朝这样一个木有工业文化的国度里的必然结局
至于SS7E，装用武汉正远产辅逆变的据说也都是垃 ...

一个很好的尝试，只不过天朝的基础工业是很大的拖累。直流车的再生制动就是一个典型。

大同厂喜欢搞新奇的，各种创新尝试。
1. 非要求的时候，就给机车配车原厂空调；
2. 预留机车供电
3. 独立通风结构
4. 辅助逆变系统

……

铁道游击队长 · 发表于 2014-7-24 14:54:26

huamao_zhh 发表于 2014-7-24 14:45
一个很好的尝试，只不过天朝的基础工业是很大的拖累。直流车的再生制动就是一个典型。

大同厂喜欢搞新 ...

正事儿不灵就只能干点杂的吸引眼球呗，哈哈哈，开个玩笑，但也确实这么个意思
你看买车，很多小品牌都得靠点小玩意来当卖点

huamao_zhh · 发表于 2014-7-24 15:38:49

铁道游击队长发表于 2014-7-24 14:54
正事儿不灵就只能干点杂的吸引眼球呗，哈哈哈，开个玩笑，但也确实这么个意思
你看买车，很多小品牌都得 ...

当年电力就是株洲厂一枝独秀，内燃机车戚墅堰还能跟大连叫板。

大同这个要说超前，到也能解释的通

只不过，大同厂的一些产品应该更加细心才行。不知道这些大同的HXD2D放行没，反正大连给的HXD3D没下文了。

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