继续调整编组

peterpu · 发表于 2014-7-21 19:35:02

blaker 发表于 2014-7-20 09:22
当年天津-上海没有改T33/34的时期一直是25K

别忘了T99前身是K99，也是25K。当时上海唯一南下的DF11待遇

新曙光 · 发表于 2014-7-21 19:39:31

阿晖发表于 2014-7-21 19:30
因双管问题无法解决，沈温车换型取消，楼主所发第3点删除。

消息来源?是否确实?

上局宿州东 · 发表于 2014-7-21 19:42:40

阿晖发表于 2014-7-21 19:30
因技术原因，沈温车换型取消，楼主所发第3点删除。

哈哈，乐了

地铁魔王 · 发表于 2014-7-21 19:46:20

fmpc 发表于 2014-7-21 18:51
当年长春~西安车沈、郑局混跑的时候，郑局是现在红白涂装的25G，沈局大概就是你发的这种25B，一开始还觉得 ...

那种涂装的车25B和25G都有，那个时候好几趟车都是这个涂装，青岛-福州K67\68 2002年刚开通时就是这样的涂装

京榕快车迷 · 发表于 2014-7-21 19:54:55

那25K直接换绿皮？

昌乐火车站 · 发表于 2014-7-21 21:17:19

25K型客车双风管怎么了？北京局的6461/2次北京—怀柔北是京局怀段的DF4C图定牵引的好好的。怎么DF4B型机车不能牵引25K型客车了？当年1998年25K型客车刚刚问世的时候，多少DF4B在跑？当时DF11之类的还是少数。

上面的那几楼都是找借口而已，而且某楼发言论不负责人的。

Rockies · 发表于 2014-7-21 21:39:46

昌乐火车站发表于 2014-7-21 21:17
25K型客车双风管怎么了？北京局的6461/2次北京—怀柔北是京局怀段的DF4C图定牵引的好好的。怎么DF4B型机车不 ...

很多机务段有双管的4B。

昌乐火车站 · 发表于 2014-7-21 21:41:39

Rockies 发表于 2014-7-21 21:39
很多机务段有双管的4B。

6461/2次是单管的DF4C。

yuxpsky · 发表于 2014-7-21 22:42:56

慢慢来吧面包会有的啦

blaker · 发表于 2014-7-22 08:04:24

peterpu 发表于 2014-7-21 19:35
别忘了T99前身是K99，也是25K。当时上海唯一南下的DF11待遇

上海-九龙
k99 25K ---->T99 25K (当时只有T 使用了25K)
天津-上海是33次25K ---->K33 25K

T99 换25T // K33 没有维持多久就HX了

peterpu · 发表于 2014-7-22 09:48:29

blaker 发表于 2014-7-22 08:04
上海-九龙
k99 25K ---->T99 25K (当时只有T 使用了25K)
天津-上海是33次25K ---->K33 25K

那时我在未来岛上班，天天看到K99的，

和谐5-0001 · 发表于 2014-7-22 11:33:35

昌乐火车站发表于 2014-7-21 21:41
6461/2次是单管的DF4C。

为什么要用双管供风，有些人到现在都不知道

炎黄子孙 · 发表于 2014-7-22 12:36:31

新曙光发表于 2014-7-21 19:39
消息来源?是否确实?

属实…………

和谐5-0001 · 发表于 2014-7-22 13:54:38

本帖最后由和谐5-0001 于 2014-7-22 15:01 编辑

炎黄子孙发表于 2014-7-22 12:36
属实…………

连带着K1259和K1229的车底也换了，如果K348的车底不换的话就见鬼了。

		自动登录	找回密码
密码			注册进站