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哈尔滨铁路局急需通达的城市(与沈局那帖子对比)

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发表于 2014-7-19 10:19:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 哈局西客站 于 2014-10-31 19:19 编辑

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发表于 2014-7-19 10:31:50 | 显示全部楼层
我选择的是西宁、南宁、大同、厦门、贵阳、阿克苏
如果能开到西宁,那也就能到兰州了。
据说哈局正在筹划南宁车,但愿能够成真。
大同的那个快棍车,目前已经面临停运的危机了,一个外局车能够进东北很难、很难,希望这车能够延长到哈尔滨。
1522次延长到九江后,希望下一步能够进入厦门。
长春已经有昆明与乌鲁木齐的车了,哈局暂时没有必要再开个重复车,,建议开贵阳、阿克苏。
发表于 2014-7-19 14:34:07 来自手机 | 显示全部楼层
应该加一条,北京铁路局——保定!
 楼主| 发表于 2014-7-19 15:27:08 | 显示全部楼层
工作在秦沈 发表于 2014-7-19 14:34
应该加一条,北京铁路局——保定!

好了,已经加上了。
记得以前哈尔滨是能直达保定的,调来调去给调没了
发表于 2014-7-19 20:25:40 | 显示全部楼层
哈局西客站 发表于 2014-7-19 15:27
好了,已经加上了。
记得以前哈尔滨是能直达保定的,调来调去给调没了

在津保铁路或者北京-北京西地下联络线投入使用之前,这个没戏。
发表于 2014-7-19 20:51:59 | 显示全部楼层
西宁、兰州、银川一趟车就能串下来。哈尔滨-包头如果是哈局的话直接延长就OK了,可惜是呼局的,这样一来,在开了长春-乌鲁木齐,沈阳-银川后,哈局想再在集通、包兰加车就困难了。其实西宁去呼和浩特,包头也是空白点。
拉萨的话,高原车底跑那么长的非高原路段,是在是太浪费了。西宁下来换乘就好了。

南宁、桂林的话,其实在1522延长至九江的基础上继续延长就可以了,加几组车底,走新开的衡茶吉。也不用增加山海关关口对数。也不增加衡阳株洲段对数。这个比延长到福州、厦门要容易得多。

下半年杭长高铁通车,肯定会死一批普速车,到时候会下来一大堆车底,就看那个路局能抢到了。

发表于 2014-7-19 20:59:08 | 显示全部楼层
哈局想新开乌鲁木齐,兰州等比较困难

可以把1084延长过去,升特
发表于 2014-7-20 00:19:06 | 显示全部楼层
损局南宁,西宁,兰州,外加趟到贵阳的就好了,能不能开拉萨线路就看铁总了,个人一厢情愿
发表于 2014-7-20 16:52:39 | 显示全部楼层
长昆神车路过贵阳吧。
发表于 2014-7-20 23:19:50 | 显示全部楼层
沈阳局——通化
发表于 2014-7-20 23:25:46 | 显示全部楼层
确实需要到通化的车
发表于 2014-7-20 23:30:04 | 显示全部楼层
通化/白山已经被遗忘了!
发表于 2014-7-21 10:14:32 | 显示全部楼层
威海,在威海的东北人不少。
发表于 2014-7-21 10:24:33 | 显示全部楼层
lz列出来的这些地方多数在北京转车一次即可搞定,何况北京转车肯定比新开的快速要快多了。。开了也不会有多少人坐全程
发表于 2014-7-21 16:46:19 | 显示全部楼层
哈铁局应该给呼伦贝尔地区开一趟进鲁或长三角的车,估计近期也实现不了。。。
发表于 2014-7-21 16:51:04 | 显示全部楼层
FreeSpirit 发表于 2014-7-21 10:24
lz列出来的这些地方多数在北京转车一次即可搞定,何况北京转车肯定比新开的快速要快多了。。开了也不会有多 ...

你的琢磨琢磨哈局境内一球子,一球子这辈子就没做过火车的上南方去没直达可咋整啊!
发表于 2014-7-21 16:56:51 | 显示全部楼层
尽量把哈以外各地市串联起来,开直通的三进车;哈尔滨高铁为主,全省各地的旅客团方便的就近坐普速,省内尽量多停站,出省后尽量压缩时间,图快的直接到哈乘高铁到省外主要城市
非要成全市局,就把省内各地到哈尔滨的车开好,速度和车次都要提高和增加才能推动经济发展,否则拖经济发展的后腿啊
发表于 2014-7-21 17:04:51 | 显示全部楼层
开太远太长的车不敢指望,能不能先通个沈局的通化呢?
发表于 2014-7-21 21:07:41 | 显示全部楼层
acm777 发表于 2014-7-21 16:46
哈铁局应该给呼伦贝尔地区开一趟进鲁或长三角的车,估计近期也实现不了。。。

齐齐哈尔中转即可。。
发表于 2014-7-21 21:08:28 | 显示全部楼层
南北满铁漂之友 发表于 2014-7-21 16:51
你的琢磨琢磨哈局境内一球子,一球子这辈子就没做过火车的上南方去没直达可咋整啊!

您太形象了。。
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