其实大型车站都应该建成立体结构，而非一个大平面

wzg0421

DigiRail 发表于 2014-8-15 13:44
以前铁路的土地是国家划拨，当然不懂得珍惜。现在铁总可以在自有土地上进行经营开发了，后悔当初的摊大饼式 ...

占用越多利益越大，地方政府也那他们没办法。

开心白开水

浙赣小站上饶已经先一步尝试了
二层站台


往下看一层站台

kekedog

开心白开水 发表于 2014-8-21 03:34
浙赣小站上饶已经先一步尝试了
二层站台

上饶那种其实很失败，大量空间浪费了。。。
高架候车可以省下不少占地的。。。

开心白开水

kekedog 发表于 2014-11-9 12:54
上饶那种其实很失败，大量空间浪费了。。。
高架候车可以省下不少占地的。。。

主要是没有统筹规划，上饶站06年才建好，合福定下来时，才用了6年，上饶站一直以来也没有作为枢纽规划，去拆掉一个6年的新站，没有这个勇气，没有这个计划也没有这个资金
本来对于上饶最好的设计应该是双层高架候车室，高架的右侧刚好作为高架的一站台站房，然后一层站台在高架候车，二层站台一站台也在高架直接进站，高架站台的2,3站台则在一层通过地道上站台，这样一体化是最完美的
可惜上饶是个小站，只能凑合了

WSGC

ljliang197 发表于 2014-7-28 20:38
这种逻辑真TM可笑，在车门都是要检票，说什么设检票口为了减少逃票，那设二重检票口逃票几率更低，不干脆 ...

购短途坐长途。轻松搞定。不设出站查票的话。