这个就是原来锦营客专的示意图吧

ymcyb

Q神

红色的可行性极低。基本就是陪标的方案吧……

为了锦州南放弃有钱的盘锦中心城区 呵呵

11111

话说盘朝高铁不过盘锦北，应该稍微向上提一点

我爱星星

而且要经过湿地自然保护区。

山城小石

要是按照红线那么修的话，盘锦一南一北真有意思了

QQme

Q神 发表于 2014-7-15 12:16
红色的可行性极低。基本就是陪标的方案吧……

为了锦州南放弃有钱的盘锦中心城区 呵呵

不过盘锦市政府不是号称搬到营口的河北岸海边去了么？

Q神

QQme 发表于 2014-7-15 22:30
不过盘锦市政府不是号称搬到营口的河北岸海边去了么？

那破地方有个体育场，现在辽足在那里当主场。去过一次，鸟不拉屎的荒地……再也不去了……

从双台子开车到那地方60km 基本等于从沈阳到辽阳、本溪、铁岭的距离。这距离去坐火车？呵呵

辽东半岛号

且不说离盘锦远近，南边的地质条件就不行吧，成本嗷嗷就上去了。

rangbu

锦营估计得从长计议了
现在是考虑盘朝怎么走的时候了
京沈高铁吧还是有很多消息灵通人士的（个人估计背后有政府背景）
据该吧高人说 ：
目前铁总有意给 盘朝 和 通辽-新民 赤峰-凌源支线 一个待遇，就是定位于地方城际，地方出钱
未来结果无非有二：
1.地方城际：辽宁省出钱，如果这样，盘朝引入锦州站或南站可能性是非常大的
2.国铁路网：铁总出钱，这样的话，七里河作为锦州北，不能在南移了。
我倾向第二种结果：看看国家对大连的支持力度就知道了

龙之剑

rangbu 发表于 2014-7-16 08:21
锦营估计得从长计议了
现在是考虑盘朝怎么走的时候了
京沈高铁吧还是有很多消息灵通人士的（个人估计背后 ...

那就不可能是第二个方案，那样内蒙还不得炸锅？

Q神

辽东半岛号 发表于 2014-7-16 08:18
且不说离盘锦远近，南边的地质条件就不行吧，成本嗷嗷就上去了。

综合看 就是盘锦地方为了造势在那边卖地弄出来的根本不会成行的方案

除非盘锦政府掏30亿以上的钱补贴，否则压根连考虑的可能性都没有

龙之剑

Q神 发表于 2014-7-16 08:11
那破地方有个体育场，现在辽足在那里当主场。去过一次，鸟不拉屎的荒地……再也不去了……

从双台子开 ...

必须在营口东或大石桥坐火车。

rangbu

龙之剑 发表于 2014-7-16 08:39
那就不可能是第二个方案，那样内蒙还不得炸锅？

你说的有道理

龙之剑

Q神 发表于 2014-7-16 08:41
综合看 就是盘锦地方为了造势在那边卖地弄出来的根本不会成行的方案

除非盘锦政府掏30亿以上的钱补贴， ...

那个位置也没意义到辽滨的中心地带与营口东距离基本相同。

沈局锦州段

经过大凌河和辽河的河口保护区，不太可能。

L518

盘朝联络线应该是从盘营高速线赵荒地线路所引出，能接入盘锦站，不经过盘锦北站。
目前盘营高速线属于京沈铁路客运专线辽宁有限公司。

ymcyb

沈局锦州段 发表于 2014-7-16 08:57
经过大凌河和辽河的河口保护区，不太可能。

辽宁滨海公路 通过大凌河口和辽河口 正在修长达2.8公里的桥

斯巴达克斯

Q神 发表于 2014-7-15 12:16
红色的可行性极低。基本就是陪标的方案吧……

为了锦州南放弃有钱的盘锦中心城区 呵呵

盘锦市都抛弃盘锦中心城区 跑到一个荒原建什么辽东湾新城  一个火车站算的了什么  锦营客专流产跟这个无关

ymcyb

估计锦州地方要是能赞助点也能修到锦州站

哈局三段老毕

顺手翻页。