津保普速2小时，保定到石家庄1.5小时，天津到石家庄走津保、京广比现有线路节约

爱铁路01 · 发表于 2014-7-13 07:46:16

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blaker · 发表于 2014-7-13 08:17:38

和定州徐水没什么事....
改线的车都停大保定

爱铁路01 · 发表于 2014-7-13 08:46:26

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blaker · 发表于 2014-7-13 09:09:49

拭目以待吧
不会再现以前跨越保定停小站的车了

king_du · 发表于 2014-7-13 09:36:48

这个对石家庄、郑州、太原最有利。

龙之剑 · 发表于 2014-7-13 09:40:51

进衡水站的车走原线路，不进衡水的车上津保铁路，再加上t12走津保铁路正好。

爱铁路01 · 发表于 2014-7-13 10:45:59

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龙之剑 · 发表于 2014-7-13 10:59:29

本帖最后由龙之剑于 2014-7-13 11:02 编辑

爱铁路01 发表于 2014-7-13 10:45
T12现在也不走衡水，它进北京，全程京广；有的车已经取消衡水调向了。
预测大约5—6对车转向津保；

我当然知道t12不走衡水，现在东北车去京广线的情况是走北京,走天津进衡水和走天津进衡水，
津保通车后预计：；走北京的t12和走天津不进衡水车上津保铁路，走天津进衡水车维持目前线路。

石家庄良村站 · 发表于 2014-7-13 11:07:43

走津保的车多半可以跨越北京，因此本人预测，将来走京广—京沪方向跨越北京的列车，会改走津保。石家庄京津保线到天津的普速车估计需要3-4小时，这个时间与石家庄经石德、京九、津霸到天津的用时稍短，经由衡霸的车会有少量改走保津。
此外，津保线方便了货物运输，可能会上一些货车。

爱铁路01 · 发表于 2014-7-13 11:18:25

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iamr9 · 发表于 2014-7-13 11:37:28

石家庄良村站发表于 2014-7-13 11:07
走津保的车多半可以跨越北京，因此本人预测，将来走京广—京沪方向跨越北京的列车，会改走津保。石家庄京津 ...

我预测跨局天津德州石家庄天津霸州石家庄全转线。跨局车目前这么走没意义

爱铁路01 · 发表于 2014-7-13 11:40:17

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沙河市站 · 发表于 2014-7-13 12:29:40

爱铁路01 发表于 2014-7-13 11:40
中间还有几个县城，比如辛集，如果全走津保，时间会节省，但石家庄与衡水间城市到东北将不方便了，不知铁 ...

铁路会考虑县城或小城市？谁告诉你沈阳广州车是沈阳北京车的延伸？

serious · 发表于 2014-7-13 12:38:17

要说就该分别建津保普线和津石高铁的！

serious · 发表于 2014-7-13 12:40:55

沙河市站发表于 2014-7-13 12:29
铁路会考虑县城或小城市？谁告诉你沈阳广州车是沈阳北京车的延伸？

原T11/12改线并延伸：狼窝铺—北京间改经京哈线（原京秦线京狼段）；同时经由京广线延长到广州东，相关区段车次为T13/14；并撤销原T91\94/93\92。

AWBB · 发表于 2014-7-13 13:02:28

津保线最主要的作用是缓解北京枢纽的紧张。

爱铁路01 · 发表于 2014-7-13 14:24:03

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爱铁路01 · 发表于 2014-7-13 14:25:36

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爱铁路01 · 发表于 2014-7-13 14:27:14

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iamr9 · 发表于 2014-7-13 14:45:22

爱铁路01 发表于 2014-7-13 11:40
中间还有几个县城，比如辛集，如果全走津保，时间会节省，但石家庄与衡水间城市到东北将不方便了，不知铁 ...

那是河北省自己的事。天津不会关心的

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