沪昆高铁开通后，株洲市区的人往东怎么坐车？

taylor1984 · 发表于 2014-7-4 11:55:42

tensionz 发表于 2014-7-4 11:50
广西的G满图运行的话，好像是上下行各停了1趟，也就是1对咯，南宁-北京西/郑州东/武汉/长沙南算下来至少5 ...

主要是DG车单向停靠比较蛋疼，有去无回的情况很多

平常株洲多坐坐普速车也不错

ceo · 发表于 2014-7-4 12:44:40

xiaoliang0573 发表于 2014-7-4 11:29
放心好了，广州南往沪杭的车不会少的，始发不始发的不重要，关键是票，是否方便，要转车的话去长沙南比醴陵 ...

醴陵北到株洲红旗广场，还像要修高速。
醴陵北到株洲市区肯定会有大巴。就像黄花机场到株洲一样。

xhj123 · 发表于 2014-7-4 17:00:28

株洲的规划是红旗广场到醴陵G320改建成高速公路。芦淞区到醴陵修一条东城大道，双向六车道，时速60。以后株洲到醴陵不收费的公路就是东城大道了。到时候会开到醴陵北的汽车。

DF40139 · 发表于 2014-7-4 20:40:42

京广高铁武广段也开通好几年了，株洲到广州的普通车大家觉得多了还是少了，买票方便不，被高铁了么。
沪昆高铁开通，沪昆普通客车照跑，调整是必然的。
路网越发达，中转、换乘的越多。

xhj123 · 发表于 2014-7-5 16:51:55

现在株洲到广州坐普铁相当方便，与高铁开通前相比并没有明显的区别。这说明二点，一普铁的减少不是很明显，二这一线路本来车严重不足。以前从西安到广州的K84/K81次，人非常多，开通多起高铁之后，人流量降得很厉害，其他的车影响很小。象这种车次也不多，因为武汉走京广到广州的普铁全给撤了。

CRH380A-6062L · 发表于 2014-7-9 22:31:19

高铁时代，貌似衡阳的地位比株洲高很多............

风蚀 · 发表于 2014-7-12 11:16:59

那是肯定的，株洲就是鸡肋地位！长沙南站修的破破烂烂！修高铁的目的是继续给省会城市加力，而不是真正带动沿线经济，长沙周边的人，都要去长沙中转，王八蛋逻辑！

taylor1984 · 发表于 2014-7-12 12:26:42

风蚀发表于 2014-7-12 11:16
那是肯定的，株洲就是鸡肋地位！长沙南站修的破破烂烂！修高铁的目的是继续给省会城市加力，而不是真正带动 ...

难道枢纽在株洲，大家都去株洲转车，就是真正带动经济了？你这又是什么逻辑

ceo · 发表于 2014-7-14 09:04:18

taylor1984 发表于 2014-7-12 12:26
难道枢纽在株洲，大家都去株洲转车，就是真正带动经济了？你这又是什么逻辑

应该长沙株洲各设一站

taylor1984 · 发表于 2014-7-14 23:45:06

ceo 发表于 2014-7-14 09:04
应该长沙株洲各设一站

我就是比较反感这样明显的城市之争，又说不出个一二三来
醴陵西离株洲远了，再设一站株洲北，株洲东么

ceo · 发表于 2014-7-15 10:16:41

taylor1984 发表于 2014-7-14 23:45
我就是比较反感这样明显的城市之争，又说不出个一二三来
醴陵西离株洲远了，再设一站株洲北，株洲东么

在长沙株洲各设一站，和城市之争有什么关系？

taylor1984 · 发表于 2014-7-15 11:49:26

ceo 发表于 2014-7-15 10:16
在长沙株洲各设一站，和城市之争有什么关系？

呵呵，你可以看看他的回帖，大多数都是抨击长沙在高铁时代抢了株洲铁路枢纽地位的，一点意思都没有
在株洲设一站的意思是就是设立一站离株洲市区近一点的，在沪昆高铁上的车站吧
这样京广高铁去株洲西坐车，沪昆高铁去这个站坐车吗，这样也可以，不过对于换乘的就不够方便了

ceo · 发表于 2014-7-16 13:38:08

我觉得沪昆高铁在株洲市区设一站，对株洲市区意义很大。

s6184055 · 发表于 2014-7-16 15:08:36

DF40139 发表于 2014-7-4 20:40
京广高铁武广段也开通好几年了，株洲到广州的普通车大家觉得多了还是少了，买票方便不，被高铁了么。
沪昆 ...

往南是广铁管内，所以还比较方便，往北呢？衡阳，株洲往北京方向呢？基本就只有高铁票了。

taylor1984 · 发表于 2014-7-16 15:56:42

s6184055 发表于 2014-7-16 15:08
往南是广铁管内，所以还比较方便，往北呢？衡阳，株洲往北京方向呢？基本就只有高铁票了。

衡阳主要是损失了K186的这个主力
株洲嘛，往北从来就没强过，即使在有京广高铁之前，上档次点的车无论是广铁自己的T还是宁局的T都跨越，反倒是，南局的T146为株洲和长沙提供良好的支持，然后就是之前的K186
像T238原来都是跨越株洲的，也是07年还是啥时候才增加株洲站的
话说湖南本身在广铁就是弱势地位，即使是长沙在有高铁之前，才有几个跨局始发车，往郑州的2154取消后，长沙自己往北都不够吃

t145 · 发表于 2014-7-17 20:55:17

吵来吵去有啥意思啊，丢人现眼的。

DF40139 · 发表于 2014-7-25 23:50:14

s6184055 发表于 2014-7-16 15:08
往南是广铁管内，所以还比较方便，往北呢？衡阳，株洲往北京方向呢？基本就只有高铁票了。

其实是高铁分流了部分普线旅客，才会使往南的普票多了。家人、身边朋友往返湖深，首选高铁，原因1、高铁方便；2、往返湖深的空调车YW性价比真心低。
株洲站一直处于车很多，票额少的尴尬地位，所以才会出现NB的订票点（在12306上线前），和高铁没关系。
衡阳、株洲往北，抢过路车的票，或打劫长沙的票，YZ比YW好买，办法总比困难多。

铁路总统 · 发表于 2014-7-27 09:35:32

坐长株潭城际去长沙南或者湘潭北啊

pengdy285 · 发表于 2014-7-30 16:03:54

株洲应该开通株洲西--株洲站---醴陵北的快速公交

yelei85 · 发表于 2014-7-30 18:38:44

马上不是要南昌往广州G吗，

		自动登录	找回密码
密码			注册进站