沪昆高铁开通后，株洲市区的人往东怎么坐车？

ceo · 发表于 2014-7-3 09:48:13

由于莫名其妙的原因，沪昆高铁在株洲市区没有站。
以后株洲市区的人往东去杭州上海方向，醴陵转和长沙南站转哪个更方便？

有没有可能在株洲西始发，经由长沙南站、醴陵东站往东去的高铁？

xhj123 · 发表于 2014-7-3 11:04:33

长沙南啊，醴陵北太不方便了。即便开通了，株洲西也很难有到上海的高铁。

taylor1984 · 发表于 2014-7-3 12:07:51

本帖最后由 taylor1984 于 2014-7-3 12:09 编辑

普速时代，株洲和向塘把各家的省会短路了
高铁时代，普通的地市，你怎么争得过省会呢
就实际说株洲西怎么跟长沙南竞争的呢，无论经济还是客流
你如果要让株洲西也在沪昆高铁上，那么长沙南株洲西这段就是京沪高铁和沪昆高铁双高铁并行，不带这么浪费的

taylor1984 · 发表于 2014-7-3 12:10:05

xhj123 发表于 2014-7-3 11:04
长沙南啊，醴陵北太不方便了。即便开通了，株洲西也很难有到上海的高铁。

会有广州南-上海虹桥的高铁的

ceo · 发表于 2014-7-3 12:12:09

taylor1984 发表于 2014-7-3 12:07
普速时代，株洲和向塘把各家的省会短路了
高铁时代，普通的地市，你怎么争得过省会呢
就实际说株洲西怎么 ...

沪昆可以在株洲市区的东部设一个株洲东站嘛

ceo · 发表于 2014-7-3 12:13:07

xhj123 发表于 2014-7-3 11:04
长沙南啊，醴陵北太不方便了。即便开通了，株洲西也很难有到上海的高铁。

株洲应该用轻轨或者城铁把株洲市区和醴陵北连起来。

taylor1984 · 发表于 2014-7-3 12:15:24

ceo 发表于 2014-7-3 12:12
沪昆可以在株洲市区的东部设一个株洲东站嘛

这...
木已成舟啊，醴陵远不远啊
坐广州南-上海虹桥的G嘛，肯定有非标杆站站乐的
再不行可以坐普速嘛，非高峰期，株洲的票额还是有的，临近开车复用票也有不少呢

ceo · 发表于 2014-7-3 12:17:10

taylor1984 发表于 2014-7-3 12:15
这...
木已成舟啊，醴陵远不远啊
坐广州南-上海虹桥的G嘛，肯定有非标杆站站乐的

坐高铁不是省时间嘛。但是算上醴陵到株洲这一段，时间优势就不大了

flc007 · 发表于 2014-7-3 14:58:23

1、株洲西坐车，坐过路车。
2、长株谭城际到长沙南站坐车。

如影如风 · 发表于 2014-7-3 15:19:22

广州南-上海虹桥车不会少的~

xhj123 · 发表于 2014-7-3 15:20:39

长株城际2016通车，每天有200多对到长沙南的车。至于到醴陵的城际还早得很。

SS7D0056 · 发表于 2014-7-3 18:04:12

你觉得都会全部停开么。那沪昆普线搞货运算了

tensionz · 发表于 2014-7-3 20:37:30

没什么莫名其妙的，显然过长沙就没办法过株洲咯。。
以现在运行图株洲西的停靠数量来看，以后株洲人民还是养成去长沙南坐车的习惯比较好。。

xhj123 · 发表于 2014-7-3 21:25:01

taylor1984 发表于 2014-7-3 12:10
会有广州南-上海虹桥的高铁的

即使有广州南到上海的高铁也很难在株洲西停的，如果能开四趟以上才有可能停一趟。

taylor1984 · 发表于 2014-7-3 21:59:59

xhj123 发表于 2014-7-3 21:25
即使有广州南到上海的高铁也很难在株洲西停的，如果能开四趟以上才有可能停一趟。

如果只有一趟在我看来更会停，而且必然是韶关郴州衡阳株洲的配置
不要杞人忧天，到时候一切自见分晓

tensionz · 发表于 2014-7-3 23:21:27

taylor1984 发表于 2014-7-3 21:59
如果只有一趟在我看来更会停，而且必然是韶关郴州衡阳株洲的配置
不要杞人忧天，到时候一切自见分晓
...

别太乐观了。。株洲西的地位是很尴尬的。。
你看看广西的几个G，再看看青岛/济南-广州南G，基本上湖南境内是（郴州）、衡阳、长沙、岳阳的配置。。

taylor1984 · 发表于 2014-7-4 00:08:43

tensionz 发表于 2014-7-3 23:21
别太乐观了。。株洲西的地位是很尴尬的。。
你看看广西的几个G，再看看青岛/济南-广州南G，基本上湖南境 ...

广西的有点尴尬，不过去山东的车有一趟是停株洲西的
4对站站乐北京车也有2对停
不过广西车没满图运行吧，还有机会

ceo · 发表于 2014-7-4 08:37:52

tensionz 发表于 2014-7-3 20:37
没什么莫名其妙的，显然过长沙就没办法过株洲咯。。
以现在运行图株洲西的停靠数量来看，以后株洲人民还是 ...

沪昆擦着市区的边上弯到长沙的，完全可以稍微进来株洲一点，设个站。

xiaoliang0573 · 发表于 2014-7-4 11:29:07

放心好了，广州南往沪杭的车不会少的，始发不始发的不重要，关键是票，是否方便，要转车的话去长沙南比醴陵北方便的多，长沙南车也比醴陵北多得多，不过我倒觉得，株洲可以趁这次机会把株醴中巴改造成快速公交沿320国道到醴陵市区转106国道到醴陵北站，作为杭长高铁在株洲境内的唯一一个站，应该有直达株洲市区的公交，给市民和百姓多一种出行的选择，虽株洲到醴陵北的公交客流不会很大，但株洲到醴陵市区的客流就能把公交喂饱了，亏本肯定不会

tensionz · 发表于 2014-7-4 11:50:57

taylor1984 发表于 2014-7-4 00:08
广西的有点尴尬，不过去山东的车有一趟是停株洲西的
4对站站乐北京车也有2对停
不过广西车没满图运行吧 ...

广西的G满图运行的话，好像是上下行各停了1趟，也就是1对咯，南宁-北京西/郑州东/武汉/长沙南算下来至少5对；山东方向只有G280停靠，算0.5对，一共是2对；深圳北/广州南-西安北共8对，株洲西停靠2对。
换句话说，对于跨线G，株洲西的停靠比例在20%-25%之间，上海虹桥-广州南的停靠估计也在4停1这种比例了。

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