抚顺铁路专用线之辽宁发电厂专用线拍摄纪实

上游1630 · 发表于 2014-6-29 09:36:13

过了这里，铁路进入一处大弯道，此处的线路不知为什么，居然使用的是木制枕木！
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上游1630 · 发表于 2014-6-29 09:36:45

身后隐约可见远处的大伙房水库的水坝。
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上游1630 · 发表于 2014-6-29 09:38:15

此时远处传来汽笛声，接着沈局梅段DF4C4345牵引货列从旁边的沈吉线驶过。

上游1630 · 发表于 2014-6-29 09:39:00

列车通过后，我继续往前走。过了这里不远，前方出现了两处进站信号机。
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上游1630 · 发表于 2014-6-29 09:39:37

过了信号机，前面出现了章党铁路桥。
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上游1630 · 发表于 2014-6-29 09:40:15

过桥后，铁路在前方进入国铁章党车站。
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上游1630 · 发表于 2014-6-29 09:41:06

旁边出现了三个标识。拍完这些，我就离开了铁路。
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上游1630 · 发表于 2014-6-29 09:41:38

下铁路后，我辗转回到铁路道口附近，此时线路上停着一列煤车。
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上游1630 · 发表于 2014-6-29 09:49:16

大约3分钟后，辽宁发电厂自备的另一台机车GK1C0063单机驶来，牵引煤车转线。

上游1630 · 发表于 2014-6-29 09:53:34

大约8分钟后，GK1C0063牵引煤车入厂。这里有一个问题，同样是GK1C，早期生产的GK1C与近期生产的GK1C的外形稍有不同，早期生产的GK1C外形更接近红5，这里求相关解释。

上游1630 · 发表于 2014-6-29 09:56:44

煤车进厂后不久，在厂中停留的沈局辽段HXN3-0086单机驶离电厂，向章党车站驶去。话说辽宁发电厂真是高级呀，沈阳的那些电厂进入的国铁机车基本上都是DF7C，好一点也只是DF7G，而位于抚顺的辽宁发电厂进厂机车却是HXN3，这也说明辽宁发电厂的重要性。

上游1630 · 发表于 2014-6-29 09:58:06

机车驶离后，我到附近的餐馆去吃了些米线。
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上游1630 · 发表于 2014-6-29 09:59:02

吃完后，我来到附近的公交总站，乘车返回我位于抚顺的家，我的这次拍摄到此全部结束。
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上游1630 · 发表于 2014-6-29 09:59:52

最后以我在去年拍摄的章党车站的站牌作为本帖的结尾。
章党车站站牌.jpg

上游1630 · 发表于 2014-6-29 10:01:13

至此，所有内容全部上传完毕，欢迎大家踊跃评论。

沈局苏辆 · 发表于 2014-6-29 13:35:48

那个不叫站房，应该叫“运转楼”

沈局苏辆 · 发表于 2014-6-29 14:49:51

上游1630 发表于 2014-6-29 09:56

辽电装机容量在东北电网的地位不如以前了。想当年曾经是亚洲最大的火力发电厂。装备四台民主德国产机组。

fmpc · 发表于 2014-6-29 20:46:39

专用线用木枕的数不胜数。至于机车，很多搞了路企直通的地方都这么干

北票站 · 发表于 2014-6-30 08:00:51

上游1630 发表于 2014-6-29 09:25
大约5分钟后，机车单机驶回道口附近，停了一会儿后又再次转线进入小编组站。话说大车还是很懂行的，看到我在 ...

可能要调的车体不在到发线上，所以要先进站停入到发线，然后再调车。我人个理解。

丰台机务段 · 发表于 2015-5-24 11:08:48

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