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京沪京广高铁中小城市车站停靠数量,上局的车站比较惨

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发表于 2014-6-27 15:57:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 活泼的盼望 于 2014-6-27 16:05 编辑

不计算徐州、信阳、衡阳、德州等传统大站
广铁、京局、济局车站停靠数量明显多于上局、郑局、武局,只有蚌埠停靠数量显著提升
234.jpg
发表于 2014-6-27 18:43:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 SS9G1983 于 2014-6-27 18:44 编辑

蚌埠德州衡阳是类似的位置,再者信阳东也就67,你这种比法显然不科学l另外71后蚌埠南满图78,沧州西周末78,日常77,此次调图算是赶上了沧州西
发表于 2014-6-27 18:45:43 | 显示全部楼层
安徽三站确实位置尴尬
发表于 2014-6-27 18:55:01 | 显示全部楼层
上局车站集中在沪宁走廊上,沪宁走廊有条沪宁城际高铁,大部分客流在此线上。如果没有沪宁高铁,依上局这些站的客流,京沪高铁的停车翻两倍都不止
发表于 2014-6-27 19:05:17 来自手机 | 显示全部楼层
德州算不上京沪传统大战来自: Android客户端
发表于 2014-6-27 19:08:58 | 显示全部楼层
上局蚌站 发表于 2014-6-27 19:05
德州算不上京沪传统大战

现状就是德州站普速的停车数和传统大站蚌埠差不多
发表于 2014-6-27 19:16:18 | 显示全部楼层
这组数据可供研究研究
发表于 2014-6-27 19:48:23 | 显示全部楼层
上局蚌站 发表于 2014-6-27 19:05
德州算不上京沪传统大战

显然不算
头像被屏蔽
发表于 2014-6-27 20:01:50 来自手机 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2014-6-27 20:08:33 | 显示全部楼层
应该统一计入普速和高铁,这样比较更加能说明问题。
发表于 2014-6-27 20:17:03 | 显示全部楼层
这个中小城市的定义比较模糊,徐州、信阳、衡阳、德州算传统大站,株洲不算,不知道什么标准。实际上应该列出全部非省会车站,上局就是因为停徐州的太多,才导致其他地级市的站相对较少(主要是临近的安徽三市),以保持整体停站密度和其他局地盘差不多。相对而言济局京局就相对分散一些,显得整体比上局停站多。
发表于 2014-6-27 20:48:17 | 显示全部楼层
SS9G1983 发表于 2014-6-27 19:08
现状就是德州站普速的停车数和传统大站蚌埠差不多

注意定语:算不上“京沪”大站。不过,德州站,作为京局的南咽喉!地位不容小觑!
3日24时准时爬起来看德州大T正线临停
发表于 2014-6-27 21:10:42 | 显示全部楼层
全椒高铁站可以算给滁州
发表于 2014-6-27 21:16:18 | 显示全部楼层
停站多意味着客流也不行吧?
始发终到多的地方,自然停站也少。
发表于 2014-6-27 22:27:40 | 显示全部楼层
车芸 发表于 2014-6-27 20:17
这个中小城市的定义比较模糊,徐州、信阳、衡阳、德州算传统大站,株洲不算,不知道什么标准。实际上应该列 ...

呵呵,这是在给徐州拉仇恨的节奏
发表于 2014-6-27 22:29:46 | 显示全部楼层
车芸 发表于 2014-6-27 20:17
这个中小城市的定义比较模糊,徐州、信阳、衡阳、德州算传统大站,株洲不算,不知道什么标准。实际上应该列 ...

呵呵,这是在给徐州拉仇恨的节奏
发表于 2014-6-27 23:23:55 | 显示全部楼层
3040814045 发表于 2014-6-27 20:01
德州得益于青京,基本上双向停靠,还有济南或西始发,光这个都要30左右,京沪本线也不是特别突出,德州东站 ...

停了G272,估计是运输局觉得前面有G60,后面有G154,G154也挺快的,3小时16分就到北京南了,反正不是交路点,一小时有一趟进京就不错了
发表于 2014-6-28 08:15:49 来自手机 | 显示全部楼层
SS9G1983 发表于 2014-6-27 23:23
停了G272,估计是运输局觉得前面有G60,后面有G154,G154也挺快的,3小时16分就到北京南了,反正不是交路 ...

停淮南东也行啊,合京车应该照顾合蚌线上的站
发表于 2014-6-28 10:03:59 | 显示全部楼层
应该说蚌埠高铁的停靠受到普铁的影响太多了,2011年,上海局对蚌埠市政府发出的回函,就要求的是,蚌埠铁路客运目前以普铁为主,高铁为辅。搞的蚌埠目前高铁天天进沪一票难求,普铁每天都大把的剩余。不过倒是解决了蚌埠进京问题!
发表于 2014-6-28 12:29:13 来自手机 | 显示全部楼层
看看蚌埠南每天到杭州东的几十张余票,再看

看淮南东到杭州东一两千张余票,差距太大了点!
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