关于宿淮铁路迟迟没有开通客运列车的情况说明(l转宿迁市交通局答复)

qzcumt · 发表于 2014-6-26 19:44:57

安徽这是自黑啊，别人可没黑你

baoketu · 发表于 2014-6-26 21:43:04

感谢现场报道

活泼的盼望 · 发表于 2014-6-27 11:23:17

hztlw123 发表于 2014-6-26 08:32
宿州已有京沪铁路、京沪高铁，所以，从省到地方，就显得不急不慢，就是不重视宿淮这一条依靠拉煤生存的铁路 ...

宿州不是不急，蒿沟站争取了几年才争取下来，而且还要宿州自己出钱。蒿沟站I类变更设计已通过铁路总公司审查，设计方案还没有审批。现在就等着上局审批开工。

baoketu · 发表于 2014-6-27 19:09:08

活泼的盼望发表于 2014-6-27 11:23
宿州不是不急，蒿沟站争取了几年才争取下来，而且还要宿州自己出钱。蒿沟站I类变更设计已通过铁路总公司审 ...

站内增加的到发线早已经开工

yangjianghuai11 · 发表于 2014-6-28 11:50:15

baoketu 发表于 2014-6-27 19:09
站内增加的到发线早已经开工

近期：据了解，宿州方面也在积极地做工作灬但毕竟受上局的特殊性和自身经济实力的限制，难度也是可想而知灬

两江总督 · 发表于 2014-6-28 21:51:58

yangjianghuai11 发表于 2014-6-26 09:20
宿州段的配套工程建设，的确拖延了整个客运列车开通的时间表灬六阜铁路在7月1日已经开通了客运列车。宿淮铁 ...

草，别得理不饶人，安徽对这条路的态度跟江苏对宁安的态度是一个样的，宁安城际南京段到现在不也是连拆迁都没搞好

yangjianghuai11 · 发表于 2014-6-28 22:13:17

两江总督发表于 2014-6-28 21:51
草，别得理不饶人，安徽对这条路的态度跟江苏对宁安的态度是一个样的，宁安城际南京段到现在不也是连拆迁 ...

命运多舛的宿淮铁路，客运开通遥遥无期啊灬

台北车站 · 发表于 2014-6-28 22:28:42

两江总督发表于 2014-6-28 21:51
草，别得理不饶人，安徽对这条路的态度跟江苏对宁安的态度是一个样的，宁安城际南京段到现在不也是连拆迁 ...

主要原因应该是宿淮铁路一开始规划在宿州城区不设站，直接跨越宿州，宿州又非要设站不可，最后只好增加蒿沟站，等车站建好了再通车

阿七78 · 发表于 2014-6-29 08:26:42

台北车站发表于 2014-6-28 22:28
主要原因应该是宿淮铁路一开始规划在宿州城区不设站，直接跨越宿州，宿州又非要设站不可，最后只好增加蒿 ...

这么说要等到明年的年低了，也许是后年的春运才能开通客运了，把那么大的一笔投资真是没当回事，谁的责任？

1070643517 · 发表于 2014-6-29 08:39:46

likekart 发表于 2014-6-25 22:12
这种火车站都能满足客运条件，为什么上面那些不能满足客运条件？

哈哈曾经的铜九开通的时候铜陵东站不光站房是临时的就连站台都是临时的

1070643517 · 发表于 2014-6-29 08:42:46

你光发安徽段的车站进展那江苏段的车子在进展呢发几张我们对比一下

yangjianghuai11 · 发表于 2014-6-29 10:30:32

台北车站发表于 2014-6-28 22:28
主要原因应该是宿淮铁路一开始规划在宿州城区不设站，直接跨越宿州，宿州又非要设站不可，最后只好增加蒿 ...

宿淮铁路一开始的规划：，宿州城区设站。随着京沪高铁的建设并在蒿沟设站以及泗许高速的建设和宿州东出口的设置；宿州市政府为了打造宿马园区的交通设施及距离换乘，经多次申请恳请要求宿淮铁路在蒿沟设置客运站点；几番努力，当时的铁道部及上海铁路局终于同意了这一要求灬

台北车站 · 发表于 2014-6-29 12:31:13

yangjianghuai11 发表于 2014-6-29 10:30
宿淮铁路一开始的规划：，宿州城区设站。随着京沪高铁的建设并在蒿沟设站以及泗许高速的建设和宿州东出口 ...

从来没有看到宿淮铁路在宿州城区设站的规划，再说宿州城区设站和增加蒿沟站也没有矛盾

yangjianghuai11 · 发表于 2014-6-29 13:17:13

台北车站发表于 2014-6-29 12:31
从来没有看到宿淮铁路在宿州城区设站的规划，再说宿州城区设站和增加蒿沟站也没有矛盾

宿州城区设站是指：符离集恢复客运并变更该站灬

人间君子 · 发表于 2014-6-29 17:26:36

本帖最后由人间君子于 2014-6-29 18:02 编辑

各自需求度不同，自然关注度不同。说句题外话，泗许高速公路，安徽段到河南通车3年了，泗洪到安徽省界7公里一直不通，使安徽段成了断头路。徐明高速，安徽段年内通车，江苏段3公里，现在还没动静。

老毒物T750次 · 发表于 2014-6-30 06:13:15

yangjianghuai11 发表于 2014-6-29 13:17
宿州城区设站是指：符离集恢复客运并变更该站灬

符离集站的站房貌似保护的还不错。如果启用应该没什么问题

京台高铁 · 发表于 2014-6-30 06:25:52

还在这么荒废着

活泼的盼望 · 发表于 2014-6-30 09:22:03

yangjianghuai11 发表于 2014-6-29 13:17
宿州城区设站是指：符离集恢复客运并变更该站灬

问题是上局一直没同意符离集恢复客运，不还是等于宿州城区不设站吗？上局这方面好像考虑欠妥，占用地方这么多耕地，让地方花力气拆迁，结果还要跨越不设站。

z5134667 · 发表于 2014-6-30 10:02:38

yangjianghuai11 发表于 2014-6-26 09:20
宿州段的配套工程建设，的确拖延了整个客运列车开通的时间表灬六阜铁路在7月1日已经开通了客运列车。宿淮铁 ...

这就是为什么，安徽地理位置优越但是和江浙沪差了十万八千里的原因之一

活泼的盼望 · 发表于 2014-6-30 10:05:11

z5134667 发表于 2014-6-30 10:02
这就是为什么，安徽地理位置优越但是和江浙沪差了十万八千里的原因之一

就是换了其他地方，如果直接跨越不在当地设站，地方上也不会积极。

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