预测：2015年，津保通车后，东北、华北加车（附具体时刻）

iamr9 · 发表于 2014-6-25 14:40:23

lujiaxing 发表于 2014-6-25 14:19
我说了铁路现在是要盈利的。不盈利也要保证别太赔。京广高铁开通你看有几个真的从北京西坐到广州深圳的？ ...

天津当然有必要了。堂堂直辖市经济第三极要个车就有人唧唧歪歪。天津到广州是独门车怎么可能会没客流？。你要是那么在意成本你怎么不呼吁所有东北车在天津全断开重新卖票。还多卖钱呢

Suzuka · 发表于 2014-6-25 14:56:07

dehydro 发表于 2014-6-25 03:11
倒不如先开几个终到天津的G占坑，津保一通直接延长过去。
就像去年底动局开的终到宜昌东的D22xx就是给渝 ...

延长没有新开那样具有轰动效应

littlefatgoat · 发表于 2014-6-25 17:54:56

TowerCard 发表于 2014-6-24 19:52
沈阳以北的动车基本上只能京沈哈这三个局开吧

可以玩整列换乘！

爱铁路01 · 发表于 2014-6-25 18:50:50

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lujiaxing · 发表于 2014-6-26 00:34:38

iamr9 发表于 2014-6-25 14:40
天津当然有必要了。堂堂直辖市经济第三极要个车就有人唧唧歪歪。天津到广州是独门车怎么可能会没客 ...

呵呵。直辖市怎么了？我就问你，好，真的开一对天津到广州、天津到成都的高铁，正好赶上你要去广州或者成都出差，你坐这玩意嘛？

地平线的风 · 发表于 2014-6-26 02:31:25

TowerCard 发表于 2014-6-24 19:52
沈阳以北的动车基本上只能京沈哈这三个局开吧

别的局的也到不了，太远了，不过津保贯通后，可能会有吧，不过可能性很小

地平线的风 · 发表于 2014-6-26 02:32:10

爱铁路01 发表于 2014-6-25 18:50
哈尔滨西——西安1对（经大西）13小时（哈局）
哈尔滨西7:30发，西安20:30到；
西安7:30发，哈尔滨 ...

东北方向进成都，北京到成都，最经济的还是卧铺

地平线的风 · 发表于 2014-6-26 02:33:00

爱铁路01 发表于 2014-6-25 18:50
哈尔滨西——西安1对（经大西）13小时（哈局）
哈尔滨西7:30发，西安20:30到；
西安7:30发，哈尔滨 ...

G到成都怎么个路线

爱铁路01 · 发表于 2014-6-26 06:19:49

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京台高铁 · 发表于 2014-6-26 06:35:11

爱铁路01 发表于 2014-6-26 06:19
经大西，再延长到成都，再多花3个小时

西成5小时都不一定跑得下来吧

江城周扬 · 发表于 2014-6-26 07:09:13

littlefatgoat 发表于 2014-6-25 17:54
可以玩整列换乘！

到现在没明白谁研究出来的整列同站台换乘那JBWY的！

皇家马德里12 · 发表于 2014-6-26 07:21:25

长春那些还是给长春西点吧长春站貌似要吃饱了该长春西了

iamr9 · 发表于 2014-6-26 10:05:55

本帖最后由 iamr9 于 2014-6-26 10:07 编辑

lujiaxing 发表于 2014-6-26 00:34
呵呵。直辖市怎么了？我就问你，好，真的开一对天津到广州、天津到成都的高铁，正好赶上你要去广州或者成 ...

坐啊为嘛不坐？。动卧更好。可以给两天的差旅费。

别说比飞机贵。两头打车去机场费用大概三百杭州机场禁止大巴。深圳成都一般出租偶儿公交

行者amo · 发表于 2014-6-26 10:17:10

lujiaxing 发表于 2014-6-26 00:34
呵呵。直辖市怎么了？我就问你，好，真的开一对天津到广州、天津到成都的高铁，正好赶上你要去广州或者成 ...

呵呵。我就问你，好，真的开一对齐齐哈尔到西安的高铁，正好赶上你要从齐齐哈尔去西安出差，你坐这玩意嘛？

lujiaxing · 发表于 2014-6-26 11:55:38

行者amo 发表于 2014-6-26 10:17
呵呵。我就问你，好，真的开一对齐齐哈尔到西安的高铁，正好赶上你要从齐齐哈尔去西安出差，你坐这玩意嘛 ...

只可YY，不可真开！明白吗？

lujiaxing · 发表于 2014-6-26 11:57:23

iamr9 发表于 2014-6-26 10:05
坐啊为嘛不坐？。动卧更好。可以给两天的差旅费。

呵呵。那是你。反正我是不会坐的。这么远的距离必须铁鸟。

沈杭88次 · 发表于 2014-6-26 12:46:05

先不说价格，秦沈津保的速度是硬伤，未来京沈又卡在星火。辽宁各机场客流总和是吉林或黑龙江两倍还多，沈局把普铁都放长春始发了，沈阳的高铁也是一趟接一趟往长春延，这只说明一个问题，客流真的不行。速度价格都没优势，铁路和经济都欠发达，是现状

iamr9 · 发表于 2014-6-26 12:57:10

lujiaxing 发表于 2014-6-26 11:57
呵呵。那是你。反正我是不会坐的。这么远的距离必须铁鸟。

你个外地人坐不坐和天津加车有关系吗？

lujiaxing · 发表于 2014-6-26 13:04:00

iamr9 发表于 2014-6-26 12:57
你个外地人坐不坐和天津加车有关系吗？

我的意思就是说，开多少列车得根据客流需要来。提前做好客流预估。很明显开通就运椅子的车开着没意义！你非得把开多少车跟城市荣誉感挂钩那我无话可说。说得好像天津开通始发可以直通所有城市的列车天津能再升一级一样…… 呵呵…… 反正开不开我们也说了不算。无所谓。

suobinde · 发表于 2014-6-26 13:09:26

shenxin 发表于 2014-6-24 19:27
批准送予光祖同志审批

朕准了，不需要小盛同志费心了。

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爱铁路01 爱铁路01 当前离线积分 833 头像被屏蔽	楼主\| 发表于 2014-6-25 18:50:50 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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