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中巴公路抢险新闻一则:中巴铁路难度不小

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发表于 2014-6-23 09:49:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
【图说一线】泥石流突袭中巴公路铁建人连夜抢险救援
修改时间:2014-06-23
本站消息6月16日深夜和19日下午,新疆喀什西部与克州相邻地区发生罕见强降雨天气,国道314线中巴(中国-巴基斯坦)公路被泥石流阻断交通,近500余辆车、700余人滞留帕米尔高原山区,情况十分危急。
灾情发生后,在附近驻扎的十五局集团二公司国道314线项目部迅速做出反应,全体参建员工在项目经理李军的统一指挥下倾城而出,当即调用装载车、挖掘机等大型机械10余台,冒着山石继续坠落的危险,全力投入到抢险救援战斗中。
中巴公路穿梭在山间,是南疆地区通往塔什库尔干塔吉克县和巴基斯坦、阿富汗等国的唯一通道,社会关注度极高,该路段有很多旅游客车,特别是夜间重型卡车流量巨大。泥石流发生仅20分钟,被堵截的公路两端便排起了长龙,疏通、救援任务迫在眉睫。
由于泥石流的冲击,道路被拦腰切断,28处公路被石头填埋,其中6处险情较为严重,项目在建的挡墙、涵洞工程被埋,防护栏被大面积摧毁。最长一段泥石流覆盖了120多米长路段,形成13米宽3米高的泥石坡。
项目部全体员工奋勇投入到抢险施工中,经过3小时的连续奋战,该路段终于在凌晨4时许抢通。被困车辆在当地路政管理局、交警等部门的协调指挥下,缓慢通行。一位中年维族司机看到抢险员工浑身是泥的工装,抢险机械上面耀眼的中国铁建标志,激动地用不标准的普通话说,“中国铁建,好样的嘛,亚克西!”
为保证道路畅通,项目部安排人员24小时坚守山区应对突发事件,目前后续的抢险工作仍在紧张的进行中。
(中国铁建中铁十五局集团二公司 文/谢亮亮 罗贵胜;图/罗贵胜)
 楼主| 发表于 2014-6-23 09:52:25 | 显示全部楼层
地理条件差,巴铁政治局势才是主要影响因素吧
发表于 2014-6-23 12:18:30 | 显示全部楼层
泥石流高发区把线位抬高即可
发表于 2014-6-23 21:15:13 | 显示全部楼层
看见了陕汽重卡
发表于 2014-6-25 15:09:30 | 显示全部楼层
中巴公路当年修建时考量因素很复杂,比如说技术因素里,不但是工程技术,还有军事军工技术等,因为当年军力和军工水平所限,为了防止印度空袭,因此线路选择受到很大限制,不可避免的有很多困难路段,因为考虑放空,公路就要增加隐蔽性,尽量在大山里面绕圈子,避免空袭破坏(当年还没有精确制导武器,印度也没有核武器,即使现在,印度的核武器也是渣一样存在)。这不可避免的会出现大量地质灾害。
中巴铁路就没有那么多考量了,时过境迁,国力军力已非当年同日而语,工程技术也有飞跃发展,因此中巴铁路将更多的从工程本身考量,避开不良地质,减少困难路段。
曾经有杂志介绍过帕米尔高原,帕米尔高原相对海拔并不高,有大量的谷底地,气候条件也很不错。
发表于 2014-6-25 19:30:58 | 显示全部楼层
zhangyu7923 发表于 2014-6-23 09:52
地理条件差,巴铁政治局势才是主要影响因素吧

经过塔利班控制区怎么破...
发表于 2014-7-7 18:16:09 | 显示全部楼层
中国铁建好样的
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