中国什么时候能制造时速200以上的机车？

虚伪的伪车迷 · 发表于 2014-6-17 22:37:46

aka · 发表于 2014-6-17 23:32:05

为什么要造200以上的机车，给个理由先。

虚伪的伪车迷 · 发表于 2014-6-17 23:39:12

aka 发表于 2014-6-17 23:32
为什么要造200以上的机车，给个理由先。

运货快啊

aka · 发表于 2014-6-18 00:07:19

虚伪的伪车迷发表于 2014-6-17 23:39
运货快啊

快了不怕翻车吗？美国经验是铁路货运也就是粮食煤炭这些大宗散货。真要快的工业制成品时效性铁路根本拼不过公路，高价值的工业制成品比如iphone连航空都拼不过。

huamao_zhh · 发表于 2014-6-18 00:26:10

本帖最后由 huamao_zhh 于 2014-6-18 00:28 编辑

动不动就没欧美经验，崇洋媚外而已。

高速货运还动不动翻车，那高铁客运也别发展了，省的翻车。楼上那位应该跟国家安全委员会和国务院等沟通，把国内的铁路都扒了完事。然后高速公路和民航运输也像欧美外资全面开放，完事。

高速铁路的货运是完全可以pk掉高速公路的货运，关键就是最后一公里的衔接。大型工业制成品不都铁路，也不知道美国铁路整天都在运什么。

hyaxinwbr · 发表于 2014-6-18 03:08:41

200的机车造的有，只不过在刘瓜皮被抓之后，不了了之。200的车现在还在株洲。

京台高铁 · 发表于 2014-6-18 07:06:59

铁总比较喜欢开点伪D

huamao_zhh · 发表于 2014-6-18 07:44:50

hyaxinwbr 发表于 2014-6-18 03:08
200的机车造的有，只不过在刘瓜皮被抓之后，不了了之。200的车现在还在株洲。

无论是当年的九方、奥星、天梭，还是后来的9600的大红枣，都没有量产。各种因素交织在一起的结果。

SANFILL · 发表于 2014-6-18 13:42:33

应该开发6400kw四軸200km机车

komachi275 · 发表于 2014-6-19 00:37:28

SANFILL 发表于 2014-6-18 13:42
应该开发6400kw四軸200km机车

有DJG2
但没有匹配的车辆也没啥用
好奇的是引进了那么多200等级的转向架却一直挂K字量产
到底有没有把人家的精随学起来？

guangshak578 · 发表于 2014-6-19 13:18:52

komachi275 发表于 2014-6-19 00:37
有DJG2
但没有匹配的车辆也没啥用
好奇的是引进了那么多200等级的转向架却一直挂K字量产

DJG还是把外观重新设计一下吧，那张驴脸真的不忍直视。

铁道游击队长 · 发表于 2014-6-19 13:56:44

komachi275 发表于 2014-6-19 00:37
有DJG2
但没有匹配的车辆也没啥用
好奇的是引进了那么多200等级的转向架却一直挂K字量产

客车跑200压根就不叫事儿，中华之星270都跑的稳稳当当的，别把中国人说的不引进国外技术就只能吃屎了一样——话说的糙了点见谅，实在反感动辄就引进的论调……
标不标K完全看需求，没有200的需求，干啥不K？加K就得加一个制动盘和相关制动单元，何必呢

夏云帆1 · 发表于 2014-6-19 14:45:14

SS8都跑出了240，但没量产，算不算？

huamao_zhh · 发表于 2014-6-19 17:06:15

夏云帆1 发表于 2014-6-19 14:45
SS8都跑出了240，但没量产，算不算？

SS8的240是实验速度，不是运行的设计速度，不能用这个作为安全运用的参考的。

komachi275 · 发表于 2014-6-19 18:27:21

铁道游击队长发表于 2014-6-19 13:56
客车跑200压根就不叫事儿，中华之星270都跑的稳稳当当的，别把中国人说的不引进国外技术就只能吃屎了一样 ...

举例来说吧...
CW-200K被广泛运用
但使用CW-200的蓝剑怎么因为路烂而提早下台？
DJJ1也太短命

liutom701031 · 发表于 2014-6-20 01:35:18

跑200是完全没问题的，就是SS8拉出来改下速比一样能跑200，一堆的当年200级的车厢都是跑过200的，后来跨越不让跑了而已，现在嘛，机辆跑200，那200动车怎么办？

komachi275 · 发表于 2014-6-20 13:27:24

liutom701031 发表于 2014-6-20 01:35
跑200是完全没问题的，就是SS8拉出来改下速比一样能跑200，一堆的当年200级的车厢都是跑过200的，后来跨越不 ...

应该没那么简单吧？
短期行驶与30年的常态行驶对于产品的可靠度耐用度要求就不同了

另外问个问题
DDJ1是中国最早200级别的动车组
但是广深营运的时候却限速180
这其中有什么问题吗？
谢谢

铁道游击队长 · 发表于 2014-6-20 13:33:23

komachi275 发表于 2014-6-19 18:27
举例来说吧...
CW-200K被广泛运用
但使用CW-200的蓝剑怎么因为路烂而提早下台？

没明白您什么意思，啥叫因为路烂而提早下台？有证据证明这车转向架跑200有问题吗？
这些国产动车组早就是没人爱的鸡肋了，报废就是早一天晚一天的事儿

铁道游击队长 · 发表于 2014-6-20 13:36:48

komachi275 发表于 2014-6-20 13:27
应该没那么简单吧？
短期行驶与30年的常态行驶对于产品的可靠度耐用度要求就不同了

您想太多了，基本上恐怕没有一辆客车，转向架能用30年的
该修就修，修不了就换，我还是那句话，您有证据证明这些车不能跑200吗？
大白鲨限速那是机车电器的问题，具体我不清楚，简单说，这车就是拿SS8改的，ZD115改成ZD118（估计也没啥结构性的大改动），提高电压等级来跑高速，所以如果顶着200跑，电机很可能受不了，比如，环火

komachi275 · 发表于 2014-6-20 15:51:43

铁道游击队长发表于 2014-6-20 13:33
没明白您什么意思，啥叫因为路烂而提早下台？有证据证明这车转向架跑200有问题吗？
这些国产动车组早就是 ...

DJJ1下台的时候有网友说因为四川路线品质不如广深
让这车早夭了

这不正确？

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