亳州蚌埠铁路经过宿州是否可行？

watchw

由于亳州到蚌埠铁路的亳州到涡阳龙山集段线路走向已经确定，剩下的涡阳经过蒙城至蚌埠和涡阳－宿州南－至蚌埠，两者里程差不多，10公里以内，想说明3点：1、涡阳龙山集至濉溪孙疃可以部分利用青阜铁路10公里，青芦铁路30公里；即使建设新线也就40公里。2、濉溪孙疃至宿州南26公里新建，孙疃可以设站解决附近众多矿区人口的出行，可以在宿州南部设立宿州南站，省去了进宿州站换向的问题；3、宿州南至蚌埠北和规划的徐州蚌埠南京城际铁路共线，节省建设资金，今年徐州至淮北将建设高铁线路，未来只要建设淮北至宿州50公里，徐州蚌埠之间的城际铁路就建成了，可以实现和老京沪线的客货分离，D字头动车和普速客车都可以运行在城际铁路上，老京沪线完全用于货运。如此，亳州可以快速到达长三角而没有大幅度增加里程，宿州也能够得到实惠，两地南下必然经过蚌埠，周边县城仍然要去蚌埠坐车，蚌埠的客流量和停车数量还会进一步增加。这样对三个城市都有好处，为何政府部门就不能考虑呢？

hztlw123

亳州到蚌埠建设城际铁路，感觉还是应该经过涡阳县、蒙城县，怀远县方便周边群众出行。
徐州到蚌埠再到南京建设城际铁路，一定会经过宿州，感觉是在宿马园区与老城区之间设站；宿州应该联合徐州、实现一体化。共建都市圈、淮海都市圈。

李山鬼

对三个地方有好处，可是对别的地方没好处，零和游戏。

缤纷下午茶

预测如果走宿州走，未来绝对是一条鸡肋线！

缤纷下午茶

未来不管有多少条铁路经过阜阳向西通行，我相信最后一定会有一条直接通过蚌埠向西通行的铁路。虽然会受到某些方面巨大利益的阻力。

虚伪的伪车迷

从宿州走，还不坑死了

缤纷下午茶

hdb72 发表于 2014-6-17 09:00
lz说的走向是亳宿铁路，走龙山。亳蚌铁路是规划线路，定位城铁，安徽的远期规划而已。

兄弟请看。。。

亳蚌铁路
[url=]编辑[/url]
[size=13.63636302947998px]亳蚌铁路是淮海铁路中的一段，起点由京九铁路亳州站接轨，终点至蚌埠北与京沪铁路曹老集站连接。中间运行最大站为宿州站，也是淮海铁路的枢纽站。淮海铁路中的一段线路区间设6个站。线路等级为1级干线；正线数目为单线、预留复线和电气化条件；牵引定数为4000吨（重载5000吨）；行车时速为160公里/小时，预留220公里/小时。

缤纷下午茶

hdb72 发表于 2014-6-17 11:09
你看得百度百科吧，一个涡阳人编辑的。
感谢您对我市铁路建设的关注！对于您所提出的问题，现答复如下： ...

远期就是无期！ 反正现在是亳州-宿州了！ 还是无法解决蚌埠直接向西，亳州直接上海！

烧鸡站

好像亳宿线路又改了，不走龙山集，而是亳州，永城，淮北，符离集。

watchw

一、关于禹亳宿铁路亳州段项目 　　禹亳宿铁路亳州段项目于2012年9月经省发改委批准立项，该项目为我省自行审批的第一个地方铁路项目，线路走向为经亳州至涡阳龙山集车站接青阜铁路。目前，市发改委、市铁路办正在积极推进项目前期工作。该项目可研报告已编制完成，可研审批所需支撑性文件大部分已完成报批；环评报告书尚未完成审批；社会稳定风险分析报告初稿已编制完成，需依据环评报告进行修改完善。待支撑性文件完成后，即可将可研报告上报省发改委批准。 　　至于你所了解的三门峡至宿州铁路拟经过河南永城一事，是近期河南省提出的禹亳宿铁路又一线路方案。如果最终河南省确定的禹亳宿铁路线路经过永城至宿州，我市可把原规划的禹亳宿铁路亳州段线路作为亳蚌城际铁路一部分继续推进前期工作；如果最终河南省确定的禹亳宿铁路线路经过亳州至宿州，我市仍会坚持按禹亳宿铁路亳州段线路走向推进前期工作。 　　二、关于亳州－蚌埠城际铁路项目 　　我市已委托中铁第四勘察设计院集团有限公司开展亳州至蚌埠城际铁路项目方案研究工作，至于你提出的该线路是利用规划的亳宿铁路亳州—涡阳段，还是亳州到涡阳之间重新建设新线问题，由于原规划的禹亳宿铁路亳州段为普通铁路，是以货运为主、兼顾客运，与现在提出的亳蚌城际铁路建设标准不同；如采取共线，则需提高原规划亳宿铁路亳州—涡阳段标准，如不共线，则需重新建设新线。具体情况需等亳州至蚌埠城际铁路方案研究完成，并编制预可研报告后方能确定。 　　再次感谢您对我市项目建设的关心和支持。 这是亳州发改委的答复。说经过永城是又一方案。一切都未最终确定。

烧鸡站

watchw 发表于 2014-6-17 20:28
一、关于禹亳宿铁路亳州段项目 　　禹亳宿铁路亳州段项目于2012年9月经省发改委批准立项，该项目为我省自行 ...

看来亳州市政府有多手准备。值得鼓励。

上局凤段

亳蚌铁路如何接入既有蚌埠站？

两江总督

亳宿是省里确定和推进的，亳蚌是个别地方一厢情愿的，也就是谱都没有的

hpdyw

然而不管是亳蚌还是亳宿都遥遥无期

蚌局合段

两江总督 发表于 2015-4-19 17:33
亳宿是省里确定和推进的，亳蚌是个别地方一厢情愿的，也就是谱都没有的

何来的一厢情愿?亳宿是只是建到涡阳到某市了吗?以前的淮海铁路现在叫三洋铁路,从江苏河南一开始就提出亳州到蚌埠,省政府迫于压力才同意建到涡阳段由于涡阳有青阜线才有了所谓的亳宿！何来的一厢情愿?至于什么原因涡阳到蚌埠段没有下文,这就不多说了吧

两江总督

蚌局合段 发表于 2015-4-19 20:52
何来的一厢情愿?亳宿是只是建到涡阳到某市了吗?以前的淮海铁路现在叫三洋铁路,从江苏河南一开始就提出亳州 ...

既然如此，祝福亳蚌好运，早日建成通车！

两江总督

烧鸡站 发表于 2014-6-17 12:44
好像亳宿线路又改了，不走龙山集，而是亳州，永城，淮北，符离集。

这样走是直线，最合理，接上宿淮，又一条横贯东、中部的通道就成形了

herojwl

其实看地图能感觉出来
虽然蚌埠西是断头铁路，都想给连起来
但是平行线的阜阳到蚌埠有淮南连着
虽然绕一些，但是又修一条
感觉除了蚌埠市，都没啥兴趣
至少淮南铁定没兴趣

风生谷底

hztlw123 发表于 2014-6-15 20:45
亳州到蚌埠建设城际铁路，感觉还是应该经过涡阳县、蒙城县，怀远县方便周边群众出行。
徐州到蚌埠再到南京 ...

想多了，宿州和徐州共建都市圈，远没有先和淮北共建宿淮一体化来得实际。行政壁垒实在太强大了。徐宿一体化的确是个好的方向，但是难度太大。去年不是说有徐州开往宿州的跨省公交吗，结局呢，迫于小中巴的压力停运了。宿淮绑定，做大做强才是王道。