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根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《环境影响评价公众参与暂行办法》等文件的要求，为了让沿线及关心本工程的公众充分了解北京轨道交通玉泉路线工程的建设，同时为了让建设单位能够及时充分了解公众对本项目的意见和建议，从而做出科学合理的决策，现就该项目主要信息，向社会公众公开，具体如下：
一、项目建设名称及工程概况
（1）项目名称
新建北京至张家口铁路八达岭越岭段工程
（2）项目地点及工程概况
新建铁路北京至张家口是国家铁路网京包兰通道及西北至华北区际通道的重要组成部分，是以承担西北与华北、东北等地区间、华北地区之间中长途客流为主的通道，对形成北京至呼包鄂便捷通道具有重要意义。本线也是京津冀城际铁路网的重要组成部分，对于加强京张两地合作的具有重要作用。
北京至张家口铁路八达岭越岭段工程线路从居庸关隧道进口至八达岭隧道出口，全长15.44正线公里。本段共设2座山岭隧道，总长15.054km，其中最长隧道新八达岭隧道全长12010m。设置九仙庙中桥一座。新建八达岭长城站1座，为地下车站。铁路等级为客运专线，设计速度目标值250km/h，采用动车组。
二、建设单位名称及联系方式
单位名称：京张城际铁路有限公司
单位地址：北京市丰台区西道口沙岗村4号
联 系 人：许岗
联系电话：18911868096
三、环境影响评价单位及联系方式
单位名称：中国铁道科学研究院
单位地址：北京市海淀区大柳树2号铁科院环保所
邮 编：100081
联 系 人：刘工
联系电话：010-51893406
传 真：010-51893412
电子邮箱：liujr@rails.cn
四、环境影响评价的工作程序和主要工作内容
(1) 工作程序：
在调查工程沿线环境现状的基础上，通过工程分析，识别污染因子和环境影响要素，通过预测、分析确定项目建设对周围环境的影响范围和程度，论证项目实施的环境可行性，对工程设计中提出的环保措施的可行性做出评价，提出减缓和防治污染的具体措施及建议。
(2) 主要工作内容：
本工程的主要环境影响包括以下几个方面：
①生态环境影响：生态环境影响主要发生在施工期，主要表现为土地占用、工程挖填、弃土的影响等方面。
②声环境影响：本工程施工噪声源主要包括施工机械噪声、车辆运输噪声两类；建成运营后，对环境产生影响的主要噪声源是车辆运行时产生的噪声等。
③振动环境影响：本工程施工期振动主要来源于各种施工机械、重型运输车辆等产生的振动；建成运营后，对环境产生影响的主要振动源是车辆运行时产生的振动。
④水环境影响：施工期产生的污水主要有施工营地生活污水、车辆机械及场地清洗废水等；运营期产生的污水主要来自各车站排放的污水。同时，施工对地下水环境也将产生一定影响。
⑤大气环境影响：施工期大气污染源主要是地面开挖以及土石方运输过程中的扬尘和各类施工车辆机械排放的燃料尾气等；运营期大气污染源主要为车辆运行及车辆段运营向周围环境排放一定量的污浊气体，对周围环境空气质量产生影响。
⑥电磁环境影响：电力机车运行时因受电弓与接触网瞬间离线，或在整备作业时因升降受电弓而造成火花放电，都会产生高频电磁辐射；高架桥、通过列车车体对附近居民电视收视也会产生一定的电磁干扰。
本次环境影响评价将设置如下专题进行评价：
工程分析；生态环境影响评价；声环境影响评价；环境振动影响评价；水环境影响评价；大气环境影响分析；电磁环境影响评价；固体废物环境影响分析；公众参与；施工期环境影响分析；环境影响经济损益分析；环境管理与环境监控计划；环境保护措施及投资估算。并以声环境、环境振动、生态环境、施工期环境影响分析为重点专题进行评价。
五、征求公众意见的主要事项
(1) 请公众提供个人准确信息，主要包括：姓名、职业、文化程度、家庭住址及联系电话；
(2) 根据您掌握的情况，认为本项目对沿线环境质量造成的危害、影响范围及程度；您对本项目环保方面的建议和要求；
(3) 从环保角度出发，您对该项目持何种态度，并简要说明原因；
(4) 公众提出意见有效时间：为本公告发布之日起十个工作日内。
六、公众提出意见的主要方式
公众可以在信息公开后，以信函、传真、电子邮件或者公告提供的其他有效方式，向建设单位或者环境影响评价机构提交书面意见。
2014年6月13日 |
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发表于 2014-6-14 21:26:29
