成都地铁5号线年底开建 2019年5月一、二期同步开通

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　　四川新闻网成都6月12日讯（记者 何雪）今日，成都地铁公司通过成都市政府官方网站发布《成都市地铁5号线一期、二期工程环境影响评价第二次公示》（以下简称《公示》），成都地铁5号线计划于2014年底开工建设，2019年5月一、二期工程同步开通运营。

　　据《公示》介绍，成都市地铁5号线北起新都区香城大道，南至天府新区回龙路，沿线途经新都区、金牛区、青羊区、武侯区、高新区、天府新区、双流县等，线路全长49.0km，其中地下线42.25km，高架线6.45km，过渡段0.3km。

　　设置41座车站，包括地下站36座，高架站5座，共设综合维修基地1座、停车场2座、主变电站4座。

　　全线分两期工程建设，其中：一期工程全长39km，共设车站35 座，其中地下站30座，高架站5座；二期工程全长10km，均为地下线，共设地下站6 座。

　　列车运营时间为早5:30至晚23:30，全日运营18小时。初、近、远期均采用4动2拖6辆编组的A型车，最高运行速度为80km/h。

　　据了解，地铁列车依据列车宽度分为A、B、C三个型号，其中A型列车宽度最宽，载客量更多。

　　盾构法施工 保护文物建筑与水源地

　　据《公示》显示，5号线将以隧道形式穿越青羊宫与二仙庵省级文物保护单位的建设控制地带，在建设控制地带内的线路长200m，隧道埋深30m，距离建筑物最近10m。

　　在保护水源地方面，5号线将以桥梁形式穿越新都三水厂饮用水源地保护区的准保护区，穿越长度1.3km，桥高33m，距离取水口3.8km，距离一级保护区边界2.8km，距离二级保护区边界0.3km；以隧道形式穿越沙河二、五水厂饮用水源地保护区的二级保护区，穿越长度424m，隧道埋深30m，距离取水口1.26km，在水源保护区内设置一座车站。

　　采用盾构法施工，有效控制施工引起的地面沉降，以减小对文物建筑结构影响，且不会干扰水源保护区水体，也不会向水源保护区水体排放施工废水。

　　并拟采取钢弹簧浮置板道床减振措施（或同等减振效果的设备），将轨道交通振动对周围文物建筑的影响降至最低程度。