关于沈局开兰州的一些想法（本次调图基础上）

raikkonen

个人觉得沈局这次应该是非常想开兰州的，但是某些不可控原因导致T302没进去而被迫走了银川。
设想要是提前知道T302是这个线路的话沈局应该直接吧K1520延长到兰州，当然排除兰州那边改造不好加车的因素。
这回好了，银川塞了俩车，兰州还是空白。
于是，个人无条件YY一下沈局未来可能进兰州的车，也许是明年，也许是年底，也许是未来更久：
No1：K128，直接延长即可，加一组车，目前的时刻延长就不会造成06年那种尴尬的时刻
No2：K715，据说是陇海原因一直进不去，津保通了或许是机会？
No3：K1520，上面说了原因了，和T302重复，若302不改线这个车就延长吧
N04：Z194，津保通车估计沈阳到太原一定是有G的，然后这个车要不变通就不好说了吧

一双老棉鞋

津保何时通

littlefatgoat

爱铁路01 发表于 2014-6-12 17:06
如果东北到太原的高铁开通，那么Z194停运的可能性很大；

长春到乌鲁木齐的T301或许改走太中银，

1526是京局车怎么会延长到太原？

littlefatgoat

爱铁路01 发表于 2014-6-12 17:59
改配属局，可以改哈局担当。

哈局也没那么多车底呀！上石太客专必须要集便车底吧！

沈局苏辆

最好经由兰州延伸至西宁，格尔木

沈阳两站现在列车到达的盲点也就是青藏公司，南宁局了。

Q神

T局暂时对兰州没啥太大想法。当然有条件能开起来去一个没到达的地方还是会开的。

现在山海关的蛋疼情况 真操蛋。

个人觉得京沈压根不需要这么紧迫的修，最佳的方案就是盘锦北-秦皇岛增建两线350，可不经过山海关站 动车组在山海关是没有技术作业的 然后一水开G全都走沈大高速线，京唐连接好以后，基本可以辐射很多很多城市的一路开G进京，秦沈只要干掉那些D 运能立刻释放出来

现在秦沈的主要问题是大站间导致的待避效率极低。

新京沈的线路走向，辐射面还是太窄，基本用作直通客流了。真正有消费贵字头潜力的地方都照顾不到

11111

沈局苏辆 发表于 2014-6-12 18:16
最好经由兰州延伸至西宁，格尔木

沈阳两站现在列车到达的盲点也就是青藏公司，南宁局了。

再延到拉萨。。。。
再造几组青藏BSP。。。。

bllrm3420

Q神 发表于 2014-6-12 18:53
T局暂时对兰州没啥太大想法。当然有条件能开起来去一个没到达的地方还是会开的。

现在山海关的蛋疼情况  ...

大神你说369将来能不能再压缩一下时间

沈局苏辆

11111 发表于 2014-6-12 21:33
再延到拉萨。。。。
再造几组青藏BSP。。。。

K128终点西宁比较现实，延伸到格尔木有点勉强，再说沈局的客运人员没有高原工作经验，也许要适应个时期。

拉萨~~挺期待的，沈局都神了两回了（长昆车，长乌车），也不差这一得瑟了，青藏线加对客车（尤其是格拉段）应该有裕度。

hjt200707

沈局苏辆 发表于 2014-6-13 00:33
K128终点西宁比较现实，延伸到格尔木有点勉强，再说沈局的客运人员没有高原工作经验，也许要适应个时期 ...

想开进藏车首先要考虑客流问题，还要考虑车底的问题，目前没有新造的青藏版25T吧？这种车应该比普通的25T贵很多

沈局苏辆

沈阳地区缺少的也就是进青，藏，桂（不含TW）的列车了，去其他省市基本有车了（不论是沈局执乘还是外局开的车），可是沈阳直通青，藏，桂的铁路客流没有那样多吧，民航似乎有优势。

wojiao666

把开兰州西藏的renwu交给哈市局吧！

leepp886

wojiao666 发表于 2014-6-13 01:09
把开兰州西藏的renwu交给哈市局吧！

是啊！期待当年的哈兰特快复活！

沈杭88次

操心的人真多，你们都想去兰州吗，你们想清空大东北的人，一车车都拉到兰州吗

marquiszjs

Q神 发表于 2014-6-12 18:53
T局暂时对兰州没啥太大想法。当然有条件能开起来去一个没到达的地方还是会开的。

现在山海关的蛋疼情况  ...

秦沈上的车站站台和到发线都太少，待避肯定麻烦，不知道能否考虑在一些站增加站台和到发线……

marquiszjs

沈杭88次 发表于 2014-6-13 12:11
操心的人真多，你们都想去兰州吗，你们想清空大东北的人，一车车都拉到兰州吗

很多人只是希望看到自己所在的车站能四通八达，真正要坐车的没几个……