当年得沈秦客专为什么只修到了秦皇岛，而不直接修到北京呢？

yanzihan2010

如果把沈秦直接修成京沈客专，然后把北京南站扩建成高铁普客两用站，岂不是能分流一大部分东北南下的车，这样走距离是最近的，而且给天津减压，也不用再修什么京沈高铁了。东北去京沪方向的高铁直接走北京就行了，京广方向的走天津，南下的普速走北京和天津都可以选择，也能很好的分流。
总觉得北京南太浪费了，重建一次费那么大劲就只起到了发京津城际和京沪高铁的作用，北京站这边都要挤死了，南站那么大却起不到为北京站普速车分流的作用。
另外，北京站现在站线。这么紧张，为什么不能把一些始发去东北的动车分流一部分去南站始发呢？南站到北京东之间那段线路不能走动车吗？

关中大侠111

【只】起到了发京津城际和京沪高铁的作用？
京津城际和京沪高铁的客流量，有多巨大啊！

和谐3D

秦沈当年是实验用的修不到北京

biyuandong0221

东北动车引入北京南理论上应该是可行的来自: Android客户端

车神

biyuandong0221 发表于 2014-6-8 18:52
东北动车引入北京南理论上应该是可行的

但是那一小段貌似是单线吧

车神

其实我也不理解为啥北京南京沪普速场不启用 启用的话有一部分车可以直接北京南始发而不用去拥挤的北京站了

wonsky

秦沈客专建设的首要目的就是缓解现在沈山线的压力
北京-秦皇岛间当时是京山+京秦，压力远没有现沈山线大
新京沈客专不仅仅是带动沿线发展，也是减轻自然等灾害对于铁路运输的影响
参见12年水淹山海关

斯巴达克斯

除了北京南  那边还有丰台站  亦庄站可以释放的客流  但问题是北京站 北京西 北京南各有客流定位  那边压根就不会开放东北的客流乘降  估计北京南还是以南方的客流为主  以后丰台站  亦庄站的建设都是根据这个来的

斯巴达克斯

对了  根据规划  准备新建北京东站  规划在通州一带  也许这可以分流一部分北京站的客流压力

缘纷的天空

天津站也是一样的，一到天津站没有站台就晚点。人的原因。