7.1以后，万州火车站白天还有几趟火车？时间是多少？

wanglei1979 · 发表于 2014-6-11 16:39:03

以前的京渝、沪渝动卧达州停，为什么京蓉，沪蓉达州不停呢？也不是不停，停了，不办客。以达州的客流4对动卧绝对撑得起的。一直觉得奇怪。

凤台小宝 · 发表于 2014-6-11 19:45:45

什么都没有那么绝对的~

Gauss · 发表于 2014-6-11 22:54:22

duckwxf 发表于 2014-6-9 17:20
达州还不知足么？现在路过的车次不比大棚北少，特快也是成渝双重享受，还想怎样嘛…话说回来，你达州铁 ...

现有的铁路是成局说了算，达州当然受益不少。
但是规划的铁路呢？比如重庆规划的渝西，都是走万州到城口到安康，这是优选。照顾重庆本市这个无可厚非，但是重庆自己也知道这个线路可行性很小，于是有第二选择：北碚-广安-巴中-汉中。为什么选择这条线路，其实就是绕过了对重庆客流最有威胁的达州。
又如，达万复线项目，成局的规划就是沿原线路截弯取直到160以上的复线，但是重庆不愿意，重庆提出的方案是走开县，又绕了一大圈，也有150多公里。并且接入万州高铁站的方案不是从万州高铁站重庆端向上行接入，而是从云阳端向下行方向接入。也就是说未来达州方向经达万过来的车要上郑渝，必须进万州站调头。说白了，重庆根本不想达万接上郑渝。
成局希望达万间有一条复线。但是重庆规划的这个项目是单线！是单线。按照重庆的规划，达万之间未来就是达万老线跑机辆客车加货车，能力丝毫没有释放，新达万只是城际，注意只是城际，只跑城际动车，主要跑达州至万州，万州至开县，重庆至开县的动车。
重庆这个规划，坑了达州和成局，有利了自己。因为未来重庆可以沿着万州-开县既有的这条单线城际，复线改造，然后延伸到城口安康。形成西渝。
重庆各方面铁路的规划都千方百计绕开达州，或者不利于达州达成一线的东出。相比成都北边的广元，因为是四川自己的地方，西成、兰渝都得以按照既有线的方向修，如果换做重庆是成都的地理位置来规划，估计也会想方设法规划出一条绕开广元的线路。

Gauss · 发表于 2014-6-11 23:01:28

成局北碚车务段发表于 2014-6-10 08:48
话说达州客流还是很不错的
不过，凭良心说，重庆待达州真心不薄。想当年重庆自己都没有几趟车的时候，就 ...

成渝的动卧停站的问题，首先是成局说了算。成都过来的停南充，重庆过来的停达州，这个安排虽然表面上看是重庆“照顾”了达州。其实不然。
成都本来进京进沪客流比重庆大一些，达州进京进沪客流又比南充大很多。于是，成局为了保证成都有足够的票额，同时重庆当时进京车本来就比成都多一对，为保客流，加上个达州，能保证动车的上座。因为T9、10运行多年的现实就是，达州的客流占了这趟车很大的一个比例。有时北京下来的车到了达州，不仅无座的下空，有座的都能有空的座位。
并且，成都到南充，重庆到达州的距离差不多。这样的停站也是合理的。
再有，如果假设成都过来的动车也停达州，南充怎么办？如果南充达州都停，停站又太多。所以只能成都的停南充，重庆的停达州。当成渝两地动车，直达只有一趟的时候（沪蓉直达的情况），当然成局就只停达州，抛弃南充。
所以动卧的停站是合理的，不存在重庆照顾了达州的说法。

Gauss · 发表于 2014-6-11 23:04:39

阳明山发表于 2014-6-9 21:07
达州埋怨重庆有点儿找错对象了。就算成都局待达州也不薄，你只比成渝筑三个省会差点儿。在成都局内的地级 ...

我说的不是现有铁路的车次运行，而是新建线路的规划问题。成都局在现有铁路的运行上当然待达州不薄，但是重庆在新建线路的规划上明显刻意的避免走达州。只要达州过来经重庆的线路，明显刻意的绕弯或者改变接入方式。
因为，达州是离重庆距离比较近，有能力挑战重庆枢纽客流的一个铁路站点。重庆宁可去扶持广安，巴中这些永远不可能威胁重庆地位的城市，也不愿意给达州铁路有一点点加强。

Gauss · 发表于 2014-6-11 23:15:31

成局北碚车务段发表于 2014-6-10 08:48
话说达州客流还是很不错的
不过，凭良心说，重庆待达州真心不薄。想当年重庆自己都没有几趟车的时候，就 ...

达渝两地交往深厚，民众感情也有基础。但是重庆直辖后，在铁路上，重庆官方对达州的态度就完全变了，从扶持到遏制。
再说撤销分局之前，达州在重庆分局是一个什么待遇，达州站的样子是个什么情况，都可以拍上世纪50年代的电影了。相比成都分局自己的北口广元呢，基础设施完全不一样。达州在05年前是以一个什么样的硬件设施承担相对庞大的客流的？
分局一撤销，达州站就先后经历了两次较大规模的扩建。目前成局正在酝酿对达州车站进行综合升级改造。由成局主导，铁二院规划的方案已经初步成形。达州站的客流发展主要在05年以前，在那之前，达州就已经奠定了成都局地级市中客流老大的地位。但是达州的基础设施发展，却是在05年以后。
现在的格局，成局如果要像重庆车迷说的那样“打压”重庆铁路，也只能靠扶持达州来实现。怎奈达州东出又要经重庆。脖子被别人卡着。达万的事情一直扯不清楚就是现实。预计未来，成局和四川对达州的铁路建设，还是会回到襄渝达州以北来，争取打破达州-安康、达州-襄阳的瓶颈。这边加强达成一线的线路扩能。把襄渝线的实际利用转成成都-达州-安康-西安/襄樊为主。其实现在也已经有这个苗头了。

duckwxf · 发表于 2014-6-12 08:26:20

本帖最后由 duckwxf 于 2014-6-12 08:33 编辑

Gauss 发表于 2014-6-11 22:54
现有的铁路是成局说了算，达州当然受益不少。
但是规划的铁路呢？比如重庆规划的渝西，都是走万州到城口 ...

重庆规划线路肯定是要照顾自己区县，达万城际去绕一圈的同时也解决了开县、云阳这些地方没通铁路的问题，你也晓得，这是无可厚非的，可以参考郑渝宜昌线路争议…另外，重庆规划的西渝如果不过达州也不是重庆的问题，重庆毕竟只管得到重庆段，四川段你还是该回去问成都…话说回来，达州的地位一直没人否定，但为何达州非要觉得自己对重庆有威胁呢？渝西地区、川南地区的朋友出行宁愿选择重庆也不会跑这么远去达州吧？另外，你达州的川东北枢纽重庆也没想霸占过，怎么遇到规划上的事情总是要来怪重庆，没搞得懂…
个人觉得你把问题归罪于重庆不妥，重庆直辖过后，只需要对自己区县负责，所以铁路规划偏向自己区县很正常…我觉得重庆和成都互换的话，广元不仅不会出现你说的情况，四川各地级市的始发车反而会增加…你记住，达州真心强大了，影响的不仅仅是重庆的客流，也会影响你们省会的客流，所以别把什么事情都归罪到重庆身上

Gauss · 发表于 2014-6-12 08:33:04

本帖最后由 Gauss 于 2014-6-12 08:36 编辑

duckwxf 发表于 2014-6-12 08:26
重庆规划线路肯定是要照顾自己区县，达万城际去绕一圈的同时也解决了开县、云阳这些地方没通铁路的问题， ...

四川段的线路也是重庆规划的，四川没有西渝的规划。规划图都是重庆市出的。
看看图吧。不要怪四川。达万单线在万州建成单线的长江大桥，难道也怪四川怪成局？成局当时就想160单线。

duckwxf · 发表于 2014-6-12 08:36:43

本帖最后由 duckwxf 于 2014-6-12 08:41 编辑

Gauss 发表于 2014-6-12 08:33
四川段的线路也是重庆规划的，四川没有西渝的规划。

那如果要修是不是重庆一个人的事情嘛？四川不认可方案重庆难不成还可以霸王硬上弓？万州铁路桥建成单线也是你成局出的钱，和重庆ZF有撒子关系？你四川的内部问题自己没解决好来怪重庆？还是那句话，重庆铁路规划更多的是要对自己区县负责。另外，如你所说，成都都准备霸占襄渝了，重庆的车都没开得到宝成、成昆上去，那是不是在打压，我相信你心里也有个数…看事情还是全面点好，主观太重了就看不清客观了…
你如果非要怪重庆，就怪当年直辖的时候没带走你达州

Gauss · 发表于 2014-6-12 08:39:49

duckwxf 发表于 2014-6-12 08:36
那如果要修是不是重庆一个人的事情嘛？四川不认可方案重庆难不成还可以霸王硬上弓？万州铁路桥建成单线 ...

怎么不解释那张图了？重庆绕开达州，绕弯新达万的作法是不是太明显了。
重庆修兰渝，四川也没有故意绕弯线路，要是当年川渝交换一下，是不是兰渝广元以南要被绕成麻花？

Gauss · 发表于 2014-6-12 08:42:07

duckwxf 发表于 2014-6-12 08:36
那如果要修是不是重庆一个人的事情嘛？四川不认可方案重庆难不成还可以霸王硬上弓？万州铁路桥建成单线 ...

达万单线修建的时候，成局就明确正确160的，当时重庆就不愿意。不管单线复线，投资多大，大家按照自己辖内的线路里程出钱，不很公平吗？重庆卡死万州长江大桥作为单线桥。真不是君子作法。

Gauss · 发表于 2014-6-12 08:43:37

duckwxf 发表于 2014-6-12 08:36
那如果要修是不是重庆一个人的事情嘛？四川不认可方案重庆难不成还可以霸王硬上弓？万州铁路桥建成单线 ...

襄渝本来就不是重庆的。大部分在四川省内。成都利用襄渝合理合情。重庆不是一直想绕开襄渝吗？当时郑渝提出来就是作为第二襄渝线，说什么不用再去达州绕一圈了。所以郑渝通车了，重庆的客货车最好都离开襄渝

duckwxf · 发表于 2014-6-12 08:45:57

Gauss 发表于 2014-6-12 08:39
怎么不解释那张图了？重庆绕开达州，绕弯新达万的作法是不是太明显了。
重庆修兰渝，四川也没有故意绕弯 ...

我为撒子要给你解释那张图？西渝不走达州走南充的话，四川段是不是也是让我重庆来修嘛？新达万那种绕法照顾了我重庆的区县，符合重庆利益最大化，你达州不归我重庆管，凭撒子非要顾全你而置自身于不顾？川渝都在成都铁路局下面，铁路规划这块有我重庆鸟事，又不是重庆规划局说了算

duckwxf · 发表于 2014-6-12 08:47:53

本帖最后由 duckwxf 于 2014-6-12 08:50 编辑

Gauss 发表于 2014-6-12 08:43
襄渝本来就不是重庆的。大部分在四川省内。成都利用襄渝合理合情。重庆不是一直想绕开襄渝吗？当时郑渝提 ...

四川人真是什么都敢说，襄渝不是重庆的？要不要脸，襄渝修了好多年？你达成才修好多年？重庆第一条北上铁路还遭说成是成都的了，果然是不要脸比撒子都强…
重庆修郑渝客专是为了北上省时，火车一样走老襄渝，难不成省时也是错？真没想到达州的被迫害妄想症也到了这个地步

Gauss · 发表于 2014-6-12 08:49:00

duckwxf 发表于 2014-6-12 08:45
我为撒子要给你解释那张图？西渝不走达州走南充的话，四川段是不是也是让我重庆来修嘛？新达万那种绕法照 ...

重庆网友开始撒泼了啊？四川未曾绕远四川境内的兰渝，重庆频频绕远自己境内对四川意义重大的铁路。重庆规划和新建的线路这么多，按说重庆网友应该念着成局的好啊！

Gauss · 发表于 2014-6-12 08:49:34

duckwxf 发表于 2014-6-12 08:47
四川人真是什么都敢说，襄渝不是重庆的？要不要脸，襄渝修了好多年？你达成才修好多年？重庆第一条北上铁 ...

在我四川境内，我想怎么用就怎么用。跟你重庆一样的逻辑。

Gauss · 发表于 2014-6-12 08:50:44

duckwxf 发表于 2014-6-12 08:47
四川人真是什么都敢说，襄渝不是重庆的？要不要脸，襄渝修了好多年？你达成才修好多年？重庆第一条北上铁 ...

襄渝修好的时候，重庆还是四川的。谢谢。哪里货运量大，哪里客运量大，就该哪里多上车。在哪省管内，就该哪省利用。

Gauss · 发表于 2014-6-12 08:51:49

duckwxf 发表于 2014-6-12 08:47
四川人真是什么都敢说，襄渝不是重庆的？要不要脸，襄渝修了好多年？你达成才修好多年？重庆第一条北上 ...

那也没有你重庆的迫害妄想症严重。自己新建的铁路一大堆，就是自己规划争取的。标准低了些，就怪成局打压重庆。呵呵。

duckwxf · 发表于 2014-6-12 08:52:02

Gauss 发表于 2014-6-12 08:49
重庆网友开始撒泼了啊？四川未曾绕远四川境内的兰渝，重庆频频绕远自己境内对四川意义重大的铁路。重庆规 ...

我不晓得是哪个脸不要在那里撒泼，四川不绕远重庆铁路，呵呵，那渝西都估计要建好了，倒是某铁路局给重庆到西安的走法是兰渝-西成…典型的当了婊子还非要立牌坊

duckwxf · 发表于 2014-6-12 08:53:43

本帖最后由 duckwxf 于 2014-6-12 08:56 编辑

Gauss 发表于 2014-6-12 08:51
那也没有你重庆的迫害妄想症严重。自己新建的铁路一大堆，就是自己规划争取的。标准低了些，就怪成局打压 ...

呵呵，说到痛处了？开始搞地域了？成局打压重庆没得，名眼人都有个数，至于重庆对你达州好不好，我相信大多数达州人心里也有个数…至于你这种白眼狼，我只能谴责了之…

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