2014年7月1日调图东北新增长春至新疆列车，多趟车改空调，改快速和特快

柯嘉

中国铁路总公司2014年7月1日调图消息（仅供参考，请以实际公告为准）如下：
渝利铁路、宜万（宜昌东站——凉雾站区段）铁路开行动车方案：1.郑州东～成都东1对，在京广高铁运行速度250公里/小时，成都局担当。
2.福州～成都东1对，自筹CRH1A型4组重联，福州、成都东隔日过夜，南昌局担当。去年底已批复同意。
3.重庆北～福州1对，使用CRH2A型2组，重庆北、福州隔日过夜，成都局担当。去年底已批复同意。
4.南昌西～成都东1对，使用CRH1A型2组，南昌西、成都东隔日过夜，南昌局担当。去年底已批复同意。
5.武汉～重庆北2对，使用CRH2A型2组，均当日往返，武汉局担当。去年底已批复同意1对。
6.武汉～成都东1对，自筹CRH2A型1组，武汉、成都东隔日过夜，武汉局担当。去年底已批复同意。

变更运行区段旅客列车9对：
1.成都东～利川D2262/1次延长武汉，改为单组，成都东、武汉隔日过夜，不增加车底，成都局担当。
2.重庆北～利川D2266/5次延长宜昌东，改为单组，当日往返，不增加车底，成都局担当。
3.上海虹桥～宜昌东D2206/7 D2208/5次延长成都东，改为CRH2A型4组重联，调配上海局CRH2E型2组，上海虹桥、成都东隔日过夜，上海局担当。
4.杭州东～宜昌东D2222/3 D2224/1次延长成都东，改为CRH1B型2组，杭州东、成都东隔日过夜，上海局担当。
5.上海虹桥～宜昌东D2202/3D2204/1延长成都东，自筹CRH1E型2组，夕发朝至，在高铁运行速度250公里/小时，上海虹桥、成都东隔日过夜，改为成都局担当。
6.南京南～宜昌东D2255/6次延长成都东，成都局自筹CRH1A型2组，南京南、成都东隔日过夜，改为成都局担当。
7.武汉～宜昌东延长利川1对，武汉局安排管内延长，不增加车底。
8.成都～上海Z124/1 Z122/3次改为广州始发终到，汉口至广州间经由京广线，成都局担当。

停运列车：1.武汉～成都东T250/1 T252/49次，武汉局担当。
2.武昌～重庆北K1024/1 K1022/3次，武汉局担当。
3.重庆北～利川D2268/7次，成都局担当。
4.成都～武汉K1196/3 K1194/5次，成都局担当。
5.宜昌东-利川K8065/6次，汉口-利川K8091/2次。武汉局担当。6.呼和浩特东-重庆北K1535/8次。成都局担当。

成都局管内动车组调整：根据直通动车组列车开行情况，拟对成都局管内动车组列车调整如下：成都东～重庆北由22对改为19对，减下CRH1E型2组；成都东～南充4对由重联改为单组，减少CRH2A型1组；重庆北～涪陵北由5对改为3对、重庆北～石柱县由3对改为2对，与直通列车套跑开行，减下CRH2A型3组。

大西客专太西段开行方案新增动车组21对：
1、西安北-太原/太原南8对，使用CRH2A型动车组。西安局担当3对，太原局担当5对。
2、宝鸡南-太原/太原南2对，使用CRH2A型动车组。西安局担当1对，太原局担当1对。
3、运城北-太原/太原南10对，使用CRH2A、CRH5A型动车组。太原局担。
4、临汾西-太原/太原南1对，使用CRH5A型动车组。太原局担当。

变更运行区段3对：
1、北京西-太原D2001/2/3/4延长运城北。使用CRH5A行动车组。北京局担当1对，太原局担当1对。
2、北京西-太原D2005/6延长临汾西，使用CRH5A型动车组。太原局担当。

停运3对。1、宝鸡-太原2670/69次、太原-永济4625/6次、运城/临汾-太原4628/31次停运。

其他变动（动车组部分）新增19对。
1，北京南-哈尔滨西1对，使用CRH380B型。哈尔滨局担当。周末和高峰开行。
2，沈阳北-汉口1对，车次G1272/3、G1274/1，使用CRH380B型。沈阳局担当。
3，北京南-厦门北1对，车次G165/166，使用CRH380BL型。北京局担当。
4，北京南-枣庄1对，车次G179/180，使用CRH380B型。每周六及高峰期开行。G179次北京南6:27开，枣庄9:13到。G180次枣庄9:35开，北京南12:12到。北京局担当。
5，北京南-宁波1对，车次G167/168次，车型未定，上海局担当。
6，天津西-长沙南1对，车次G293/294次，车型未定，北京局担当。
7，青岛-杭州东1对，车次G284/1、G282/3，使用CRH380B型，济南局担当。
8，青岛-长沙南1对，车次G290/87、G288/9，使用CRH380B型，济南局担当。G290/87次，青岛9:32开，长沙南19:59到。G288/9次，长沙南7:55开，青岛18:18到。
9，济南西-武汉1对，车次G285/6，使用CRH380B型，济南局担当。
10，北京西-南宁1对，车次未知。使用CRH380A型，南宁局担当。
11，石家庄-南宁1对，车次未知。使用CRH380AL型，北京局担当。与G529/30次套跑。
12，武汉-南宁2对，车次未知。使用CRH380A、CRH380AL型。武汉、南宁局各担当1对。
13，郑州东-桂林1对，车次未知。使用CRH380A型。郑州局担当。
14，北京西-太原5对，车次未知。使用CRH380A型。北京局担当1对，太原局担当4对。

变更运行区段8对
1，上海虹桥-沈阳北G1236/3 G1234/5次延长长春，在天津西车次贯通，同台整列换乘，由济南局改为上海、沈阳局担当。上海局使用CRH380B型2组重联，沈阳局使用CRH380B型2组重联。G1236/3发车时间调整至9：30至11：30间。
2，北京西-桂林G529/530次延伸南宁。车底、担当局不变。与新增石家庄-南宁车套跑。
3，武汉-广州南G1117次，广州南-郑州东G544次延伸至深圳北始发终到。车底、担当局不变。
4，武汉-广州南G1109/1128、G1111/1132次延伸至深圳北始发终到。车底、担当局不变。
5，龙岩-深圳北D2353/4次运行区段改为厦门北-深圳北。车底、担当局不变。
6，厦门北-深圳北D2327/8次运行区段改为龙岩-深圳北。车底、担当局不变。
7，福州南-深圳北D2329/32运行区段缩短为厦门北-深圳北。车底、担当局不变。
8，郑州东-广州南G543次延长至洛阳龙门始发，同时新增郑州-洛阳龙门0.5对套跑。

停运6对
1，沈阳-济南（西）G1240/37、G1238/9次（未开行，从图中去除）
2，北京南-上海虹桥D315/8次。3，石家庄-太原D2007/8/9/10次2对。
4，郑州-西安北G2003/8次。5，武汉-广州南D2102/3次。

改等级或车底8对
1，北京南-青岛D334/5/6/7/8/9次改G字头，车次数不变，车底不变。北京、济南局各担当1.5对。
2，郑州（东）～西安北D1001/2/3/4次改G字头。车底变为CRH380A型。郑州局担当。
3，郑州东～北京西D2022/1次改G字头。车底、担当局不变。
4，吉林～哈尔滨D1388/5 D1386/7、D1398/5 D1396/7改G字头。车底改CRH380B型。沈阳局担当。

其他调整1，北京南～南京南G205/6次改为周五至下周一和高峰期开行。
2，北京～大连北D41/0 D39/40次改为周末、高峰期开行。
3，北京西～太原G字头列车部分改为太原南始发终到。
4，太原～郑州东G628/5 G626/7改为太原南始发终到。
5，武汉～太原G632/3 638/5改为太原南始发终到。
6，广州南～太原G624/1 G622/3改为太原南始发终到。同时解除与G601/612的套跑。:
7，北京南-太原G601/612改由北京局担当。

其他变动（机辆客车部分）
（一）改经由1，北京～莫斯科、二连、乌兰巴托K3/4 K23/4次张家口南至集宁南间改经由张集线，北京局担当。2，西宁西～武昌K622/3 K624/1次改经由西康、襄渝、汉丹线，武汉局担当。3，青岛～南宁K1136/7 K1138/5次向塘至南宁间改经由京九、衡茶吉、衡柳线、柳南客专，减1组车底，济南局担当。4，厦门～贵阳K946/7 K948/5次漳平至向塘间改由经龙漳、赣龙、京九线，南昌局担。具体调整时间未定5，厦门～重庆北K336/3 K335/4次漳平至株洲间改经由鹰厦、沪昆线，南昌局担当担。具体调整时间未定6，昆明～上海南K182/1次衡阳至向塘间改经由衡茶吉、京九线，并改为25K型，改为特快，昆明局担当。7，合肥～福州K321/K322次南昌至福州间改经由沪昆、峰福线，上海局担当。具体调整时间未定8，南宁～成都东K142/0 K139次重庆至成都间改经由遂渝、成遂线，重庆枢纽改停北碚，减1组车底，南宁局担当。9，汉口～青岛1114/1 1112/3次漯河至商丘间改经漯阜、京九线，武汉局担当。

（二）变更运行区段1，沈阳北～包头K1520/17K1518/9次延长银川，经由包兰线，加1组车底，沈阳局担当。2，大连～汉口K369/8 K370/67次延长广州东，经由京广线，加1组车底，沈阳局担当。3，天津～包头K888/5 K886/7次延长银川，经由包兰线，加1组车底，北京局担当。4，昆明～重庆K1050/1 K1052/49次延长呼和浩特，经由襄渝、西康、包西、集包线，原昆明局改为呼和浩特局担当，车底留昆明局，呼和浩特局自筹5组25G型DC600V车底
（三）停运1，合肥～商丘2040/2039次，上海局担当。2，广州～柳州K36/7 K38/5次，广铁集团担当。3，桂林～武昌K816/5次，南宁局担当。4，东莞东～阜阳K562/1次，广铁集团担当。5，新乡～南阳K1951/2次，郑州局担当。6，西安～怀化1606/7 1608/5次，西安局担当。7，昆明～成都K674/3次，成都局担当。8，绩溪县～景德镇6091/2次，上海局担当。9，淡季停运4对为：大同～沈阳K1112/3 K1114/1次、天津～哈尔滨1522/1次、大同～广州东K731 K729/32次、重庆北～杭州K427/6 K425/8次，具体停运时未定。
（四）改等级或改车底1. 沈阳北～深圳T188/5 T186/7次改为使用4组25T型DC600V直供电车底，替换下4组25K型，沈阳局担当。2. 长春～广州T122/3 T124/1次改为使用4组25T型DC600V直供电车底，替换下4组25K型，沈阳局担当。3，吉林～北京T272/1次改为使用2组25T型DC600V直供电车底，替换下2组25K型，沈阳局担当。4，杭州～哈尔滨1470/1 1472/69次改为使用3组25T型DC600V直供电车底，替换下4组25G型DC600V，上海局担当。5，深圳东～上海南K1516/5次改为使用2组25T型DC600V直供电车底，并改为上海局担当。替换下3组25G型，仍留广铁集团。6，昆明～北京西T62/1次改为使用4组25T型DC600V直供电车底，替换下4组25K型，昆明局担当。7，乌鲁木齐～广州T36/7 T38/5次改为使用5组25T型DC600V直供电车底，替换下5组25K型，乌鲁木齐局担当。8，乌鲁木齐～北京西T70/69次改为使用3组25T型DC600V直供电车底，替换下4组25K型，乌鲁木齐局担当。9，沈阳北～温州K346/7 K348/5次改为特快，使用4组25K型，沈阳局担当。10，大连～绥芬河2727/8次改为特快，使用2组25K型，沈阳局担当。11，杭州～乌鲁木齐K594/5 K596/3次改为特快，使用6组25K型，乌鲁木齐局担当12，沈阳～漠河2667/8次、沈阳～承德2066/7 2068/5次、丹东～哈尔滨东2704/5 2706/3次、乌兰浩特～哈尔滨2156/5次、长春～牡丹江2167/8次、大连～齐齐哈尔2219/20次、大连～齐齐哈尔2169/70次改为空调车底，改为快速。
（五）新增1，齐齐哈尔～北京K39/40次快速1对，经由滨洲、京哈、沈山线，使用3组25G型DC600V集便车底，哈尔滨局担当。K39/40次与国际列车K19/20共线，不增加山海关口对数。K39/40次年客座率97.8/94.6％。2，长春～乌鲁木齐特快1对，经由京哈、大郑、集通、京包、干武、兰新线，自筹6组25K型车底，沈阳局担当。3，周口～上海快速1对，经由漯阜、阜淮、水蚌、京沪线，自筹25G型2组，武汉局担当。4，深圳～青岛快速1对，经由京九、新石、京沪、胶济线，自筹4组25G型DC600V车底，广铁集团担当。长期临客K2020/17 K2018/9次改图定。5，贵阳～北京西特快1对，经由沪昆、京广线，使用3组25T型DC600V集便车底，成都局担当。为释放北京西站能力，北京局担当的北京西～邯郸K7761/2次改为天津始发终到。同区段贵阳～北京西T88/7次、K508/7次年客座率分别为103.8/102.5％、87.6/89.4％。6，成都～烟台快速1对，经由或遂成、达成、宜万（或襄渝）、焦柳、新石、焦新、蓝烟线，自筹4组25G型车底，成都局担当。临客K2678/5K2676/7次改图定。春运临客成都～烟台K2678/5 K2676/7次2014年春运结束以来客座率84.9/85.8％。
7，昆明～乌鲁木齐快速1对，经由成昆、宝成、陇海、兰新线，使用6组25G型DC600V车底，昆明局担当。为缓解成昆线能力紧张问题，停运昆明～成都K674/3次。8，福州～乌鲁木齐特快1对，经由兰新、陇海、西康、襄渝、汉丹、武九、京九、昌福线，使用6组25K型车底，乌鲁木齐局担当。再次申明：请以中国铁路总公司实际、正式通知为准！

辽河入海流

变化不小啊~~~~~~~

大连老鳖湾

25T替换25K，25K替换25G,25G替换绿皮，普快变空调快速（提价不提速），加紧抢钱的节奏

关中大侠111

唉………上个月就过期了……

沈局锦州所

开始抢钱了

panyan456

不要拿这些老新闻传来传去，这是初稿，百度一搜遍地都是，海子上都发了好几个帖子了。

houzhinan

关中大侠111 发表于 2014-6-5 10:37
唉………上个月就过期了……

大连话叫：长毛了。

科比24

关中大侠111 发表于 2014-6-5 10:37
唉………上个月就过期了……

必须过期

十里河站

升K就是抢钱
因为现在 T和K同价 但是K比T慢那么多 所以我说他抢钱

dlsky0411

重复发帖版主怎么不管？

alcooo

京哈二Z为何沈阳换乘务，瞎折腾什么，不解求高人答？

地平线的风

alcooo 发表于 2014-6-6 16:24
京哈二Z为何沈阳换乘务，瞎折腾什么，不解求高人答？

高度怀疑损局从中作祟

yuhi8283

这么多换新车底啊，杭州～哈尔滨1470/1 1472/69次改为使用3组25T型DC600V直供电车底，替换下4组25G型DC600V，上海局担当，为啥这这这么牛