理智讨论:昌九四线是不是以后会饱和

爱有天意

南局南段韶山9改 发表于 2014-6-6 17:01
不比武广多不要紧，能让昌九区间的客车（DG+普速）对数超过200就可以了。

嘴巴上能超吧。十年内没可能。

南局南段韶山9改

爱有天意 发表于 2014-6-7 10:35
嘴巴上能超吧。十年内没可能。

我就敢打赌五年内就可以有200对。现在就将近120了。

Johnson2008

南局南段韶山9改 发表于 2014-6-7 10:44
我就敢打赌五年内就可以有200对。现在就将近120了。

高潮了就丢吧

爱有天意

南局南段韶山9改 发表于 2014-6-7 10:44
我就敢打赌五年内就可以有200对。现在就将近120了。

做梦中可能有。还五年内200对。杭长通后会加车，但同时也会有些普速会和谐掉的。合福通后，也会有一二对福建普速和谐掉。九景衢通后，估计会有普速改道。对数有增长是肯定的，但想十年内200对。基本不可能。

江淮风情

等合九客专线通车了 ，就好了
京沪 合蚌-合九-昌九，就打通了

pipedream

江西把多少资源放在昌九上，为什么景德镇鹰潭和安徽的铁路不建，还不是是为了满足大家去南昌转车！

yelei85

武汉不是这样的吗？

fpftjuch

pipedream 发表于 2014-6-7 14:53
江西把多少资源放在昌九上，为什么景德镇鹰潭和安徽的铁路不建，还不是是为了满足大家去南昌转车！

鹰潭枢纽的优势都要被抚州（昌福）和上饶（合福）瓜分了，以后福建走鹰潭北上的车会越来越少，鹰潭以后不是去南昌转车而是去上饶转车。

超音速蜗牛

爱有天意 发表于 2014-6-7 10:35
嘴巴上能超吧。十年内没可能。

合昌深如果能全程350KM/H开通的话，昌九之间200对没有任何问题，到时候南京-合肥-南昌-长沙-广州，合肥-广州，济南-合肥-南昌-长沙-广州都会大量车走昌九之间，全程350km/h，

七七八八

fpftjuch 发表于 2014-6-7 19:41
鹰潭枢纽的优势都要被抚州（昌福）和上饶（合福）瓜分了，以后福建走鹰潭北上的车会越来越少，鹰潭以后不 ...

发现你的注册时间非常早。

七七八八

超音速蜗牛 发表于 2014-6-8 08:59
合昌深如果能全程350KM/H开通的话，昌九之间200对没有任何问题，到时候南京-合肥-南昌-长沙-广州，合肥-广 ...

昌吉赣深能到广州？

江州客

七七八八 发表于 2014-6-8 18:37
昌吉赣深能到广州？

可以的，通过广东省内的广汕客专

七七八八

江州客 发表于 2014-6-8 18:41
可以的，通过广东省内的广汕客专

多少年后的，不考虑。

超音速蜗牛

七七八八 发表于 2014-6-8 18:37
昌吉赣深能到广州？

       合昌深是合肥-南昌-深圳铁路，合肥-南昌后从南昌转杭南长高铁去长沙，然后转武广啊，这条线车会少吗？现在合肥是去武汉转武广高铁，将来肯定会更多的走合肥-南昌-长沙来转武广高铁，这条线是全程350km/h的，合肥-武汉之间只有250km/h的时速。
      长久来看昌吉赣也能到广州啊，赣韶高铁江西已经在考虑，到时候到赣州转赣韶高铁去广州完全是可能的

江州客

七七八八 发表于 2014-6-8 20:22
多少年后的，不考虑。

广汕铁路很可能比赣深先通车，你相信不相信？

江州客

目前广汕铁路项目正开展可行性研究前期工作，计划于今年完成项目建议书审批工作，并正式启动项目可行性研究报告编制工作。
　　
　　  据惠州市住建局去年9月底公示的《惠州市轨道交通规划修编(草案)》，广汕铁路将途经博罗县、惠城区、惠东县等地。计划设立罗浮山站、博罗站、惠州东站、惠东北站等站点，在惠州境内线路长约129.1km。该草案还指出，广汕铁路是一条以城际客流为主，兼顾长途客流的客运专线，其中广州至惠州段将只承担客运功能，而惠州至汕尾段才能货运。省交通运输厅上周在深圳主持召开的《深莞惠交通运输一体化规划》评审会也透露，广汕铁路广惠段将规划为客运专线。

七七八八

超音速蜗牛 发表于 2014-6-8 20:53
合昌深是合肥-南昌-深圳铁路，合肥-南昌后从南昌转杭南长高铁去长沙，然后转武广啊，这条线车会少 ...

现在讨论太早了。现在可以讨论的是宁安、合福的车次。

七七八八

超音速蜗牛 发表于 2014-6-8 20:53
合昌深是合肥-南昌-深圳铁路，合肥-南昌后从南昌转杭南长高铁去长沙，然后转武广啊，这条线车会少 ...

“合昌深是合肥-南昌-深圳铁路，合肥-南昌后从南昌转杭南长高铁去长沙，然后转武广啊，这条线车会少吗？现在合肥是去武汉转武广高铁，将来肯定会更多的走合肥-南昌-长沙来转武广高铁，这条线是全程350km/h的，合肥-武汉之间只有250km/h的时速。
      长久来看昌吉赣也能到广州啊，赣韶高铁江西已经在考虑，到时候到赣州转赣韶高铁去广州完全是可能的”

哪里说了全程350？等批复。赣韶高铁第一次听说，赣韶铁路听说过，几个月后就通车了。

七七八八

江州客 发表于 2014-6-8 21:37
广汕铁路很可能比赣深先通车，你相信不相信？

信不信没什么，多少年后的事，影子都没有。

chasms

浦巴杨高 发表于 2014-6-6 16:46
江西正在筹备申报昌九6线，350的线路，与昌吉赣（亦要求按350建设）对接

中西部地区这么热衷修建费路网性质的客运专线，大多是当地ZF想用投资拉动GDP，为自己的政绩增光添彩（因为中西部的经济增长点没有东部那么多， 只能考政府主导的投资来拉动内需、推高GDP）。可是他们却很少去算一条高铁或者客专的经济账。中西部多山多谷，新线路桥隧比重大，单位公里的铁路投资要比平原地区高得多，而因为居民人居收入低带来的客流量却比东部要少。东部省市尚未如此如火如荼的大规模规划、修建高铁，中西部的高铁何时能收回成本，高铁到底是为了而坚实什么可想而知。

这样说并不是反对修建中西部地区新线路，但是显然在中西部，应该把有限的资源和资金多投入在那些还没有通铁路的老区，或运力紧张地段的升级改造，甚至把节约下来的资金投入到更加需要的民生领域去。而不是建设一些上座率低，只是让当地领导有政绩、让当地车迷有面子的高铁上。