理智讨论:昌九四线是不是以后会饱和

augusdo · 发表于 2014-6-5 14:48:41

江州客发表于 2014-6-5 14:02
昌九动车实际情况比那个买票软件上显示的要好很多，很多人都是2个小时以内临时买票的

我常坐沪宁沪杭和昌九的DG,昌九随到随买,如果赶不上,也不是因为买不到,而是售票处人太多.而沪宁沪杭周末节假日如果临时有事要走,必须权衡一下3小时后的座位还是1小时内的站票问题.由此看来,昌九的客流远不如沪杭沪宁,更别提还要考虑开行密度了.

南局南段韶山9改 · 发表于 2014-6-5 14:49:04

拿绕路长沙的G和直通北京的Z作比较，这田忌赛马玩得真好。按照这种逻辑下去，福州进京有直特，还有绕路沿海G，为什么还要修合福呢？修合福的时候大部分江西人大部分都是支持态度，轮到江西规划一条线路有些人就开始唧唧歪歪，就某些人的知识水平，搞地域攻击也就这点伎俩了。

爱有天意 · 发表于 2014-6-5 14:51:11

南局南段韶山9改发表于 2014-6-5 14:49
拿绕路长沙的G和直通北京的Z作比较，这田忌赛马玩得真好。按照这种逻辑下去，福州进京有直特，还有绕路沿海 ...

受害强迫症？

南局南段韶山9改 · 发表于 2014-6-5 14:55:23

augusdo 发表于 2014-6-5 14:48
我常坐沪宁沪杭和昌九的DG,昌九随到随买,如果赶不上,也不是因为买不到,而是售票处人太多.而沪宁沪杭周末节 ...

昌九最大的问题是动普混跑，所以制约了城际线的能力。况且修不修六线，都是以车流密度决定的，昌九客车对数已经接近120对了，再过五年，随着周边路网的完善，昌九过200对了，那个时候再去修六线时机就成熟了。

爱有天意 · 发表于 2014-6-5 14:59:52

augusdo 发表于 2014-6-5 14:48
我常坐沪宁沪杭和昌九的DG,昌九随到随买,如果赶不上,也不是因为买不到,而是售票处人太多.而沪宁沪杭周末节 ...

和沪宁沪杭不能比的。和福厦，杭甬，济青倒可以对比一下客流是人家的多少。

江州客 · 发表于 2014-6-5 15:09:37

augusdo 发表于 2014-6-5 14:48
我常坐沪宁沪杭和昌九的DG,昌九随到随买,如果赶不上,也不是因为买不到,而是售票处人太多.而沪宁沪杭周末节 ...

怎么能和沪宁比，沪宁沿线上海市区人口2300万，南京800万，苏州，无锡，常州200万到400万，镇江接近100万

昌九沿线，南昌市区300万，九江接近100万

江州客 · 发表于 2014-6-5 15:12:13

爱有天意发表于 2014-6-5 14:59
和沪宁沪杭不能比的。和福厦，杭甬，济青倒可以对比一下客流是人家的多少。

和沿海不能比的，可以和合蚌，哈尔滨到齐齐哈尔，西安到宝鸡，成都到绵阳到乐山，等比一比

爱有天意 · 发表于 2014-6-5 15:21:33

江州客发表于 2014-6-5 15:12
和沿海不能比的，可以和合蚌，哈尔滨到齐齐哈尔，西安到宝鸡，成都到绵阳到乐山，等比一比

哦，成绵和哈齐没通动车吧？合蚌客流也普通，西宝更是差。

七七八八 · 发表于 2014-6-5 16:20:01

寂寞路人发表于 2014-6-5 08:53
南昌北上走长沙才是正道？？

意思可能是全程350。

七七八八 · 发表于 2014-6-5 16:21:00

寂寞路人发表于 2014-6-5 08:55
今天怎么不能上传图片，百度粗粗量了一下，绕道长沙到武汉距离是690多公里，走昌九、武九是300多公里，我 ...

武九什么时候通车？不知道。杭长今年就能通了。

七七八八 · 发表于 2014-6-5 16:22:32

杭广高铁发表于 2014-6-5 10:49
南昌北上走长沙才是正道
你确定你说这话时看过地图？？？

根据现实情况，至少年底就有路走。

七七八八 · 发表于 2014-6-5 16:36:12

杭广高铁发表于 2014-6-5 14:16
武九客专的实际情况是：
武汉-大治北段本月底通车运营
大治北-阳新段已经公示，明确了今年内开工建设

“武汉-大治北段本月底通车运营
大治北-阳新段已经公示，”

大冶北。

无忧草 · 发表于 2014-6-5 17:24:28

武九客专江西段落伍了。昌九的确是比较忙，但空间是还有，按未来的发展新建第六线的确有必要。多次目测京九昌庐段货列倒是松松散散的。离饱和还差天远。

taylor1984 · 发表于 2014-6-5 19:41:26

其实我想问
京九线的富裕度如何，其实京九线昌九段的线路质量不错啊，满足25G 25K完全没问题，客专建议只保留ZD，其余的走京九线吧

oscilloscope · 发表于 2014-6-5 19:55:16

本帖最后由 oscilloscope 于 2014-6-5 20:01 编辑

昌九目前还比较空，车多人少，砍掉普速可多跑动车。二十年之内都可满足需求，这个讨论没有什么意义。武广京石也才四线，昌九算什么?

爱有天意 · 发表于 2014-6-5 20:52:28

trainfox 发表于 2014-6-5 13:14
地区差异真大
沪宁六线现在多少车

沪宁现在六线应该是六十来对普速，一百八十几对动高。

爱有天意 · 发表于 2014-6-5 20:56:37

taylor1984 发表于 2014-6-5 19:41
其实我想问
京九线的富裕度如何，其实京九线昌九段的线路质量不错啊，满足25G 25K完全没问题，客专建议只保 ...

如果现在昌九城际不上普速，那会非常空，就十几对本线动车加几对过路的。而且目测如果杭长和武九都通的话这十几对动车两边伸都行。昌九本线现在的运力太富裕了。动车全砍目测非节假日都不会影响出行。

江州客 · 发表于 2014-6-5 21:33:39

爱有天意发表于 2014-6-5 20:56
如果现在昌九城际不上普速，那会非常空，就十几对本线动车加几对过路的。而且目测如果杭长和武九都通的话 ...

昌九有14对本线，11对过路的。

7，1以后加到15对过路的。

谢谢！

爱有天意 · 发表于 2014-6-5 21:35:47

江州客发表于 2014-6-5 21:33
昌九有14对本线，11对过路的。

7，1以后加到15对过路的。

哦，有十一对过路车不停？我意思是昌九现在的动车上座不高，将来不是两头伸也影响不大吗？七一加的车是什么车套跑？

江州客 · 发表于 2014-6-5 21:38:17

爱有天意发表于 2014-6-5 21:35
哦，有十一对过路车不停？我意思是昌九现在的动车上座不高，将来不是两头伸也影响不大吗？七一加的车是什 ...

九江站到庐山站只有不到20公里

昌九在庐山站分叉，另外一个方向是去武汉的

不知道你知道不知道

7，1加的是福州，厦门，南昌去成都，重庆的车

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