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新华网北京5月30日电 京津城际铁路延伸线解放路隧道自2012年11月29日盾构机始发，历经一年半的时间，于2014年5月29日实现全线贯通。 京津城际铁路延伸线自天津站城际场东端引出，经塘沽站引入滨海新区商务核心区于家堡，新建线路43.9公里。解放路隧道位于延伸线的东端，西起塘沽火车站，东至于家堡客运枢纽站，隧道采用单洞双线，线路全长3.3公里。其中路基路堑长500米，明挖段隧道长601.5米，盾构段隧道长2248.5米，是全线的控制性工程和难点工程。工程所处地区为冲海积平原，地层以淤泥质粘土、淤泥质粉质粘土为主，土质不匀，成分复杂，具有技术难度大、安全风险高、工期要求紧等特点。 隧道采用直径达12米的气垫式泥水平衡盾构机掘进。 施工过程中，各参建单位通力合作，相继克服了一系列技术难题。盾构隧道连续侧（下）穿解放路商业街32栋各式商业建筑；在狭小的施工场地内，快速有效地实施泥水分离、渣土处理，确保工程进度，降低环境污染；经过天津碱厂，探明和清除了大量未知地下障碍物；顺利通过了450米小半径曲线，解决了目前国内大直径盾构施工的难题。以科学的态度，精益求精的精神，依靠科技创新，不仅保证了解放路隧道一事不出、一环不差、顺利贯通，而且取得了《细微颗粒泥水分离施工技术》、《盾构掘进地层不明障碍物地面探挖施工工法》、《一种一次性快速拔除多节管桩技术》等一批国家级科技成果。 京津城际铁路延伸线建成后，构建起滨海新区通往天津、北京的快速便捷铁路通道，对加快天津滨海新区开发开放，促进于家堡商务中心规划建设，完善环渤海地区快速铁路网具有重要意义。
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发表于 2014-6-2 20:30:48
