1997年正月十六,我在聊城站登上了南下的k105次,刚上车的时候我还觉得自己很幸运,因为我到火车站的时候没票,我正发愁怎么过夜的时候,售票窗口开了,卖了一批无座票,我才得以上车.上车之后没有座,就去补卧铺,硬卧没有,软卧有没有不记得,因为我根本不舍得.反正也没座,我就站在列车长办公席旁边等着万一有空出来的卧铺.我站在那里看列车长写行车日志,直接他写到,超员100%,我心想,不过几个人站着,哪至于超员100%啊,列车长吹牛b.谁知没过多久,超员100%就来了,车到荷泽,上来一大批人,把所有空间都填满了,我暗暗叫苦,这回连坐地上都不行了.没有想到的是,这只是开始,菏泽之后,只上人,不下人,车里越来越挤,很快,连站都困难了,到了河南境内已经动不了了,而人还在不断的往上上,我清楚的记得,到了一个小站,车减速的时候,我看到铁道两侧都站了武警,我还奇怪这是有什么事发生需要武警出动,等车一停,轨道两侧的护坡上哗哗的往下冲人,就跟战争片解放军战士冲锋一样,武警就四处抓人,无奈人多,根本抓不住几个.就那么个小站,费了一个多小时才开出去.车是空调车,可是那么多人也不说把温度降低点,热的要死,窗户死的,开不了,我在列车办公席那里,有个那种半截的通气窗,列车长却不让开,后来与乘客达成协议,车开动以后开,到站就赶紧关,免得人从窗户里往里爬，这样温度还低了点，好受一些。现在想来我选择站在列车办公席是正确的，首先是有个依靠，能靠一靠隔断，二是有个窗户能通风，不至于太热，三是到站的时候可以通过窗口买水，一路上不知道买了多少瓶水，厕所是一次没上，你根本没法动，脚抬起来就落不下，一点也不夸张，厕所里肯定也是站满人了，想都不要想。也没尿，都流汗留走了。车到麻城，走不了了，为啥，车门关不上了，人太多。麻城一直耽误了2个小时才走。后面几站似乎连门都没开，反正开不开门都一样， 也不可能更挤了。这一路上有个别人下车都是大家从头顶上给顺出去的。直到九江站，下了一大批人，车厢里才有了活动的空间。
正月十六是民工外出打工的日子，客流的最高峰，而我坐的这趟车又是高峰中的高峰，是我这辈子坐的最挤的车，一共站了20个小时，等下车坐公交的时候，我抱着公交车的柱子就睡着了。有了这次经历以后，无论多挤的公交车，都不在话下，我想这辈子我也不会再坐这种车了。
顺便说一句，即使这么挤的车，我仍然看到了条子票，一路上列车长不知接了多少张条子给安排卧铺，还都给安排下了 |
楼主: 四平站
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发表于 2014-6-6 12:20:58
