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楼主: ChinaRH2

杭州-兰州T112/3 T114/1次

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发表于 2014-5-25 22:03:10 来自手机 | 显示全部楼层
地铁魔王 发表于 2014-5-25 21:50
蚌埠南也走过普通车,试运的,必须两头都挂有机车,因为纯CTCS2、纯CTCS3区段的车站出站信号机不具备开放 ...


作为中途站可以吗?
发表于 2014-5-25 22:15:17 | 显示全部楼层
其他往返南京与杭州之间,并经停上海南站的列车还会取消上海南站停靠换向吗?
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发表于 2014-5-26 05:53:24 | 显示全部楼层
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发表于 2014-5-26 05:54:33 | 显示全部楼层
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发表于 2014-5-26 07:25:04 | 显示全部楼层
直接缩回南京算了,哈哈
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发表于 2014-5-26 08:36:36 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2014-5-26 08:45:09 | 显示全部楼层
T112 早上嘉兴去南站还是可以的
发表于 2014-5-26 08:56:04 来自手机 | 显示全部楼层
Watier 发表于 2014-5-25 21:11
接了接不了 还是全凭某些人一句话? 虹桥站不是没走过普速客车。

你是指Z88/86之流吗?
发表于 2014-5-26 09:26:22 | 显示全部楼层
Johnson2008 发表于 2014-5-26 08:56
你是指Z88/86之流吗?

Z88 进过上海吗?
发表于 2014-5-26 09:29:33 来自手机 | 显示全部楼层
blaker 发表于 2014-5-26 09:26
Z88 进过上海吗?

当然没有,应该是从上海虹桥正线通过吧
发表于 2014-5-26 09:45:38 | 显示全部楼层
dehydro 发表于 2014-5-25 21:30
别几个我不清楚,南京II场可以接,I场下行方向出来走联络线上沪宁城际换向然后进II场就行。问题是这么走脑 ...


你能先仔细看下吗 我说的是虹桥站


发表于 2014-5-26 09:46:48 | 显示全部楼层
地铁魔王 发表于 2014-5-25 21:50
蚌埠南也走过普通车,试运的,必须两头都挂有机车,因为纯CTCS2、纯CTCS3区段的车站出站信号机不具备开放 ...


虹桥站综合场设计就是高普混合的哦。你观察下站台长度就知道了。


发表于 2014-5-26 09:50:55 | 显示全部楼层
Johnson2008 发表于 2014-5-26 08:56
你是指Z88/86之流吗?


Z的等级还不够

水表车,你懂的


发表于 2014-5-26 10:33:53 | 显示全部楼层
南站,唉。
发表于 2014-5-26 10:44:32 | 显示全部楼层
maugham 发表于 2014-5-26 05:53
我就知道走沪杭,京沪是晚点大王

走宁芜的时候也是晚点大王……我见过T111和T112在西善桥站会车……这俩车正点到西善桥差了3小时……
发表于 2014-5-26 10:53:18 来自手机 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2014-5-26 07:25
直接缩回南京算了,哈哈

不可能回南京的…
发表于 2014-5-26 11:42:09 | 显示全部楼层
Johnson2008 发表于 2014-5-26 09:29
当然没有,应该是从上海虹桥正线通过吧

晕,Z88怎么会走虹桥呢,Z88就是跟这个帖子说的T112改线后一样,不进上海南,也不用换向直接走联络线上京沪线的
同理,Z10 T32也都是这个走法
发表于 2014-5-26 11:43:01 | 显示全部楼层
爱有天意 发表于 2014-5-26 10:53
不可能回南京的…

换25T并缩回南京后,可以省下一组车底
2组25T对开就够了,哈哈,其实当初T111/2/3/4客流不好跟时间也有关系,优化下停站和时刻也没问题的
发表于 2014-5-26 11:48:20 来自手机 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2014-5-26 11:43
换25T并缩回南京后,可以省下一组车底
2组25T对开就够了,哈哈,其实当初T111/2/3/4客流不好跟时间也有关 ...

T111/2/3//4我没记错的话应该是兰局的车吧,当年就是想开到浙江的。当初改在二通道伸到杭州时,论坛上大讨论过。当年好几对车都伸到杭州时,江浙沪车谜大讨论过。
发表于 2014-5-26 11:53:12 | 显示全部楼层
爱有天意 发表于 2014-5-26 11:48
T111/2/3//4我没记错的话应该是兰局的车吧,当年就是想开到浙江的。当初改在二通道伸到杭州时,论坛上大讨 ...

错了,估计你把它同T115/116/117/118搞混了,它到是兰局车
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