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【哈佳铁路】宾西北至平安屯段监理招标公告

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发表于 2014-5-21 08:27:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
1. 招标条件:

      本招标项目新建哈尔滨至佳木斯铁路建设项目已由国家发改委以《国家发展改革委关于新建哈尔滨至佳木斯铁路可行性研究报告的批复》(发改基础[2014]54号)、中国铁路总公司以《关于新建哈尔滨至佳木斯铁路初步设计的批复》(铁总办函[2014]478号)批准建设,项目业主为哈佳铁路客运专线有限责任公司,建设资金来自铁路总公司和黑龙江省投入的资本金及国内外银行贷款,项目出资比例为项目资本金占总投资的50%,资本金中由黑龙江省承担资本金的10%,并承担征地拆迁费用,其余资本金由中国铁路总公司使用铁路建设基金和自有资金安排,资本金以外的资金利用国内外银行贷款解决,招标人为哈佳铁路客运专线有限责任公司。项目已具备招标条件,现进行公开招标,特邀请有兴趣的潜在投标人(以下简称申请人)提出资格预审申请。


2. 项目概况与招标范围:

      2.1建设地点:哈尔滨至佳木斯及其他相关地点;
      2.2建设规模:哈尔滨至佳木斯铁路位于黑龙江省的中东部,地处松花江南岸的哈尔滨市与佳木斯市,线路起自哈尔滨站,经宾西、宾县、方正、得莫利、高楞、达连河、依兰至佳木斯市的佳木斯站,途经两市三县,线路全长343.088km。
      其中新建线长度336.862km,新建桥梁126座154.187km,新建隧道5座7.280km,全线最长隧道为猴石山隧道长3.4km,全线桥隧比为46.05%,正线路基长153.001km,新建车站16座。
      2.3主要技术标准如下
      1.铁路等级:Ⅰ级;2.正线数目:双线;3.速度目标值:200km/h,引入哈尔滨、佳木斯枢纽(地区)根据运营需要合理选定;4.最小曲线半径:3500m,困难2800m;5.限制坡度:13‰;6.牵引种类:电力;7.牵引质量:动车组列车400-500t,普通旅客列车1000t,货物列车5000t;8.牵引机型:CRH系列动车组,普通旅客列车SS9,货物列车HXD;9.到发线有效长度:650m、1080m;10.闭塞类型:自动闭塞;
      2.4计划工期:54个月;计划于2014年7月开工,2018年12月竣工。
      2.5招标范围及内容:新建哈佳铁路全部站前及站后工程。包括征地拆迁、路基、桥涵、隧道及明洞、轨道、通信信号及信息、电力及牵引供电、房屋、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施和过渡工程、十一章配合辅助工程等所有站前站后工程项目,以及协助建设单位做好项目开工准备工作、竣工验收工作和按中国铁路总公司现行规定应纳入监理范围的其他内容。
      2.6标段划分
      本次监理招标共划分为6个标段
      HJJL-2:起讫里程DIK43+008.20~DIK62+820.10、宾西东下行货物联络线(单线)(LDK29+900-LDK44+121.266)7.199km及宾西东上行货物联络线(单线)(LYDK35+000~LYDK43+823.796)1.629km、宾西既有铁路改造站前、站后工程。
      主要工程数量:1.路基21436m,其中联络线单线路基6699m,CFG桩257878m,螺杆桩80452m。2.桥梁11座,其中正线双线桥7座2906m,联络线单线桥4座4596m。3.站场3个,其中新建站场2个。4.铺架基地1个,双线铺轨、铺道床19.81km,单线铺轨铺道床8.83km。
      5.重点大临:宾西制存梁场1处,制作T梁1520单线孔,架设T梁1520孔。6.本标段里程范围内所有站后工程。
      HJJL-3:起讫里程DIK62+820.10~DIK116+501.89主要工程数量:1.路基27504m,其中CFG桩459253m。2.双线桥梁16座26271m,其中特大桥12座。3.站场2个。4.双线铺轨、铺道床53.68km。5.重点大临:崔家屯制存梁场1处,制作T梁1528单线孔,架设T梁1574孔。6.本标段里程范围内所有站后工程。
      HJJL-4:起讫里程DIK116+501.89~DIK169+382.02主要工程数量:1.路基27118m,其中CFG桩351078m,螺杆桩116404m。2.双线桥梁19座25038m,其中特大桥12座。3.双线隧道1座,1220m。4.站场2个。5.双线铺轨、铺道床53.38km。6.重点大临:双龙湖制存梁场1处,制作T梁1542单线孔,架设T梁1496孔。7.本标段里程范围内所有站后工程。
      HJJL-5:起讫里程DIK169+382.02~DIK224+785.02主要工程数量:1.路基28189m,其中CFG桩119342m。2.双线桥梁23座23503m,其中特大桥8座。3.站场2个。4.双线铺轨、铺道床53.38km。5.重点大临:得莫利制存梁场1处,制作T梁1438单线孔,架设T梁1382孔。6.本标段里程范围内所有站后工程。
      HJJL-6:起讫里程DIK224+785.02~DIK275+013.44主要工程数量:1.路基30812m,其中CFG桩135652m。2.双线桥梁21座17256m,其中特大桥11座。3.双线隧道2座,2245m。
      4.站场2个。5.双线铺轨、铺道床46.53km。6.重点大临:羊角沟制存梁场1处,制作T梁1532单线孔,架设T梁994孔。7.本标段里程范围内所有站后工程。
      HJJL-7:起讫里程DIK275+013.44~DIK327+843.12主要工程数量:1.路基23144m,其中CFG桩198115m。2.双线桥梁20座26268m,其中特大桥14座。3.双线隧道2座3815m,其中猴石山隧道3410m。4.站场2个。5.双线铺轨、铺道床53.13km。6.重点大临:兴华制存梁场1处,制作T梁1378单线孔,架设T梁1570孔。7.本标段里程范围内所有站后工程。




3. 投标人资格要求:


      3.1本次资格预审要求申请人具备的条件:
      3.1.1在中华人民共和国境内依法注册的独立法人;
      3.1.2具有中华人民共和国建设部颁发的工程监理综合资质证书或铁路工程监理甲级资质证书或城市公用工程(地铁轻轨工程)监理甲级资质证书;
      3.1.3具有国家认可的认证机构颁发的质量管理体系认证证书(ISO9000);
      3.1.4未处于取消或暂停投标资格状态;
      3.1.5近三年无任何违法和重大违约行为;
      3.1.6近三年财务状况良好,企业未处于亏损经营状态或破产状态,企业未被责令停业、财产被接管或冻结;
      3.1.7近三年内未发生与骗取合同有关的犯罪或者严重违约而引起的诉讼和仲裁;近三年中不曾在任何合同中违约或被逐或因任何原因而使任何合同被解除;近三年内未发生骗取中标或严重违约问题。
      3.1.8近三年已完或在建工程施工监理服务业绩要求:
      HJJL-2:(1)具有2011年—2013年(近三年)承担过或正在承担时速200km及以上铁路站前及站后施工或类似工程项目监理业绩;(2)具有200km/h及以上铁路T型简支梁制架及铺设长轨施工监理业绩;(3)具有铁路营业线或临近铁路营业线施工监理业绩;
      HJJL-3:(1)具有2011年—2013年(近三年)承担过或正在承担时速200km及以上铁路站前及站后施工或类似工程项目监理业绩;(2)具有200km/h及以上铁路T型简支梁制架及铺设长轨施工监理业绩;
      HJJL-4:(1)具有2011年—2013年(近三年)承担过或正在承担时速200km及以上铁路站前及站后施工或类似工程项目监理业绩;(2)具有200km/h及以上铁路T型简支梁制架及铺设长轨施工监理业绩;
      HJJL-5:(1)具有2011年—2013年(近三年)承担过或正在承担时速200km及以上铁路站前及站后施工或类似工程项目监理业绩;(2)具有200km/h及以上铁路T型简支梁制架及铺设长轨施工监理业绩;
      HJJL-6:(1)具有2011年—2013年(近三年)承担过或正在承担时速200km及以上铁路站前及站后施工或类似工程项目监理业绩;(2)具有200km/h及以上铁路T型简支梁制架及铺设长轨施工监理业绩;(3)具有200km/h及以上铁路采用悬浇法施工的128m及以上双线连续梁施工监理业绩;
      HJJL-7:(1)具有2011年—2013年(近三年)承担过或正在承担时速200km及以上铁路站前及站后施工或类似工程项目监理业绩;(2)具有200km/h及以上铁路T型简支梁制架及铺设长轨施工监理业绩;(3)具有200km/h及以上铁路采用钻爆法施工的长度3.5km及以上隧道且隧道有效断面不小于80平方米的施工监理业绩。






      3.2本次资格预审_不接受联合体资格预审申请。
      3.3各申请人可就上述标段中的一个或多个标段提出资格预审申请。


4. 招标文件的获取:

      4.1请申请人于2014年5月25日至2014年5月29日,每日上午9:00时至11:30时,下午13:30时至16:30时(北京时间,下同),通过北京市工程建设交易信息网登录铁路招标投标网上交易平台下载资格预审文件(电子版),如果需要纸质版,到哈佳铁路客运专线有限责任公司计财部(哈尔滨市红旗大街242号2层205室)持单位介绍信领取资格预审文件。
      4.2请申请人确保在购买资格预审文件之前将上述费用到达招标人指定账户。资格预审文件每套售价3000元人民币(叁仟元整),采用银行汇款方式,售后不退。请汇至哈佳铁路客运专线有限责任公司帐户,账号:08046201040022683,开户行:中国农业银行哈尔滨市南岗支行。请申请人确保在购买资格预审文件之前将上述费用到达招标人指定账户。
      4.3本次资格预审文件不办理邮购。


5. 投标文件的递交:
      5.1递交资格预审申请文件的时间为2014年6月4日9时00分至2014年6月4日13时00分,递交资格预审申请文件的截止时间(申请截止时间,下同)为2014年6月4日13时00分,通过北京市建设工程信息网登陆铁路招标投标网上交易平台上传资格预审申请函,同时在北京市建设工程发包承包交易中心评标区(地址:北京市房山区长阳镇西营路口北稻田南里15号)递交资格预审申请文件(纸质文件和电子文档)。
      5.2逾期送达或者未送达指定地点或未上传资格预审申请函的资格预审申请文件,招标人不予受理。



6. 发布公告的媒介:
      本次资格预审公告同时在中国采购与招标网(网址:www.chinabidding.com.cn)和北京市工程建设交易信息网(网址:www.bcactc.com)上发布。



7. 联系方式:

      招标人:哈佳铁路客运专线有限责任公司
      地址:黑龙江省哈尔滨市南岗区红旗大街242号
      邮编:150090
      联系人:赵传辉
      电话:0451—86436307
      传真:0451—86436307
      电子邮件:hajiatl@163.com
      开户银行:中国农业银行哈尔滨市南岗支行
      账号:08046201040022683


标段划分
序号
标段名称
里程/范围
工程数量
1
HJJL-2DIK43+008.20~DIK62+820.10、宾西东下行货物联络线 (单线)(LDK29+900-LDK44+121.266)7.199km及宾西东上行货物联络线(单线)(LYDK35+000~LYDK43+823.796)1.629km、宾西既有铁路改造站前、站后工程。1.路基21436m,其中联络线单线路基6699m,CFG桩257878m,螺杆桩80452m。 2.桥梁 11座,其中正线双线桥7座2906m,联络线单线桥4座4596m。 3.站场3个,其中新建站场2个。 4.铺架基地1个,双线铺轨、铺道床19.81km,单线铺轨铺道床8.83km。 5.重点大临:宾西制存梁场1处,制作T梁1520单线孔,架设T梁1520孔。 6.本标段里程范围内所有站后工程。
2
HJJL-3DIK62+820.10~DIK116+501.891.路基27504m,其中CFG桩459253m 。 2.双线桥梁 16座26271m,其中特大桥12座。 3.站场2个。 4.双线铺轨、铺道床53.68km。 5.重点大临:崔家屯制存梁场1处,制作T梁1528单线孔,架设T梁1574孔。 6.本标段里程范围内所有站后工程。
3
HJJL-4DIK116+501.89~DIK169+382.021.路基27118m,其中CFG桩351078m,螺杆桩116404m。 2.双线桥梁 19座25038m,其中特大桥12座。 3.双线隧道1座,1220m。 4.站场2个。 5.双线铺轨、铺道床53.38km。 6.重点大临:双龙湖制存梁场1处,制作T梁1542单线孔,架设T梁1496孔。 7.本标段里程范围内所有站后工程。
4
HJJL-5DIK169+382.02~DIK224+785.021.路基28189m,其中CFG桩119342m。 2.双线桥梁 23座23503m,其中特大桥8座。 3.站场2个。 4.双线铺轨、铺道床53.38km。 5.重点大临:得莫利制存梁场1处,制作T梁1438单线孔,架设T梁1382孔。 6.本标段里程范围内所有站后工程。
5
HJJL-6DIK224+785.02~DIK275+013.441.路基30812m,其中CFG桩135652m。 2.双线桥梁 21座17256m,其中特大桥11座。 3.双线隧道2座,2245m。 4.站场2个。 5.双线铺轨、铺道床46.53km。 6.重点大临:羊角沟制存梁场1处,制作T梁1532单线孔,架设T梁994孔。 7.本标段里程范围内所有站后工程。
6
HJJL-7DIK275+013.44~DIK327+843.121.路基23144m,其中CFG桩198115m。 2.双线桥梁 20座26268m,其中特大桥14座。 3.双线隧道2座3815m,其中猴石山隧道3410m。 4.站场2个。 5.双线铺轨、铺道床53.13km。 6.重点大临:兴华制存梁场1处,制作T梁1378单线孔,架设T梁1570孔。 7.本标段里程范围内所有站后工程。
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好消息不断啊
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