记得1714以前走过这个路线

石铁院 · 发表于 2014-5-20 14:47:35

记得以前1714经由沈山、锦承、京承、京包运行，锦州、北京调向，走平泉口。后来又调到秦沈走山海关口，再到现在的沈山线走山海关口。既然山海关口这么紧张，不如把这车调到锦承入关，长乌特快改走山海关，也方便了中间的秦皇岛、唐山、天津去往西北

weiyingchao2009 · 发表于 2014-5-20 15:11:06

本帖最后由 weiyingchao2009 于 2014-5-20 15:12 编辑

是沈大，沟海，沈山，锦承，京承，京包
承德也换向

Q神 · 发表于 2014-5-20 15:53:33

本帖最后由 Q神于 2014-5-20 15:57 编辑

1714开始伪特了
T322/3仅取消了萨拉齐察素齐土贵乌拉三个停站
T324/1还多取消了个宣化

T12双向取消韶关东
T272 25T以后双向取消山海关是意料之中

biyuandong0221 · 发表于 2014-5-20 16:23:09

Q神发表于 2014-5-20 15:53
1714开始伪特了
T322/3仅取消了萨拉齐察素齐土贵乌拉三个停站
T324/1还多取消了个宣化

T12取消韶关东？？不是吧？

331836772 · 发表于 2014-5-20 16:39:37

1714 当年锦承线唯一跨三局客车，也是锦承线唯一一趟全列25B的客车。西瓜牵引。

石铁院 · 发表于 2014-5-20 16:51:35

weiyingchao2009 发表于 2014-5-20 15:11
是沈大，沟海，沈山，锦承，京承，京包
承德也换向

刚才忘了，这车当时确实是从沟里过来的

地平线的风 · 发表于 2014-5-20 19:46:55

Q神发表于 2014-5-20 15:53
1714开始伪特了
T322/3仅取消了萨拉齐察素齐土贵乌拉三个停站
T324/1还多取消了个宣化

长乌车次定下来了，走山海关的话，沿途客流能可观些，也成就了山海关到嘉峪关这一神州第一线

Q神 · 发表于 2014-5-21 02:08:20

地平线的风发表于 2014-5-20 19:46
长乌车次定下来了，走山海关的话，沿途客流能可观些，也成就了山海关到嘉峪关这一神州第一线

车次这玩意4月份就定下来了。。。现在的行情是时刻都定下来了……
山海关口早加不下任何车了不用做梦了

陈亮 · 发表于 2014-5-21 19:36:49

Q神发表于 2014-5-21 02:08
车次这玩意4月份就定下来了。。。现在的行情是时刻都定下来了……
山海关口早加不下任何车了不用做梦了

山海关口已经饱和了吧

lihe1314 · 发表于 2014-5-21 21:18:14

2004年从呼和浩特坐到沈阳北，当时晚上11点到沈阳北。
然后不走承德，又坐了一次。

沈局辽段 · 发表于 2014-5-21 21:24:39

以前有一种说法：“1714跑了一天没跑出辽宁省”；
我说过：“4211跑了一天还在通辽市呢。”

XR77 · 发表于 2014-5-22 10:02:07

当年1714绕路走承德、朝阳的时候坐过几次，从包头到沈阳要30多个小时，时间太长了
后来好多人从包头到沈阳都是先1714坐到大同，下车后马上出站去买大同到沈阳的那趟始发车，车次记不清了，一般情况下都能买到卧铺，然后马上进站上车，时间刚好来得及，速度快很多，总票价还便宜不少
再后来，1714就顺应民意改走山海关了

茶坊站 · 发表于 2014-5-22 11:15:51

是的，当初走沈大、沟海、沈山、锦承、京承、丰沙、京包。俺坐过一回，早晨天不亮沈北发车，到天黑了还没出辽宁省呢。

石铁院 · 发表于 2014-5-22 14:35:05

XR77 发表于 2014-5-22 10:02
当年1714绕路走承德、朝阳的时候坐过几次，从包头到沈阳要30多个小时，时间太长了
后来好多人从包头到沈阳 ...

沈阳北到大同的是2180，走大秦线的

上局宁段战舰 · 发表于 2014-5-24 15:50:55

悲剧的TUGORLLA。。。。。。。。。。。

宇星 · 发表于 2014-5-24 19:37:38

上局宁段战舰发表于 2014-5-24 15:50
悲剧的TUGORLLA。。。。。。。。。。。

悲催到极点了，除了2012年7月1日调图给TogrogUl加了一对车之外，其余的每次调图都在减车

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