内外交困的哈局

猷猷 · 发表于 2014-5-18 20:30:13

本帖最后由猷猷于 2014-5-18 21:56 编辑

位于全国路网的末端，落后的线路，保守的理念，都在制约着发展。七一之后，几个重点的方向的来钱路也将受到冲击。 1 华东：上海局1472升级T车，沈阳温州车升级25K,舒适度和速度都有很大提升，加之T244 T158以及吉林省的客流充分利用K517 K75 K2081,以及高铁的开通，黑龙江的传统客流三趟车T74 1344 K554 很难满足，华东客流被上海局占据大半江山。自己管内节点城市齐齐哈尔牡丹江佳木斯大庆以及各煤城都有高速公路，很多客流都选择速度更快时间更灵活的大巴。很多中转客流选择公路去哈尔滨然后转外局的车，这样一来哈局是啥也捞不到。目测客流能好一点的也就是管内各城市去往北京，加格达奇满洲里鸡西抚远双鸭山鹤岗去往省城的夜车。绥芬河满洲里漠河这类边境城市也都有沈局的势力范围，哈局很难做到垄断。另外黑龙江省各城市以及呼伦贝尔近年来航空发展也很迅速，市局客运市场何去何从拭目以待！

哈局三段老毕 · 发表于 2014-5-18 20:58:10

归纳为五个字：声讨哈市局。

关中大侠111 · 发表于 2014-5-18 21:06:24

1. 跨局车不是你想开就能开，铁总说了算，你声讨哈局没有用
2. 你大牡丹江地区没那么大客流

车神 · 发表于 2014-5-18 21:07:41

建议增设牡丹江铁路总公司,下辖原哈尔滨铁路局,沈阳铁路局所属管辖范围

建议增开
牡丹江-北京 BSP直特 2对
牡丹江-上海 25T特快2对
牡丹江-广州 25T特快2对
牡丹江-拉萨,乌鲁木齐,昆明,成都,重庆,深圳,三亚,厦门,青岛,西安,武汉,郑州等25T特快各一对.

建京牡高铁 400km/h级别两地直通要求2年通车
建牡沪高铁 400km/h级别两地直通要求2年通车
建牡首高铁 400km/h级别两地直通要求2年通车
建牡莫高铁 400km/h级别两地直通要求2年通车

建设牡丹江超级动车段 30线检修线 1000条存车线下辖哈尔滨西动车所长春西动车所沈阳皇姑屯动车所文官屯动车所大连北动车所北京动车段天津西动车所等该超级动车段可进行动车1 2 3 4 5 6级检修

总共配属动车300列以上

沈杭88次 · 发表于 2014-5-18 21:13:17

12306救了哈市局，尽管沈局把始发车都压到长春了，但沈局地段的旅客可以买到哈市局车票了。沈局开的车线路没哈局好，只能让长春的列车员苦逼了，估计没多少旅客坐全程的。

沈杭88次 · 发表于 2014-5-18 21:19:39

公平地讲，哈局和沈局目前的运营策略都不高明，真要像航空那样搞，估计都要变分公司的

猷猷 · 发表于 2014-5-18 21:34:06

经济都发展到今天了，长途普速车还要有多大客流呢？航空高铁快速发展证明了旅客出行由廉价向快速舒适方向发展。如果南方局以及沈局计划7.1要开的那些车都能开的话，暑运之后请看哈局的客运效益。

东北胖子 · 发表于 2014-5-18 21:40:01

哈哈，楼主，你势单力薄呀。算了吧，说多了也没事，过好自己的日子得了，除非你是铁路员工。用操这些心的时间，多赚点钱，多好。

猷猷 · 发表于 2014-5-18 21:47:32

东北胖子发表于 2014-5-18 21:40
哈哈，楼主，你势单力薄呀。算了吧，说多了也没事，过好自己的日子得了，除非你是铁路员工。用操这些心的时 ...

呵呵说着玩的不耽误赚钱其实我知道你也有跟我一样的感受真理往往掌握在少数人的手里！

科比24 · 发表于 2014-5-18 21:47:58

又特码来了，一个平头老百姓，过好自己的日子得了，真以为自己啥都明白呢？论坛就你天天怨声载道的，做跳梁小丑有意思吗？赶紧把这个人的号码封了得了。

猷猷 · 发表于 2014-5-18 21:51:36

我评价的是我对事物的观点，每个人有自己的观点，可以发表评论，你可以说我的观点不对，在这里说脏话就不好了。

东北胖子 · 发表于 2014-5-18 21:57:53

猷猷发表于 2014-5-18 21:47
呵呵说着玩的不耽误赚钱其实我知道你也有跟我一样的感受真理往往掌握在少数人的手里！

哈哈，那你肯定看过我发过牢骚。
老百姓有老百姓的看法，市局有市局的看法，二者从的角度不同，得出的结论也不同。二者所处的位置不同，所以老百姓的看法无法被满足。

到于这“指点”你的人么，可能是因为人家的工作性质或者内容，既然是一个的企业的员工，就有义务要维护自己企业的形象，这都无可非议，所以不能认真，就像大记者的签名一样，说得非常有道理。

沈局沈阳南站 · 发表于 2014-5-18 23:10:34

车神发表于 2014-5-18 21:07
建议增设牡丹江铁路总公司,下辖原哈尔滨铁路局,沈阳铁路局所属管辖范围

建议增开

这是要搞独立的节奏啊是不是还要全民公投啊

疯狗捕杀队 · 发表于 2014-5-19 00:54:28

没客流这句话有时非常万能

cheehg · 发表于 2014-5-19 01:01:47

猷猷发表于 2014-5-18 21:34
经济都发展到今天了，长途普速车还要有多大客流呢？航空高铁快速发展证明了旅客出行由廉价向快速舒适方 ...

哈局还是把省内那些城际开起来。增加班次，争取每个小时有一班。和公路竞争。长途车到南方还是比不过航空。

acm777 · 发表于 2014-5-20 09:47:59

铁路改革没啥信了吧，哈局啥时归损局呢？
LZ的意思，本来哈市局肉就不多，自己吃就吃吧，至少给底下的弟兄们喝点汤，问题是弟兄们现在连汤也很难喝到了。

我爱四平 · 发表于 2014-5-20 13:01:04

比西安、兰州好多了，陇海限速，相加25T都很难，加了意义不大，陇海上25T/K/G差别不大哦。哈局至少25T还是有几趟的

		自动登录	找回密码
密码			注册进站

内外交困的哈局

浏览过的版块